A Big

E depois teve disto:

Pedro Bianchi Prata


Mário Patrão

a Serra das Estrelas

há mais ?

Ora bem. Eis que a questão do depósito está resolvida. O mesmo foi soldado e limpo por dentro. Levou um filtro de gasolina todo Pipi, e ficou 5*****.

Agora uma dúvida: Quando comprei a mota, o mecanico da oficina disse-me o seguinte: Ah sempre que parar a mota por algum tempo...De um dia p o outro por explo, feche a torneira de gasolina. Sabe que isto motas antigas e tal convém por causa do carburador. Se for p deixar uns dias parada feche a torneira e deixe trabalhar um pouco antes de desligar p gastar alguma gasolina que esteja nos carburadores. Ok...pensei eu.
Mas como é uma coisa que eu não estou habituado a fazer nos ultimos anos, é daquelas coisas que por vezes me esqueco mesmo. E o reultado é que quando me esqueco (aconteceu ontem á noite), hoje de manhã quando cheguei ao pé da mota vi uma mancha ainda grandita por baixo da mota de gasolina...e um cheiro á mesma muito intenso!
Reparei assim á pressa que estava uma pinga num tubo que vem directo dos carburadores acho.

Será isto normal? Ou seja tenho mesmo que fechar sempre a torneira sempre que páro a mota?

Eu na XL fecho a torneira porque passa grandes períodos sem andar, apenas por isso. No teu caso deves ter a(s) boia(s) de nivel desafinadas e depois sai pelo tubo "ladrâo", e enquanto não resolveres esse problema o ideal é fechares a torneira

Nuno_Dias escreveu:

Ora bem. Eis que a questão do depósito está resolvida. O mesmo foi soldado e limpo por dentro. Levou um filtro de gasolina todo Pipi, e ficou 5*****.

Agora uma dúvida: Quando comprei a mota, o mecanico da oficina disse-me o seguinte: Ah sempre que parar a mota por algum tempo...De um dia p o outro por explo, feche a torneira de gasolina. Sabe que isto motas antigas e tal convém por causa do carburador. Se for p deixar uns dias parada feche a torneira e deixe trabalhar um pouco antes de desligar p gastar alguma gasolina que esteja nos carburadores. Ok...pensei eu.
Mas como é uma coisa que eu não estou habituado a fazer nos ultimos anos, é daquelas coisas que por vezes me esqueco mesmo. E o reultado é que quando me esqueco (aconteceu ontem á noite), hoje de manhã quando cheguei ao pé da mota vi uma mancha ainda grandita por baixo da mota de gasolina...e um cheiro á mesma muito intenso!
Reparei assim á pressa que estava uma pinga num tubo que vem directo dos carburadores acho.

Será isto normal? Ou seja tenho mesmo que fechar sempre a torneira sempre que páro a mota?

eu fecho sempre e em todas as motas que tenho/tive , é uma questão de hábito.

Normalmente não devia acontecer, mas dado o tamanho do depósito( e aqui o que interessa é a altura do mesmo, não a quantidade total) a pressão exercida será grande e a valvula será difícil de conseguir fechar

Caso aches que é muito fácil de passar então é substituir a valvula de entrada no carburador ( normalmente têm uma ponta de borracha e isso com o tempo desgasta-se )

Tenho andado meio distraído com este tópico.
Os carburadores foram abertos e limpos e mudou-se uns o'rings que se desfaziam tal era o estado deles. Já não manda gasolina fora!

Eu pessoalmente acho que era birras que ela fazia por se sentir sozinha. Assim arranjei-lhe uma mana...Que precisa de uns mimos. Tem que ser devagarinho porque os €€€ estão caros. Para já o objectivo é dar um jeito no braço oscilante e pouco mais na estética. O objectivo é por a andar.

Ora aqui ficam as fotos:

Tu lá encontras essas "relíquias"

Linda!

Jorge escreveu:

Tu lá encontras essas "relíquias"

Linda!

Jorge...esta por acaso foi uma historia gira. Fui andar de mota...fazer uma TTzada...chego a casa ás 16H e um amigo meu manda-me um link desta mota. O Anuncio tinha meia duzia de horas. Como era um negócio de oportunidade, toca de mandar mail...a resposta foi rápida e quis ir ver quanto antes. O mais rápido que pudesse. Marquei para sexta feira á tarde, e levei atrelado. Foi chegar...ver...meter em cima do atrelado e siga!
Esteve 4 anos parada...uma pena...Nota-se que estava nova quando a puseram lá no canto da garagem...Tem peças que estão novas!!! Está toda original...Ainda tentei por a funcionar...mas não deu. O motor rodou...isso era importante saber. Agora é fazer uma revisão e por a rolar...Os mimos vêm depois.

Melhor que uma só mesmo duas BIG ...

Força nessa recuperação

Andas a fazer colecção de "BIGS"
Com sorte isso nem da muito trabalho para meter a andar.

"BIG" negócio!!!

A azul está brutal e esta está nova!!!

Nuno_Dias escreveu:

Jorge escreveu:

Tu lá encontras essas "relíquias"

Linda!

Jorge...esta por acaso foi uma historia gira. Fui andar de mota...fazer uma TTzada...chego a casa ás 16H e um amigo meu manda-me um link desta mota. O Anuncio tinha meia duzia de horas. Como era um negócio de oportunidade, toca de mandar mail...a resposta foi rápida e quis ir ver quanto antes. O mais rápido que pudesse. Marquei para sexta feira á tarde, e levei atrelado. Foi chegar...ver...meter em cima do atrelado e siga!
Esteve 4 anos parada...uma pena...Nota-se que estava nova quando a puseram lá no canto da garagem...Tem peças que estão novas!!! Está toda original...Ainda tentei por a funcionar...mas não deu. O motor rodou...isso era importante saber. Agora é fazer uma revisão e por a rolar...Os mimos vêm depois.

Negócios assim é que eu gosto

A minha foi +/- nesses moldes, por instinto. Talvez não seja a melhor forma de se comprar o que quer que seja, mas acho que é um pouco como o jogo quando nos saímos bem, tem outro sabor!

Espero que tenhas muito pouco para fazer-lhe, mas de qualquer maneira acho que fizeste muito bem!

Eu também espero não gastar muitos €€€ nela. Primeiro porque são poucos, e porque ter duas motas não é fácil, pensei no seguinte.
Tenho uma mota para andar na terra (a azul) , e queria muito uma para dar umas voltinhas domingueiras com a "Maria". Gosto de dar umas voltinhas, ela também e já tenho saudades de uns passeios em estrada com a companhia dela.
Assim e de repente: Esteticamente a ter cuidados será apenas o braço oscilante. Precisa de ser revisto. O resto para já não me vou importar muito para já. Tenho tempo para dar uns mimos.
Mecanica: Precisa de algumas coisas básicas. Mudar óleo e filtros, mudar óleo de travões, verificar travões, ver carburadores, meter um filtro de gasolina e meter gasolina e andar... ..Espero!

Vou actualizando, embora tenha que ser muitooooo devagarinho.

Tens aí duas belas

A azul está ... brutal

A vermelha está a precisar de mimos

Se um dia decidires muda-la de garagem, diz qq coisa

Depois de ver a Big Azul
esta fica sem graça


Mas é um verdadeiro achado