XTZ750- Nivel de óleo (motor) a subir

Boas pessoal,

Recentemente, o nível de óleo da minha XTZ750, tem subido um pouco. Há cerca de 300km atrás, fiz-lhe a revisão, onde entre várias coisas, levou 4.1L de óleo (com mudança de filtro). Há uns dias, fui verificar o nível, e reparei que subiu significativamente. Já o nível do líquido radiador, baixou um pouco. À vista desarmada, acho que a água do circuito de arrefecimento está a passar para o óleo do motor. Será como normalmente acontece nos carros, problema de junta da cabeça?? Ou será algo relacionado com a bomba de água, algum vedante ou assim?? Gostava de saber algumas opiniões antes de começar a "descascar" o bicho. Esta tarde, voltei a pôr o óleo a nível, removi o excesso, dei uma pequena volta com ela e não tenho nada a apontar no seu comportamento, mas seguramente algo não está bem. Alguém tem ideia do que realmente possa ser?

Desde já agradeço

Boas pode passar pela junta da cabeça ou pelo vedante da bomba de agua. Sendo pouco é difícil de ver por onde passa. O que eu faria era substituir o vedante da bomba e ver como esta o veio da bomba, se tiver desgaste na zona do vedante acaba por passar mesmo com vedante novo. É mais fácil de ver e barato do que abrir a cabeça

webmonstro escreveu:

Boas pode passar pela junta da cabeça ou pelo vedante da bomba de agua.  Sendo pouco é difícil de ver por onde passa. O que eu faria era substituir o vedante da bomba e ver como esta o veio da bomba, se tiver desgaste na zona do vedante acaba por passar mesmo com vedante novo. É mais fácil de ver e barato do que abrir a cabeça

Sinceramente, também espero que seja algo relacionado com a bomba de água. Conheço algumas XTZ750 e sinceramente não tenho conhecimento de alguma ter tido este problema...!!  
Vou verificar se é algo na bomba, já tenho brincadeira para o fim-de-semana :/

A XTZ 750 Super Ténéré leva no máximo 3,9 Litros
numa troca com fitro de oleo

ou pelo menos é o que o manual diz

Edgar escreveu:

A XTZ 750 Super Ténéré leva no máximo 3,9 Litros  
numa troca com fitro de oleo

ou pelo menos é o que o manual diz

Edgar, bom dia madrugador
Olha, o meu manual diz que leva 4.1L com mudança de filtro :/
De qq maneira, uma coisa tenho a certeza, o óleo foi metido a nível, e levou pouco menos de 4.1L. Prefiro meter sempre um pouco menos e qd necessitar, vou repondo. Como tenho mt cuidado com isso, verifico sempre o nível do óleo, foi por isso que reparei nesta situação.

Quando fiz a revisão a ST e troquei óleo e filtro, levou exatamente 3,9 lt...   
http://www.clubextportugal.com/t4260p60-xtz-750-azul-bugatti?highlight=bugatti

Jorge escreveu:

Quando fiz a revisão a ST e troquei óleo e filtro, levou exatamente 3,9 lt...   
http://www.clubextportugal.com/t4260p60-xtz-750-azul-bugatti?highlight=bugatti

Será que a diferença de medidas de óleo tem influência nos modelos mais recentes?! A minha é de 1995, e no manual diz que leva 4.1L com troca de filtro!! Meti pouco mais de 4L e ficou quase a nível.

Boas

bom... editei a mensagem anterior para que fica-se em letras mais pequenas

pois se dizes que no teu manual é 4 ou 4,1
então deve de haver diferença de ano para ano   


agora não sei       


a XTZ 750 3LD de 1996 diz isto





A XTZ750 3LD que não sei o ano (mas que o codigo no motor começa por 3LD-000 101)

Edgar escreveu:

Boas

bom... editei a mensagem anterior para que fica-se em letras mais pequenas

pois se dizes que no teu manual é 4 ou 4,1
então deve de haver diferença de ano para ano   


agora não sei       


a XTZ 750 3LD de 1996 diz isto





A XTZ750 3LD que não sei o ano (mas que o codigo no motor começa por 3LD-000 101)

Pois Edgar, a minha   é dessas que leva os 4.1L
Agr resta-me descobrir onde reside o problema. Este fds era para me ter jogado a ela, mas n tive oportunidade, vou tentar amanhã começar pela bomba de água. Assim que tiver novidades, volto aqui para partilhar o que se passa/passou com ela.

boas a todos, a minha que é de 92 no manual diz que leva no máximo 3,9 com filtro e 3,8 sem filtro. é estanho este assunto, umas levam mais que outras??  

Nuno.Cruz escreveu:

boas a todos, a minha que é de 92 no manual diz que leva no máximo 3,9 com filtro e 3,8 sem filtro. é estanho este assunto, umas levam mais que outras??  

Podes crer, a mim tb me faz mta confusão haver duas informações diferentes sobre a quantidade de óleo  

Algo não está bem  , vai verificando o nível do óleo e da água durante um tempo e logo vês se existe algum problema   .

Normalmente se a agua se misturar com o oleo
quando o oleo está muito quente, começa a sair vapor de agua pelo reservatório do oleo   

eu aproveitava para purgar o circuito do oleo (apenas por precaução)
coisa que deve sempre ser feita logo que se troca o oleo...
pois algumas gripam por falta dessa tarefa que faz parte da troca de oleo...


  

Boas Filipe,

Isto está com atraso mas tenho andado fora do fórum. Na minha ST também reparei que o nível de óleo subiu ligeiramente. Pouco a pouco la ia ele para cima. Na minha opinião se for passagem do circuito de água para o cárter haveria de se notar quando vês o nível de óleo já que água e óleo não se dão muito bem :)
Olhando para o deposito dá para ver...ou sentir o vapor de água como dizia o Edgar. Pior é quando olhas para lá e não se vê nada de indícios de água. Aí acho que só pode ser mesmo gasolina por queimar que passa para o cárter. No meu caso a coincidência é que a mota anda(va) a carburar mal, falhava muito. Por exemplo a minha, depois de ter ficado uma duas horas tombada no mato, quando voltou a vida não passava das 1500-2000 rpm mesmo com o punho a fundo! Esteve assim uns bons 30 minutos e passo mais algum tempo a ventilar la regressou à vida. Imagina a gasolina que não queimou neste tempo...lá foi atestar o meu nível do óleo.
Não tens problemas de carburação/ignição? Ao que me explicaram o fenómeno do aumento do nível do óleo sem água vem daí.
Cmpts,
Paulo