[VENDO] XT 600E Vermelha Ferrari (versão Rally RIde)

Johnny_1056 escreveu:

Moutinho escreveu:

Pronto ja está, agora falta fazer o test drive.

Boas;
Não consigo deixar de sentir admiração pelo percurso dum determinado transmontano e respectiva XT Supermotard Vermelha...
Quem te viu e quem te vê. 

A culpa é do CXTP   

Quanto à parte de ser transmontano, isso é que é um grande desgosto... Só lá para Setembro é que vou fazer 16 anos de "Matarroano"   , mas coleccionei 16 anos de Alfacinha   (com pouco orgulho)

Quanto à tal da XT Supermotard, essa continua com o mesmo nº de quadro, o mesmo motor, e a mesma cor...  

Moutinho escreveu:

A culpa é do CXTP   

Quanto à parte de ser transmontano, isso é que é um grande desgosto... Só lá para Setembro é que vou fazer 16 anos de "Matarroano"   , mas coleccionei 16 anos de Alfacinha   (com pouco orgulho)

Quanto à tal da XT Supermotard, essa continua com o mesmo nº de quadro, o mesmo motor, e a mesma cor...  

Boas;
Tiveste que chegar a Trás-os-Montes para aprender alguma coisa.  
De qualquer modo, és um Embaixador da Região e isso faz-se notar.  

Quanto à XT, acho que ainda consegue ser mais teimosa do que tu!! Não vais conseguir dar cabo dela!!  

Espetáculo...   

E que tal os novos espelhos?   

então Moutinho tudo bem?
eu a tirar peso a minha e tua a carregares a tua, esta muito porreiro a tua xt.
vais ao passeio dia 8?

Jorge escreveu:

Espetáculo...   

E que tal os novos espelhos?   

Não andei muito, mas não são maus. Os originais são melhores, o espelho tem mais "abertura", e o facto de ser quadrado ajuda a que o campo de visão seja bem melhor, mas pronto estes novos escapam bem, e se caírem mesmo que se partam, não me doí tanto na alma.

Moutinho escreveu:

Jorge escreveu:

Espetáculo...   

E que tal os novos espelhos?   

Não andei muito, mas não são maus. Os originais são melhores, o espelho tem mais "abertura", e o facto de ser quadrado ajuda a que o campo de visão seja bem melhor, mas pronto estes novos escapam bem, e se caírem mesmo que se partam, não me doí tanto na alma.

Na Kawa não notei diferença nenhuma porque os de origem são muito semelhantes, mas quando troquei os da Té também senti essa diferença no inicio, mas rapidamente nos adaptamos. O único senão que encontro nestes é a partir dos 110/120 km, com a vibração a visibilidade fica um pouco distorcida.   

Quem viu esta XT   
Grande transformação!   
saudações!

Eu vendo o caraças... Olha       

Isso é que era bom, a XT 600E vermelha é um granda cancro mas eu gosto!   

Mudei o titulo do tópico só para meter nojo    mas eu depois volto a trocar...      

Bom, então é assim, como já devem ter dado conta, no passeio Xisto ao Granito fiz 2 test drive, um na XT 350 do Webmonstro e outro na TT 600 do Leitão.


XT 350, é pá, é tudo o que eu esperava, não tive surpresa nenhuma, é baixinha, leve, potente QB, não é uma 600 mas não se nota assim tanta diferença apesar de haver uma diferença de 250 cc. De certa forma é o que procurava para ir ao pão, para fazer uns reconhecimentos dos passeios, e para fazer um projecto de bricolage com uma personalização a meu gosto. Segundo o que pesquiso na net seria necessário gastar uns 1000€, fora os € para revisão/inspecção e mais as bricolas, no meio de isto cometi uma asneira... Exprimentei a motazita do Leitão...       


TT600, P#t@ que pariu aquela m€rd@.... Porra... Afinal existem aviões de todo-o-terreno, pensei que só haviam aviões com asas...            

É pá aquilo tem um power, um roncar, um torque, umas SUSPENSÕES diabolicas!!!!           
Quando voltei a pegar na minha XT quase que lhe meti os cornos e lhe pedi o divorcio, a sorte é que o Leitão não quis passar na conservatória.   

Só um a parte, o Emanuel é um ganda tótó, meteu aquela m€rd@ toda pipi, e depois esqueceu-se de experimentar a mota, porque se a tivesse experimentado já não a vendia. Se o arrependimento mata-se...   

Bom de qualquer forma, neste momento tem um dono com um kit de unhas...        Que eu não tenho, e está bem empregue.   


É pá gostava de ter uma TT600, gostava, assim como gostava de ter uma XT350 toda personalisada, uma Super ténéré também, uma TW 225, uma tricker, blá blá, blá e quanto maior fosse a garagem mais motas tinha se ganha-se o euro-milhões...

Depois de deixar arrefecer o sangue, pondero e claro que continuo a gostar da mota vermelha, foi esta que me fez descobrir este clube, foi esta que me despertou o interesse pelas viagens de mota, pelos passeios off-road, e por este espírito que eu tanto gosto no CXTP. Era desleal fazer trocas precepitadas. A XT continua a ser valida para todos os passeios que faço, está preparada para viagens longa para ir ao pão também, e está em bom estado, e assim vou mantê-la.
Comprar uma ST seria espectacular, mas não é o momento certo e o uso seria pouco. Uma TW... Pronto está bem já desisti da ideia   (dou o braço a torcer), são caras como o fogo e com esse mesmo dinheiro compra-se uma XT350 ou até mesmo uma TT600       

Não vou trocar a XT por uma TT e muito menos ter uma XT e uma TT ao mesmo tempo. Quando muito um dia reconheço que gosta-se de ter uma maxi trail e uma bela cabrona como a TT, daqui até la mudo 10 vezes de ideias.

Onde eu quero chegar com este enorme texto???
MELHORAR A SUSPENSÃO da XT!!!! 
Meter a suspensão da TT na XT, fora de questão, tecnicamente não é "põe e tira" e se meto a da frente, tinha que meter a de trás, cada macaco no seu galho, conhecem-se poucos ou nenhuns casos desses e são a prova que não terá um bom desempenho!

Óleo???? Molas?????
Óleo já meti um ligeiramente mais grosso à 2 anos atrás, seria uma boa altura para mudar e testar outro, o investimento é baixo e fácil de fazer, notarei muita diferença???
Molas progressivas?    Nota-se a diferença??? Vale a pena??? Se calhar vale, mas são caras...   

Já sei que vai dar grande discussão, e é mesmo para dar.    O Johnny nem se vai aguentar se não der o palpite dele, e eu quero-o (senão estava calado), O Webmonstro não vai faltar de certeza, e outros vão aparecer também. Jarod??? A tua mota do Dakar tem molas progressivas???

Esse é o maior mal dessa mota,as suspensoes,aperta-se um pouco com ela e deixas de ter mao na mota

Já ouvi falar muito bem da lcmotos em penaafiel,acho que saoo muito bons,quem os conhece bem é o angelo.deves ter alguma informaçao no trailaventura ou alguem que Te esclareça

Moutinho escreveu:

Jarod??? A tua mota do Dakar tem molas progressivas???

Tem molas progressivas na frente e óleo XPTO.

Tenho amortecedor traseiro de origem kitado, metido a óleo com aumento de dimensão de 1cm para compensar o aumento de 1cm que fiquei com as alterações na suspensão dianteira e com regulador... mais duro ou mais mole com simples rodar duma rodinha maravilha!

Ficou impec! Finalmente aquela suspensão traseira começou a trabalhar, dantes era pouco ou nada!

Test drives grátis, em modo, Partes pagas, para quem quiser!    

Jarod escreveu:

Moutinho escreveu:

Jarod??? A tua mota do Dakar tem molas progressivas???

Tem molas progressivas na frente e óleo XPTO.

Tenho amortecedor traseiro de origem kitado, metido a óleo com aumento de dimensão de 1cm para compensar o aumento de 1cm que fiquei com as alterações na suspensão dianteira e com regulador... mais duro ou mais mole com simples rodar duma rodinha maravilha!

Ficou impec! Finalmente aquela suspensão traseira começou a trabalhar, dantes era pouco ou nada!

Test drives grátis, em modo, Partes pagas, para quem quiser!    

Eu desconfiava que tinhas vitaminas na suspensão.   
Tu falas em tantos kitansos que até tive que ler 3 vezes a tua mensagem.   
Ora bem, esse óleo XPTO que falas tem ideia de qual é ou as especificações? E as molas progresivas são bricadeira para que preço???
E o de trás, passou a ser a óleo!!!!! Com um aumento de 1 cm?!!! como é que foi aumentado? 
esse mais duro ou mais mole que falas é à frente ou atrás?

Que materiais usas-te, sabes dizer? E que casas fizerem essas alterações?

Moutinho escreveu:

Jarod escreveu:

Moutinho escreveu:

Jarod??? A tua mota do Dakar tem molas progressivas???

Tem molas progressivas na frente e óleo XPTO.

Tenho amortecedor traseiro de origem kitado, metido a óleo com aumento de dimensão de 1cm para compensar o aumento de 1cm que fiquei com as alterações na suspensão dianteira e com regulador... mais duro ou mais mole com simples rodar duma rodinha maravilha!

Ficou impec! Finalmente aquela suspensão traseira começou a trabalhar, dantes era pouco ou nada!

Test drives grátis, em modo, Partes pagas, para quem quiser!    

Eu desconfiava que tinhas vitaminas na suspensão.   
Tu falas em tantos kitansos que até tive que ler 3 vezes a tua mensagem.   
Ora bem, esse óleo XPTO que falas tem ideia de qual é ou as especificações? E as molas progresivas são bricadeira para que preço???
E o de trás, passou a ser a óleo!!!!! Com um aumento de 1 cm?!!! como é que foi aumentado? 
esse mais duro ou mais mole que falas é à frente ou atrás?

Que materiais usas-te, sabes dizer? E que casas fizerem essas alterações?

Tanta pergunta e eu com a memória tão fraca... Posso-te dizer que ta TUDO no tópico da minha mota! Basta ires lá ler...   

Mas de cabeça... As molas da frente são da Wilbers ou algo do género e o óleo acho que é 10w ou lá o que é... Sem certezas aqui. As molas custaram cerca de 70 a 85€ no ebay... O Oleo uns 12 a 15€ acho. Tudo trocado pelo mestre Ed que até abriu um mega topico sobre isso com mil fotos e truques e dicas!

Suspensão traseira... Recomendado pelo amigo Brantuas, mandei kitar num conhecido dele que te posso mandar contacto se quiseres. E sim, passou a ser a oleo, aumentou 1 cm porque assim pedi e sim, agora tem regulador. Mais duro ou mais mole consoante queira...    

Moutinho escreveu:

 

Só um a parte, o Emanuel é um ganda tótó, meteu aquela m€rd@ toda pipi, e depois esqueceu-se de experimentar a mota, porque se a tivesse experimentado já não a vendia. Se o arrependimento mata-se...   

Eu dou-te o ''a parte'' e o ''a partaide''     

Com a venda desta máquina, consegui ser o feliz proprietário de uma 1VJ (tradução: uma grande carga de trabalhos)....!
Teve que ser vendida, porque a garagem é pequena!!!! Tu bem sabes!!!!

Mas ando d'olho...   

A minha opinião é que não te deves iludir que as melhorias da suspensão transformam a XT numa TT porque há a questão do peso, o peso a mais na XT é todo "cá acima" e é por isso que a troca de suspensão não funciona sem alterações.

Não sei qual a melhoria da progressivas em relação a uma XT de origem mas acho que é uma boa idea, e tambem já tinha pensado nisso, mas quero um teste drive primeiro para ver se vale a pena

por isso despacha-te a melhorar a

XT vermelha ferr-a-rir versão supermotard, rally ride, suspenções progressivas

pois tás a dever-me um test dirve