A XT600E Black de Portalegre - VENDIDA. Agora por Óbidos nas mãos do Cjcorreia

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Também não é preciso encares o meu post de forma tão crítica. Até porque eu devo ser dos gajos mais bandalhos com a limpeza das motos.
Para limpar a corrente podes usar spray's específicos para isso, já usei o da Motorex e gostei muito do efeito, mas há mais marcas. Também há quem use o miraculoso spray mais versátil que qualquer todo-terreno, o WD40. A solução que mais uso é mesmo a de pincel e gasolina, de seguida passo com água abundantemente, deixo secar e lubrifico.
Podem dizer que a gasolina não é o produto mais indicado, que pode atacar os o-rings, mas duvido que seja mais agressiva que qualquer um dos spray's referidos anteriormente e nunca vi qualquer problemas com os o-rings. E já cheguei a fazer mais de 50 000 km com um kit de transmissão. Ok... Faço-o com motos de estrada, mas geralmente com potências consideráveis e muitos momentos de utilização "intensa". E muitas vezes sou obrigado a andar em caminhos de terra e estradas bastante empoeiradas.

Não encarei de forma critica é só que nessa questão da limpeza ....

Obrigado pelas dicas ...

Ps. Vou ter mais atenção à limpeza da corrente

A minha Picasso deu-me uns dissabores mas para se redimir vejam


Ps. Metade dos km´s foram feitos em curtos trajectos ou em cidade

É um belo carrinho...

Tenho andado no do Hugo e acho que para quem quer um carro económico, espaçoso e confortável, este é uma boa opção...

Jorge. escreveu:

É um belo carrinho...

Tenho andado no do Hugo e acho que para quem quer um carro económico, espaçoso e confortável, este é uma boa opção...

A do Hugo é ainda mais económica e mais despachada , a minha é a 2.0Hdi mas só de 90Cv

Uma pequena brincadeira numa IC deserta

Brincadeira:

11 lt/100...

Jorge. escreveu:

11 lt/100...

Consumo instantâneo

Ultimamente a Picasso tem-me dado algumas dores de cabeça 
Uma constipação  : , reparem na sombra dentro do circulo  






parece que se fundiu qualquer coisa lá por de trás   

Antes era assim


Vejam este video
https://youtu.be/0I9Vz1by2XY

Agora uma pergunta, como se desmonta o quadrante?

Foto da net

Aqui vai a brico  
Com fotos pormenorizadas  

As lâmpadas, 2,19€ cada par


A retirar a moldura exterior depois de a ter desencaixado com uma chave de fendas muito fina


Sem a moldura o aspecto é este


A desapertar o quadrante


Pormenor da fixação do quadrante


A parte de trás do quadrante com as suas 25 lâmpadas que verifiquei uma a uma


As lâmpadas fundidas   , e ainda falta uma que já tinha ido para o lixo


Resultado final  


E assim fica a repo completa  

Ps. Espero não ter que mudar mais nenhuma tão de pressa  

Pode ser que sirva a alguém 

Acho que o Hugo tinha um problema idêntico na dele...  

Que trabalhinho...

Es o maior !  

Tenho o mesmo problema na minha e ando há um monte de tempo a pensar que tenho de ver como se substituem essas lâmpadas.

Nem sabes o jeito que este post me deu  
No FDS já vou tratar do assunto

   

Jorge. escreveu:

Acho que o Hugo tinha um problema idêntico na dele...  

Que trabalhinho...

Foi mesmo a pensar nele que pus esta report  

samurai19 escreveu:

Es o maior !  

Tenho o mesmo problema na minha e ando há um monte de tempo a pensar que tenho de ver como se substituem essas lâmpadas.

Nem sabes o jeito que este post me deu  
No FDS já vou tratar do assunto

   

É um prazer ajudar   ....
Eu estou inscrito em www.forumcitroen.com ...

Este fim de semana houve uma festinha cá pela terra....

Hoje cá pelo Alentejo é assim  



E a Black está à sombra  

O calor continua  
Ontem em Castelo Branco


Hoje na terra dos sogros  


E com a Picasso à sombra


Chegado a casa 




Temperatura da Black dentro da garagem

Encontro de XT´s