Parafuso da purga do óleo do motor "passou-se"

Boas  tardes pessoal!

Queria pedir a vossa ajuda, estou com um problema no parafuso da purga do óleo do motor.
Fiz a revisão a minha menina na semana passada, mudei filtros, óleos e depois de purgar, ao apertar o parafuso, o dito parafuso, passou-se!!
Não o consigo apertar :(
Já fui a motoclasse e eles lá não tem o parafuso. Por acaso alguém sabe onde o posso arranjar?
Tb preciso de arranjar o fole do cabo da embraiagem (aquele pequenino que está junto a caixa), se alguém souber e me puder ajudar, ficaria muito feliz e contente!! hehe

Desde já agradeço!!
Um abraço e boas curvas   


A purga e o fole
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V Duarte escreveu:

Boas  tardes pessoal!

Queria pedir a vossa ajuda, estou com um problema no parafuso da purga do óleo do motor.
Fiz a revisão a minha menina na semana passada, mudei filtros, óleos e depois de purgar, ao apertar o parafuso, o dito parafuso, passou-se!!
Não o consigo apertar :(
Já fui a motoclasse e eles lá não tem o parafuso. Por acaso alguém sabe onde o posso arranjar?
Tb preciso de arranjar o fole do cabo da embraiagem (aquele pequenino que está junto a caixa), se alguém souber e me puder ajudar, ficaria muito feliz e contente!! hehe

Desde já agradeço!!
Um abraço e boas curvas   


A purga e o fole
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o parafuso penso que seja normal   m4?  (ou m5?)
mas é mesmo o parafuso que está moído ? ou a rosca da tampa ?

se for a rosca da  tampa possivelmente dará para abrir rosca  ao  tamanho seguinte
penso que terá espaço para isso


o fole pesno que vem apenas nos cabos de origem que são cravados nas duas pontas

Boas webmonstro!!

Obrigado pela tua resposta.
Na realidade quando olho para o parafuso parece-me que está ok.
Quando tirei o parafuso, reparei que tinha limalha enrolada no parafuso, fiquei com receio que algum bocadinho se possa enfiar para o motor. Tenho motivos para ter receio?

Se for o caso  de ser a rosca da tampa, tenho um grande problema( não tenho como aumentar o tamanho da rosca)  
Para realizar essa operação terei de retirar todo o óleo novamente , a tampa e só depois aumentar o tamanho da rosca?
Posso aproveitar o mesmo óleo? (é novo, troquei a semana passada).
Em relação ao fole, fica para quando trocar de cabo...   loll

Muito obrigado pela ajuda!!

Boas

isso aconteceu-me na minha XT350 que tem a tampa igual...

a tampa é feita de alumínio (ou uma espécie de alumínio)
e se apertarmos de mais... nunca se estraga o parafuso mas sim a rosca da tampa...



Basicamente:

O parafuso em questão é um M5 (com 8mm de comprimento)

Basta passar um broca de 5,2mm (ou visto que alumínio também pode ser uma broca de 5mm)
e depois passar os machos M6

se alargarmos o furo com a broca 5mm... temos que ter algum cuidado a passar o primeiro macho...

deita-se a Mota no chão para o lado e tira-se a tampa para fazer esse trabalho...
tens que fechar a gasolina... e gastar a que está nos carburadores... antes de deitar a mota...
um total de 15 minutos e está feito  

Bom Dia!

Obrigado pela ajuda Edgar!
Vou tratar de resolver o problema esta semana.
1- gastar gasolina do carburador
2- deitar a mota para tirar a tampa e não derramar o óleo
3- Alargar o buraco com uma broca de 5mm (ou5,2mm)
4- fechar com macho M6 :)

Vou aproveitar e colocar mais uma dúvida.
Tenho a sensação que o meu travão traseiro possa estar com ar no circuito, (o pedal esta com uma reacção "esponjosa")
Qual é o melhor procedimento para retirar o ar?

Mais uma vez agradeço a ajuda que me estão a dar!!

Desculpa o Off topic, mas acho que é importante ficar a saber... por várias vezes já li aconselharem deitar a moto para que o óleo não se perca quando é necessário fazer intervenções semelhante à que tu vais fazer, e estranho nunca sugerirem tirar o óleo e reaproveitá-lo, e aí está a minha dúvida!

Porquê?

Depois de retirado já não se pode utilizar de novo?

Poder pode mas para que arriscar sujar o oleo e ainda ter o trabalho todo quando basta inclinar a moto ?

na verdade no caso da tampa do filtro acho que basta inclinar um pouco mais que o normal do descanso para conseguir que não saia quase nada de oleo poi o filtro está no topo do carter

Boa questão Jorge, na minha opinião acho que se pode aproveitar o óleo, como o webmonstro disse, "sem o sujar ou estragar".

Acho que a questão aqui é mesmo o trabalho que se teria para resolver este problema, e desta forma simples podermos tratar do assunto com o menos trabalho possível.

Em relação aos travões alguém me consegue ajudar?

Abraço

para os travões
precisas de um tubo de plastico transparente uma bola da roupa ou uma abraçadeira de plastico e um copo ou vazilha vazia e algum oleo de travão

o tubo deve apertar justo no purgador da maxila

faz um looping com o tubo de maneira que vá para cima e dê uma volta e a saida sai para baixo e entre na vasilha (usa a mola ou abraçadeira para segurar o tubo na posição assim :


se o purgador estiver muito preso usa uma chave de luneta ou de caixa para despertar

1º despeja o reservatório dos travões e enche com oleo de travões novo  
depois com o tubo no lugar
-carrega no pedal
-alivia o purgador e verás o oleo a sair e a encher o tubo
-fecha o purgador e só então largas o pedal

-volta a carregar no pedal e e abre novamente o purgador
-volta a fechar o purgador e larga o pedal

repete até não sair bolhas pelo tubo

nunca deixes o resevatório ficar vazio
nunca deixes o pedal sem o purgador estar fechado

não é difícil mas tem a sua técnica e se mal feito pode ficar pior do que estava

atenção para limpar tudo depois de fazer, pois o oleo de travões é corrosivo

Muito Obrigado pelo teu post webmonstro!

Vou tentar resolver estes dois "berbicachos" esta semana...
Depois conto como correu e se ficou tudo resolvido!!

Forte abraço e boas curvas