TTR 250

Lupan escreveu:

....
mas é honda lol

e...

E pronto... Não é yamaha lol

A CRF 250 é uma moto completamente diferente é enduro /motocross
com manutenção muito mais elevada
(conta com combota e biela a cada 100 horas )


A AJP e aTTR serão práticamente comparáveis
a AJP tem melhores suspenções e a TTR tem mais motor

Pois o meu receio era esse... Queria algo mais soft que inclusivamente desse para andar a 2... É pena é que não há muitas á venda...

Já que os entendidos falaram na AJP 200, até posso ter um bom negocio duma mx Pr3. Conhecem essa mota? Já andaram? Como é a nível de manutenção? Alguém tem uma?

Lupan escreveu:

Já que os entendidos falaram na AJP 200, até posso ter um bom negocio duma mx Pr3. Conhecem essa mota? Já andaram? Como é a nível de manutenção? Alguém tem uma?

Eu tive para comprar uma AJP 200 antes de ter a minha XT. A diferença entre a PR3 e a PR4 é o tamanho, sendo a 3 mais pequena. Eu andei numa PR3 125 EN de um amigo que acho que é de 2012. A manutenção eu penso que é mesmo muito barata, o motor para aquilo custa uma pechincha, se tiveres problemas de motor é veres a referência, procurar pela net e por um valor muito baixo compras um motor novo, igual, só não diz é AJP (vai dizer xinxanshumins )

Resumindo, dependendo do ano, e do estado eu comprava, aquilo a nível de ciclística é mesmo muito bom, tem uma óptima relação qualidade/preço. Agora comparando com a tua 660 não anda, vai andando. Mas para o que tu secalhares pretendes e para o que eu pretendia era óptima.
Atenção que não tenho nada a ver com os negócios da AJP, mas simplesmente gosto...

A mota é de 2012 e tem 21 km... Eu tenho 1.81m será a pr3 pequena demais para mim? É uma Pr3 mx pro 2012...

Lupan escreveu:

A mota é de 2012 e tem 21 km... Eu tenho 1.81m será a pr3 pequena demais para mim? É uma Pr3 mx pro 2012...

Eu tenho 1,79m eu acho que andas bem nela, mas se fosse a PR4 não fazia mal nenhum, mas nada como experimentares. Mas é mota de serviço? Se é mx pró não tem matricula!? Acho que isso vem com suspenção marzochi...

Nop é mota de particular, e vem com suspensão normal nem invertida é. E não tem matricula não, mas para o que quero penso ser suficiente... Mas nunca vi nenhuma nem andei em nenhuma, vou tentar dar uma salto a um qualquer stand Ajp, não sei se há algum em lisboa mas vou procurar. A questão é que é uma mota nova com 21 km e isso esta-me a deixar a pensar...

É experimentares, mas tudo depende dos valores pedidos... EU preferia sempre com matricula...

Metendo achas na fogueira, e já que se falou na CRF, que tal a CRF250L? É nova, não exageradamente cara (pouco mais de 4500€), confortável, económica e dá para andar a 2.

Tens também a opção da Kawasaki KLX250S (a minha moto), que é uma moto idêntica à CRF com um ou outro pormenor superior (e um ou outro preço superior também). Estas já encontras usadas, embora não se tenham vendido muitas.

A AJP PR3 200 também é uma boa opção, embora um pouco mais desconfortável. Deve ser a mais fácil de encontrar usada.

Tenho aqui as "moto jornal" em que fala da AJP e fala também dessa CRF250L, quando li a noticia achei que era uma óptima concorrente para a AJP 250, tanto no preço como na qualidade.

Mas o Lupan ainda não falou em valores, sendo assim é mais complicado opinar, mas em novo iria sempre para a CRF, que me parece económica de manter.

Eu não tenciono gastar muito dinheiro a ideia é ser na ordem dos 1500 €, mais que isso para o uso que lhe vou dar e à distancia que a vou ter não me justifica um investimento algo ( isso é para ricos lol) eu quero uma coisinha maneirinha só para me deslocar e ir dar umas voltas
Até uma DTR era capaz de servir

Boas
Acho que se a ideia é manteres a tenere e ter outra penso que ficas mais em servido com uma moto mais cross/enduro

A tt-r é boa mas é uma trail, aconteceu o mesmo comigo que tenhaoa xt 350 e a 600 e não ando na 350 porque é quase o mesmo que a 600

e Se a matrícula não é importante então com 1500 € compras uma 125 ou 250 a 2T de motocross/enduro
que terá muito melhor suspenções e mais leve emais potencia que uma ttr e se estiver meia decente aguenta muito mais porrada há imenso material /extras e se tiver cansada metes-lhe um piston e segmentos e fica novo com pouco €€€s



O javleitão fez o mesmo quando comprou a KDX

Pois estou a perceber. A minha ideia por um lado era essa e realmente só as bainhas duma CR, YZ, WR... não tem nada a ver com o resto das motas tipo ttr... A questão é que a mota vai estar longe de mim 500 km, também como a ideia é por vezes andar a 2 as motas de cross não são o ideal mas ainda não descartei essa possibilidade... Aquela crf 250 a 4 T agradou-me só as jantes e as bainhas são quase o preço da mota... Quando a mandar mudar piston e segmentos não sei que tipo de quantia estara envolvina nessas bricadeiras... E ainda não domino a arte de andar no monte...