Honda NC700S

Boas,

Como estou em OFF-TOPIC, vale tudo, certo ??
Então aqui vai.

Algum comentário dos presentes sobre a mota apresentada abaixo ??? Sorry mas o tlmv apagou na 1ª foto !



No seguimento do problema electrico da minha XT (que afinal era só um fio cortado), fui fazer o test-drive à motita.
Não levava o dinheiro no bolso, mas estava disposto a passar cheque

Alguns dados técnicos:

2 cilindros em linha, 4 tempos, 8 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido
670 cm3
48 cv (35 Kw) / 6.250 rpm
Binário Máximo: 60 Nm / 4.750 rpm
Injecção electrónica multi-ponto PGM-FI
Depósito de Combustível: 14,1 litros (se levasse uns 19 litros era perfeito)..ainda assim permite autonomia por volta dos 400 kms.
6 Velocidades
211 kg
Pneu Frente: 120/70-ZR17M/C (BRIDGSTONE qq coisa)
Pneu Retaguarda : 160/60-ZR17M/C (BRIDGSTONE qq coisa)
1 Disco à frente + 1 disco atrás ( tem opção de ABS por + 500 Eur) --- Acho que vale o dinheiro !!

PVP: 5.799 Eur

Bom, os 48 cavalitos surpreendem pela positiva (recordo que a XJ6N tem 78). Motor bastante linear e progressivo que apenas faz 6.250 rpm (a XJ6N faz 10.000), mas que chega perfeitamente para uma utilização casa/trabalho. Ao que consta, velocidade máxima = 190...mas não sei se lá chegará !!!

Travão da frente também surpreendeu bastante pela positiva. Pensava que travava menos (recordo que estou habituado à XT600 ).
Travão traseiro, estranhamente não travava !!! Testei-o sozinho...e muito fraco mesmo !! Até comentei com o Sr. do Stand.

Gostei da maneabilidade, dos pneus, da posição de condução (atenção que os pulsos sentem o peso do corpo pelo que na versão X isso não deverá ocorrer pois a posição é + direita) e sobretudo da simplicidade / minimalismo do modelo.
Segundo o vendedor, o curso do amortecedor da frente é maior na versão X, mas isso não se confirma nas características técnicas.
A altura ao solo / altura do assento e o deflector frontal, são diferentes na versão X.

Eu tive o prazer de testar essa motinha e digo que se mudasse de marca era uma dessas... Gostei da condução e principalmente do consumo ....
Espero que ninguém leia isto

Não me admirava nada, se daqui a 3 meses comprar uma coisita destas.

Só me falta experimentar a XT660R para ver se mudo de ideias...

Fernando Brito escreveu:

Não me admirava nada, se daqui a 3 meses comprar uma coisita destas.

Só me falta experimentar a XT660R para ver se mudo de ideias...

Eu entre a XT660Z Tenere e essa fiquei dividido...
A NC tem um consumo fenomenal mas se pudesse comprava a TÉ...

É muito boa, muito bonita, blá blá blá blá...

Tem um defeito terrivel, não é uma TRAIL.

Moutinho escreveu:

É muito boa, muito bonita, blá blá blá blá...

Tem um defeito terrivel, não é uma TRAIL.

Enganas-te.... É uma trail SM

Um colega meu foi espreitar de forma atenta e concluíu que tem promenores de qualidade duvidosa, disse-me mesmo: "Nem parece coisa da Honda!"

Flat_Out escreveu:

Um colega meu foi espreitar de forma atenta e concluíu que tem promenores de qualidade duvidosa, disse-me mesmo: "Nem parece coisa da Honda!"

Tem graça que enquanto estava dentro do stand onde estavam 4 NC700X, fiquei com a sensaçao de estar a olhar
para uma moto coreana ou coisa parecida....

Mas sinceramente nao acredito k a Honda lance um modelo com qualidade duvidosa.
Consegues descrever os tais pormenores ?

Gostei do espaço para o capacete , pode haver falhas mas pelo preço

Experimentei uma NC700X e neste momento tenho uma Tenere.

É preciso dizer mais qq coisa?

Ok...

O que eu acho que é a maior falha da NC é a sua falta de caracter. Pode ter um consumo espectacular, pode ser girita, comoda, e mais uma serie de coisas "maricas", mas creio que é uma mota para malta que salta das scooters mas ainda não foi mordido pelo bichinho motard. Não acredito que seja mota para deixar o bichinho contente durante muito tempo...

Como já mencionei por aqui, a NC é como uma 250 em tudo... e eu tive possibilidade de andar com uma 250 pelo tempo que eu quisesse e no fim só a utilizei 3 dias.... será preciso dizer mais alguma coisa....

Andre Filipe escreveu:

Experimentei uma NC700X e neste momento tenho uma Tenere.

É preciso dizer mais qq coisa?

Ok...

O que eu acho que é a maior falha da NC é a sua falta de caracter. Pode ter um consumo espectacular, pode ser girita, comoda, e mais uma serie de coisas "maricas", mas creio que é uma mota para malta que salta das scooters mas ainda não foi mordido pelo bichinho motard. Não acredito que seja mota para deixar o bichinho contente durante muito tempo...

Interessante, teres experimentado a NC700X e comprado a Té !
No meu caso particular, comprava a NC (provavelmente a S), mas ficava com na mesma com a XT600E (para os passeios com a malta e para ir ao pão ).

Ahh não !! Para o pão a NC dá mais jeito LOL (falso depósito combustivel).

Fernando Brito escreveu:

Andre Filipe escreveu:

Experimentei uma NC700X e neste momento tenho uma Tenere.

É preciso dizer mais qq coisa?

Ok...

O que eu acho que é a maior falha da NC é a sua falta de caracter. Pode ter um consumo espectacular, pode ser girita, comoda, e mais uma serie de coisas "maricas", mas creio que é uma mota para malta que salta das scooters mas ainda não foi mordido pelo bichinho motard. Não acredito que seja mota para deixar o bichinho contente durante muito tempo...

Interessante, teres experimentado a NC700X e comprado a Té !
No meu caso particular, comprava a NC (provavelmente a S), mas ficava com na mesma com a XT600E (para os passeios com a malta e para ir ao pão ).

Ahh não !! Para o pão a NC dá mais jeito LOL (falso depósito combustivel).

Bem pensado, mas.... desculpa Black mas entregava-a de troca a uma Té....

Não me entendam mal. Eu percebo perfeitamente o interesse que tem a NC700 (tal como percebo o interesse das scooters).
Mas se eu quissesse poupar dinheiro andava de transportes publicos.
Andar de mota, para mim, é terapeutico. E a NC700, para mim, é um medicamento genérico de qualidade duvidosa.

Eu vejo esse tipo de motos como veículos destinados aos que não podem se deslocar diariamente de carro e procuram as 2 rodas para tal...