Fotos da minha menina xt600e 97

Boas

eu sobre qual o melhor ajuste , não percebo nada disso
e honestamente nem questiono


Mas uma coisa tenho a certeza; O Rui e o Fortuna disseram isto em citação:
e isto não é verdade... Eu só discordo desta frase...

Citação :

Se apertaste a mola, ela encolhe. logo deve estar mais baixa

As XTs (todas elas) têm ajuste da pré carga da mola
Mas nenhuma tem ajuste do curso da suspensão... (ou Altura da mota em relação ao chão)

Por isso podem dar mais pré carga a mola ou menos, não vai alterar a altura da mota ou o curso da suspensão...

Para alterar a altura da mota (mais baixa ou mais alta) temos que trocar as Bielas



No caso dá XT600E não é possível trocar as bielas,
ou seja não é possível baixar ou levantar a mota em relação ao chão,
ou alterar o seu curso para mais ou para menos...


Sobre se fica mais mole ou se faz isto ou aquilo... ou qual o melhor compromisso, não sei


ABR

@€dgar, eu acho que ainda estás a fazer confusão. Deixa-me explicar porque:

[quote=Edgar]

Há gajos curtos de perna curta que tiram a força a mola, para baixar a traseira da mota uns milímetros (2 ou3 mm)...
mas depois com o peso do motociclista ela vai baixar mais qualquer coisa, porque está mais fraca... [/quote]

Estás a referir-te ao SAG.

Se aumentares a tensão de uma mola ao aperta-la esta tem que encolher. A altura ao solo fica maior apenas porque a mola oferece mais resistência ao peso e tens um SAG menor.

No caso que referiste, se desapertares a mola, fica menos tensa e com um SAG maior o que leva a que "baixe" mais com o peso assim que se endireita a mota e depois mais ainda com o piloto dando uma altura ao solo mais baixa.

Algures num manual da Ohlins online li há uns tempos que o SAG deve ser de 20mm a 25mm no total e há maneira de o calcular.

Daí, que a primeira coisa a mexer numa suspensão (quando possivel) é o ajuste do SAG ao peso do piloto.

Depois se mexe no amortecedor na força de amortecimento e recuo.

Mas qual SAG qual carapuça

Tu tás ou quê


As XTs , não tem mais nenhum ajuste alem das pré carga da mola...

Só a XT1200Z é que é um caso a parte... (uma mota maricas ) não queiras comparar a tua com as restantes


ABR

SAG?? Isso é de comer???

Estas modernices!!

@Edgar,

O SAG é ajustado com a pré-carga e a pré-carga é na mola que se faz.

Fortuna escreveu:

@Edgar,

O SAG é ajustado com a pré-carga e a pré-carga é na mola que se faz.

Pois é... :oopsG: :oopsG:

mas com esse nome moderno, fiquei :looney3: :looney3:


ABR

Eu acho que quem ficou mesmo baralhado foi o Figa5

Eu lamento não saber explicar melhor mas o resultado prático em termos mais simples é o seguinte:

Se meteres isso mais mole ela baixa mais assim que te sentares na mota
Se meteres isso mais duro, ela não baixa tanto, logo dá ideia que tá sempre lá em cima.

Se essa XT tivesse bielas era trigo limpo... Mas também só servia para a traseira.

:lol!:
resumindo apenas consigo meter a trazeira mais rija ou mole
so aumentando o tamanho do amortecedor ou mexendo nas bielas é que consigo levantar a mota...
resumindo quando a puser a rolar logo vejo como vou deixar a afinaçao e comprovo logo a altura dela e a rijidez...

pessoal muito obrigado mesmo por esta explicaçao bem discutida

abraços

Tem em atenção qeu é mais importante sentires-te bem a curvar com ela do que preocupares-te com a altura ao solo.

Se a mota curvar de maneira a que te sintas confiante e sem te pregar uns sustos provavelmente está OK. É importante que testes cada ponto da afinação possivel em sitios que conheces (com curvas). Se tá boa nas curvas então está boa nas rectas

boas,
hoje foi o dia do teste drive
foi pouco tempo com a mota parada mas já tinha saudades
fiz um passeio aqui pelo oeste e gostei dela nas curvas parece que me sinto ainda mais confiante.
e ela nao ficou mais alta, mas sim mais rija, agora tenho outro problema a noite reparei que nao tenho luz de presença a traz

amanha já me vou entreter arranja-la.

pessoal obrigado pelos consegos, valeram.

obrigadao.

abraços

Figa5 escreveu:

agora tenho outro problema a noite reparei que nao tenho luz de presença a traz
amanha já me vou entreter arranja-la.

Boas

é de leds ??


ABR

boas, sim é edgar, mas ja resolvi, era mau contacto do fio da luz de presença

mas já ta resolvido

mais fotos:










aqui fotos do ultimo UPDATE:



estao a ver porque tive que comprar a xt350:

pois é ano novo rodas novas
é verdade voltei a por as jantes SM (nao tive coragem de as vender, lol)

e o que dizem dos novos bufadores
ha e ainda limpei as jantes para as pintar de preto, mas ficaram tao bonitas que as limpei mais um pouco e ficaram cromadas