Guarda lamas da frente xt600

Cláudio F escreveu:

Não estou a conseguir postar diretamente no forum por isso meti assim

Eu costumo utilizar o link directo, tu usaste o link para foruns... acho eu

Exemplo;

Sites =
" border="0" alt=""/>

Foruns =
[img][/img]

Direct =

Porra tava dificil mas consegui.
Obrigado pela ajuda

Cláudio F...

Edgar escreveu:

Sim...

são em aço e pesados que nem chumbo...

e os aros de origem da DID... e os modelos de 1990 começaram a receber estes aros

a Ténéré 660 ainda tem os DID de alumínio...
e a Ténéré 600 também é alumínio...

eles na XT600E tinham que cortar em alguma coisa

Pois é Edgar. Começo a perceber porque é que a minha XT600 é muito melhor que a tua (e as outras) XT600E

Com uns aros "pesados que nem chumbo", e foste tu que disseste só a inércia que o motor tem de vencer para pôr as rodas em andamento deve ser uma coisa brutal. E fica provado que os meus Amigos não são mais lentos do que eu. A minha Moto é que é MUUIIITO mais rápida do que as dos outros LOL


Repara: O meu aro D.I.D. original da frente pesa 1.680 gr.




O meu aro D.I.D. original de trás pesa 1.930 gr.




Comprei mais um par de rodas em França, o aro de trás é um Takasago (Excel) e pesa 1.840 gr. Um dia destes vou pô-lo à venda com disco de travão e enraiado de novo.




Das rodas que mandei fazer um Inglaterra o aro da frente pesa 1.880 gr.




e para o de trás a balança nem chega




Espero que não me peças para pesar os teus porque esta balança tem mais de 30 anos na garagem, e gostava de não a estragar


Um dia destes também ponho à venda estas rodas, novas e enraiadas com raios inox, para uma 43F com travão de tambor atrás. Tenho de fazer contas para as pôr por um bom preço.


Abraço,

Boas...

Tenho que pesar um de ferro da DID que tenho aqui pela garagem

OK, mas eu não arriscava pedir a balança à Maria

Nunca mais te faz bolos

Já descobri o problema
agora não abana nada... é sempre prego a fundo que não abana nada...
posso ir sentado a trás... à frente... deitado... com uma mão... etc etc

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Edgar, pois eu acredito que tal se deva mesmo ao pneu...
E até o facto de ter pneus diferentes pode causar isso.

Troquei o pneu de trás... e ficou bom
tinha um Sirac 130/80/17
e troquei para um TW42 120/90/17


@Johnny
era isso mesmo... o Sirac estava a lixar a Mota toda...


Agora tenho dois pneus TW41/42 e resolveu o problema...


O SIRAC estava careca e nunca tinha sido calibrado...
mas o TW42 que montei também está careca e não foi calibrado

@Edgar:

Qual era a velocidade a que seguias +/- ?

O meu caso pessoal é:

Com guarda-lamas de origem, a partir dos 140 km/h começa a abanar por todos os lados...
Sem guarda-lamas, a partir dos 140 km/h tb começa a abanar por todos os lados.

Com guarda-lamas "racing" nunca experimentei...mas sempre tive a ideia de que o problema do abanar era devido ao dobrar das pontas do dito cujo !

Cláudio F escreveu:

Depois montei este e tb já não abanou.


By claudio_f at 2012-08-18

@Claudio F

Se puderes informar...

Quanto custou esse guarda-lamas ?
Onde compraste ?
Os furos de fixação, são iguais ?
Obrg.

Fernando Brito escreveu:

@Edgar:

Qual era a velocidade a que seguias +/- ?

150 km/h REAIS
não dava mais...
eu ia numa posição normal a curtir o vento nos peitos

O guarda lamas abana que nem um maluco...
mas não faz nadinha na direcção...

A 160Km/H quando consigo lá chegar é igual... não abana nada
Já tenho feito 40 km seguidos sempre de prego a fundo... e nunca abana nada...
sempre foi assim...


Existem casos que são excepção à regra...
se levar roupa muito larga nas malgas...
ou se levar carga na traseira muito alta (como tenho no meu avatar) abana aos 140 ou mais...
mas termina de abanar quando coloco o corpo para trás...


Algo de errado tinha no pneu... talvez necessita-se de ser calibrado... ou então não sei...
Para mim sempre esteve fora de questão trocar o guarda-lamas...
funcionou durante 60 mil kms... não era agora que iria necessitava de o trocar...

MAS NEM TODOS OS CASOS SÃO IGUAIS... OU TÊM QUE SER IGUAIS

Olá. Quando comprei a minha Xt tinha o mesmo problema. Abanava que nem uma louca a 130, 140 Km/h. Mudei os pneus e ficou boa. Verifica o estado dos pneus ( se a borracha está ressequida ) e a pressão do ar das rodas que é muito importante para o comportamento da moto.
Um abraço

Ya,
tenho de ver bem a pressão dos pneus !

Não vejo isso à anos...