Guarda lamas da frente xt600

Sabem se faz muita diferença em meter um guarda lamas mais pequeno a frente em relação a mota abanar a partir dos 130 km +/-, é que na oficina ja me disseram que o abanar as vezes era por causa do guarda lamas dobrar ao levar com o vento.

pode acontecer,mas eu acreditava mais que a causa fosse o pneu ou a falta de calibraçao da roda

ha uns tempos a minha namorada comprou carro usado e a direçao tremia a partir dos 110km/h,calibramos as rodas e ficou igual,deixou andar.entretanto teve de mudar de pneus e a tremideira passou,parecia um carro novo

isto é apenas um exemplo de como os pneus em mau estado influenciam e muito

Meti pneus novos Bridgestone bw 501/502 e a mota ficou completamente diferente pq antigamente a 100km ja tremia por todo o lado, agora sinto as vezes é que abana mas acima dos 130km mas na volta é normal e eu é que estou armado em esquisito. Como a essa velocidade o guarda lamas dobra todo pensei em arranjar um ligeiramente mais pequeno mas não muito pq tenho roda 21 a frente e depois fica um bocado estranho. Já me lembrei de arranjar um de origem usado e cortar aquela parte que dobra para baixo mas não se vale a pena.

eu tinha uma xt 600 e a minha sempre abanou acima dos 110,nunca calibrei a roda da frente,com pendura nao abanava

nao digo que nao seja a pala da frente,mas duvido que essa seja a causa,se puderes calibra a roda e ja ficas a saber de onde vem o "abanao"

boas volta e abanadelas

Boas...

Essa historia de o guarda-lamas fazer tremer e abanar a direcção é validada para alguns modelos de motas...

mas acho que na XT600E e na XT350 isso não acontece
e na XT660R/X a mesma coisa...

o guarda-lamas esta muito bem pensado e feito... e tem exactamente o mesmo raio do pneu...
é resistente "qb" e aerodinâmico...


Eu retirava o gajo (são 4 parafusos) e fazia o teste se a mota tremia ou não tremia...

Há outras coisas que fazem tremer a direcção...
- rolamento da direcção
- falta dos pesos e espelhos no guiador
- rolamentos da roda
- jante oval ou empenada
- raios desapertados
- uso de top case
- etc etc...

OBS: cada espelho pesa 450 gramas e funciona como contra peso no guiador




actualmente estou com o mesmo problema na minha XT600 a cima dos 140 km/h ou mesmo a 140km/h
e estou a ir por partes... pois eu sempre consegui manter velocidades de 140 ou mesmo de 150 durante 40 km seguidos sem abanar nada e com o guarda-lamas alto e de origem...

e também era possível ir a 140km/h com apenas uma mão...

actuamente a 140Km/h não consigo andar sem as duas mãos... se tiro as mãos do guiador (aja Deus por perto)

Como tal ando a procurar algo de errado...
tenho estado a desmanchar tudo e rever peça por peça




e vou acabar por descobrir o que se passa...
pois estou na garagem neste momento e acabei agora de montar tudo...
e vou desmontar e remontar até descobrir o que se passa
mas é engraçado que tudo começou com a troca para este pneu que tenho agora
e esta bem calibrado...
mas quero acreditar que o pneu é coincidência...

mas o Guarda-lamas já funcionou em tempos e sem problemas... por isso não lhe posso atribuir culpas


ABR

E encontrei os rolamentos em excelente estado...
e até a massa consistente tinha boa cor...

as pistas sem cama e sem indícios de problemas...

voltei a lubrificar tudo e montei...
talvez tivesse alguma folga pequena... devido aos 64 mil kms
e como montei e apertei tudo... se tinha essa folga desapareceu...

agora tenho que ir testar para a AE e depois logo digo qualquer coisa...


mas os rolamentos estavam com um excelente aspecto

Boas;
Edgar, pois eu acredito que tal se deva mesmo ao pneu...
E até o facto de ter pneus diferentes pode causar isso.

Eu também desconfiaria do pneu. Outros factores são a pré-carga na mola do amortecedor e o posicionamento na Moto. Sentado muito à frente ou mais atrás...

Vou tirar o guarda lamas e experimentar mas num dia com menos vento pq ultimamente só tenho andado a tarde e aqui nas minhas bandas tem tado uma ventosga do caraças e com vento não deve haver nenhuma que não abane.
Uma coisa foi certa desde que meti pneus novos melhorou e muito mas quando me montararm os pneus disseram que não dava para calibrar as jantes de raios e pelo que sei não é bem verdade.

Qualquer roda dá para calibrar quer estática quer dinamicamente. Nas trail com raios não é costume, mas também se faz (eu diria deve fazer).

As XT até costumam trazer os chumbos enfiados nos raios. As oficinas dizem que os chumbos saltam fora, na minha andaram lá 24 anos e só saíram porque mudei aros e raios...

A minha tem lá os chumbos e os pneus são novinhos por isso não deve ser dai, vou experimentar um dia destes sem o guarda lamas a ver como fica mas é como digo na volta o que eu chamo de abanar para muitos com mais experiência nem deve ser nada.

...Já fiz 20 kms de punho enrolado depois de mexer no rolamento...
e está tudo igual

mas desta vez conduzi a XT a 150km/h apenas com dois dedos e incrivelmente deixa de abanar...


Tenho a roda da frente um bucadito empenada e ligeiramente oval...
vai ser o próximo passo... resolver isso... e depois testar


ABR

Ainda bem que resolveste Edgar. Este fim de semana quero ver se consigo ir dar uma volta de manha para ver como estão as abanadelas e secalhar vou meter de parte a possivel troca do guarda lamas mais pequeno que tb não fica muito bem com a roda 21.

Edgar escreveu:

mas desta vez conduzi a XT a 150km/h apenas com dois dedos e incrivelmente deixa de abanar...

Cá pra mim isso ainda é do casaco novo. Ou então dos tóclantes do vadio no aro

javleitao escreveu:

Cá pra mim isso ainda é do casaco novo. Ou então dos tóclantes do vadio no aro