Xt600 a agarrar sem avisar

FIXE FIXE

eu percebi que o motor rodava quando dava-se ao start mas não pegava :oops:
e percebi mal :face:


Henriques
Foi a porca 27 que se desapertou porque a anilha 28 não estava dobrada nas pontas
ou foi outra porca

foi Edgar, foi mesmo essa porca que estava desapertada, é uma porca enorme, foi preciso uma chave 34, nao sei se foi por causa disso que o motor parou, quando montar se pegar e nao rebentar fico todo contente lol, a ver vamos.
Obrigado edgar

Essa porca nunca deve se desapertar porque tem uma anilha que a segura no sitio...

É como a porca do pinhão de ataque...

a Yamaha aconselha a trocar a anilha sempre que desapertamos a porca...
se for como a do pinhão de ataque custa 1€ e tal...

no desenho anterior está a referencia da anilha: 90215-16242
com esta anilha no lugar é praticamente impossível de desapertar novamente (acho eu :scratch: )

Fica aqui um boneco da anilha



ABR

Pois Edgar foi essa anilha que ficou com aquelas orelhas mal dobradas e c a vibracao do motor a porca acbou por se desapertar, e deve ter empacado em algum lado, eu tive a ver tudo com atencao e nao havia limalhas ou pecas danificadas no motor tanto do lado da embraiagem como do lado do volante magnetico, agora quando vier as juntas vou ver se ela trabalha bem sem fazer nenhum barulho estranho, ate la fico em suspanse lol, abracos e mais uma vez obrigado pelas dicas.

Sabes que nessas rodas dentadas tem uma pequena marca para alinhar as mesmas ??

Se a porca se desapertou, temos que garantir que não saltou nenhum dente !!

Por se saltou um dente ou mais, o motor vai ficar com uma vibração enorme :scratch:

já apertaste a porca, mas deves garantir (verificar) se a roda dentada está no sitio dela 8)


podes ver nesta pagina o que eu estou a falar...



ABR

Tenho seguido o tópico e fiquei contente com o desenvolvimento que está a ter, daqui a nada tens mota para te levar outra vez a todo o lado. A mim também já me aconteceu desapertar essa porca, mas o motor não trancou nem nada, simplesmente sentia-se tipo alguma coisa a bater quando rodavas o acelerador muito rápido sem nenhuma mudança engrenada, à medida que subia de rotação parava, possivelmente devido ás folgas diminuirem. Pesquisei na net e encontrei um amigo do ADVrider com o mesmo problema http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=155390

Apertei e ficou como novo.

Abraço e tudo se vai resolver.

Sim Edgar amanha ja vou retificar isso, por acaso nao me lembrei desse pormenor lol, obrigado novamente pela dica

Boas pessoal, hj dei novamente vida a Xtonta, ja faz novamente tum tum tum, o problema foi mesmo a porca da cambota que se desapertou e empacou no corpo da embraiagem e prendeu o motor, hj ja a montei porqu a juntas so xegaram ontem, e ja vim para o trabalho nela hj, ta normal sem barulhos estrnhos, ou vibracoes a mais que o normal lol, obrigado por todas as dicas, principalmene ao Edgar, que ate meteu aki as fixas do manual de manutencao, obrigado a todos boas voltas pessoal, a xt ja tem vida.

Boa Boa boa,

Fico mesmo contente por tudo ter acabado bem, mas fiquei a pensar como é que não se desmanchou tudo lá dentro, para prender em andamento deve ter levado uma pancada. Mas está de novo online e isso é que é importante.

Também agradeço ao Edgar porque a cada tópico vou aprendendo mais.

Abraço

EXCELENTE , fico mesmo feliz por finalmente teres devolvido a vida a tua XT , maquina infernal essa , onde as outras partiam tudo , essa nem uma amolgadela tem .
Quanto ao Edgar eu agradeço em nome dele pois ele de momento nao esta disponivel pois foi vadiar a grande :face: :face: ... em breve mais noticias a respeito disso .

Parabens Henriques e boa sorte com a XT , Cumps

pois a Xtonta ja esta alive mas mesmo assim vou vendela que volta nao volta ta a assaltar-me e carteira lol, por mais que goste dela vou trocala, por algo melhorzito (nao estou a dizer mal das xt's porque conheco muitas xt's que sao verdadeiramente ,aquinas de guerra lol).
Abracos pessoal

DiogoTé escreveu:

... mas fiquei a pensar como é que não se desmanchou tudo lá dentro, para prender em andamento deve ter levado uma pancada. ...

Boas

Este problema deve ter acontecido, porque a anilha que tranca a porca não foi trocada por uma nova ou então esqueceram-se de lhe dobrar as pontas para trancar a porca...

Por exemplo: sempre que trocamos o conjunto de transmissão na porca do Pinhão de ataque temos uma anilha parecida... que fixa a porca do pinhão...
eu nunca tento aproveitar essa anilha, depois de desapertar a tal porca...
ela custa 1€ e pouco e faço questão de troca-lá sempre para evitar riscos com consequência muito graves...

Dentro do motor existe pelo menos umas 3 desse tipo, e sempre que se mexe nelas são lixo...
Devemos terminar o trabalho com a montagem duma anilha nova, para garantirmos que isto não acontece...

Até o manual diz isso (ADVERTÊNCIA: Use sempre uma nova arruela de trava)
pode-se ver aqui...
https://2img.net/r/ihimizer/img130/3752/asss312.jpg

Na Ténéré ou TT600E e exactamente a mesma coisa, e temos o mesmo sistema (igualsinho)...
Este problema que aconteceu não é um Calcanhar de Aquiles da XT,
Foi uma distracção de quem apertou a tal porca noutra altura em que abriram o motor certamente...
Ou então não o fizeram durante a montagem na Minarelli, (o que eu não acredito poder haver uma falha destas) a Minarelli, onde são feitos os motores da XT, tem procedimentos de controlo de qualidade que tornam impossível acontecer este tipo de coisas...
Era só o que faltava se assim não fosse... mas isto é um Motor Japonês ou outra me:d@ qualquer


Mas ainda bem que a maquina já anda :cheers: e não seria de esperar outra coisa :lol:


ABR

Pois foi Edgar, foi aqui o cromo que tem a mania que sabe mexer que nao dobrou as orelhas da anilha mas tive sorte que nao fez estragos lol, para a proxima tenho mais cuidado, obrigado por tudo abraco