BMW GS 650 "Sertão" vs Yamaha xt660z "tenere"

A Bmw apresentou a 5 de março de 2012 o seu novo modelo :

Bmw gs 650 "Sertão"



O nome sertão provem da região do Nordeste do Brasil que compreende as áreas dominadas pelo clima tropical semi-árido, que apresenta temperaturas elevadas, entre 24 °C e 45 °C

A palavra Sertão teve origem durante a colonização do Brasil pelos portugueses. Ao saírem do litoral brasileiro e se
interiorizarem, perceberam uma grande diferença climática nessa região semi-árida. Por isso a chamavam de "desertão", ocasionado pelo clima quente e seco. Logo, essa denominação foi sendo entendida como "de sertão", ficando apenas a palavra Sertão.



A sua ciclista é baseada na Gs 650 ,ficando com o mesmo quadro , travões , instrumentação e motor de 652cc,
tendo alguma características que a diferem desse modelo base como maior curso da suspensão dianteira que passa de 170 para 210 mm , na suspensão traseira o seu curso também sobe de 165 mm para 210 mm , a sua base cresce de 1477 mm para 1484 mm .
Ganha uma marquise de 12,7 mm , protector de moto em aluminio e um aumento da distancia do banco ao solo em 6 cm , ficando com uma altura de 86.1 cm .
Foi adicionado um reforço do garfo , o guarda lamas inferior retirado e o superior cresceu em comprimento.
O peso é de 175 kg a seco e 190 kg pronta a viajar .


.
Na sua motorização a G 650 GS Sertão usa o conhecido motor de 652 cc , produzindo cerca de 48 cavalos as 6500 RPm , e com um torque maximo de 60 nm às 5000 RPM . Tem como opção a sua limitação de apenas 34 cavalos às
6,500 rpm e 47 Nm as 4500 rpm




O preço anunciado são 8.184,00 € .

Será que chegou o rival para a nossa "tenere" ??



Especificações técnicas :

Model: BMW G 650 GS Sertao
Year: 2012
Category: Enduro / offroad


Engine and transmission
Displacement: 652.00 ccm (39.79 cubic inches)
Engine type: Single cylinder, four-stroke
Power: 48.00 HP (35.0 kW)) @ 6500 RPM
Torque: 60.00 Nm (6.1 kgf-m or 44.3 ft.lbs) @ 5000 RPM
Top speed: 169.0 km/h (105.0 mph)
Compression: 11.5:1
Bore x stroke: 100.0 x 83.0 mm (3.9 x 3.3 inches)
Valves per cylinder: 4
Fuel system: Injection. Electronic intake pipe injection/BMW engine management, twin spark ignition
Fuel control: DOHC
Lubrication system: Dry sump
Cooling system: Liquid
Gearbox: 5-speed
Transmission type,
final drive: Chain
Clutch: Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Driveline: Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub
Fuel consumption: 3.20 litres/100 km (31.3 km/l or 73.51 mpg)
Greenhouse gases: 74.2 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Emission details: Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Chassis, suspension, brakes and wheels
Frame type: Bridge-type steel section frame with bolted on rear section
Rake (fork angle): 28.1°
Trail: 113 mm (4.4 inches)
Front suspension: Telescopic fork, 41mm diameter, fork stabiliser
Front suspension travel: 170 mm (6.7 inches)
Rear suspension: Box-section steel dual swing-arm, central spring strut operated by lever system, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at hand wheel, rebound damping adjustable
Rear suspension travel: 140 mm (5.5 inches)
Front tyre dimensions: 90/90-R21
Rear tyre dimensions: 130/80-R17
Front brakes: Single disc. ABS. Can be switched off.
Front brakes diameter: 300 mm (11.8 inches)
Rear brakes: Single disc. ABS. Can be switched off.
Rear brakes diameter: 240 mm (9.4 inches)
Wheels: Wire spoke wheels
Physical measures and capacities
Dry weight: 175.0 kg (385.8 pounds)
Weight incl. oil, gas, etc: 192.0 kg (423.3 pounds)
Power/weight ratio: 0.2743 HP/kg
Seat height: 780 mm (30.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height: 1,390 mm (54.7 inches)
Overall length: 2,165 mm (85.2 inches)
Overall width: 920 mm (36.2 inches)
Wheelbase: 1,477 mm (58.1 inches)
Fuel capacity: 14.00 litres (3.70 gallons)
Reserve fuel capacity: 4.00 litres (1.06 gallons)
Other specifications
Electrical: 12 V/ 12 Ah battery.
Color options: Red, white

Escrevi este artigo com as poucas informações existentes na internet .
Foi a minha primeira tentativa a algo do género , espero ter ficado perceptível .

Maurício

MauricioQuaresma escreveu:

Bmw gs 650 "Sertão"


Será que chegou o rival para a nossa "tenere" ??

Maurício

Seu vira casacas...

Não sei porquê, mas moto faz lembrar o BIp-Bip

Bem feiiiiinha a BM!!!

Duncan escreveu:

Bem feiiiiinha a BM!!!

E made in CHINA....

Ainda me tentei segurar...mas não consigo !

Á administração peço desculpa ....


Comparar essa m3rd@ com a minha TÉNÉRÉ é comparar o cu com as calças ....

Pmvpires escreveu:

Duncan escreveu:

Bem feiiiiinha a BM!!!

E made in CHINA....

E com aquela optica... parece que andou "à Porrada" com a TENERÉ e ficou com um olho pisado!!!! :

rui braz escreveu:

Ainda me tentei segurar...mas não consigo !

Á administração peço desculpa ....


Comparar essa m3rd@ com a minha TÉNÉRÉ é comparar o cu com as calças ....

ahahaha o melhor comentario que ja vi ate hoje

Epa nao posso ser mal encaminhado, tenho um prof da faculdade com uma igual a essa, sem ser sertão

Gonças29 escreveu:

Epa nao posso ser mal encaminhado, tenho um prof da faculdade com uma igual a essa, sem ser sertão

Engraxador.....

Nada disse, apenas nao posso e falar mal, nunca disse que tinha de elogiala, mas brincadeiras à parte... eu ate gosto das bm's praticamente toda, em especial atenção à 1000rr(desportiva) e à f800 (naked)

@MauricioQuaresma

Caganda bomba

não a mota... mas o tópico
vai vir por ai respostas a torto e direito... umas fundamentalistas e outras nem sei bem de onde...


Vista da Mota a 360º


Encontrei um defeito
aquela fixação nas bainhas da frente... aquela que está junto à roda...

O farol é horrível

e parece que tem o escapo do lado direito falso


Mas uma coisa se pode dizer:

que essa mota vai dar muitas alegrias, a muita gente... (aos gajos das oficinas)
já a outra dava... e ainda dá...



Mas é um bocadinho feia só um bocadinho...

Mas não me importava de ter uma


ABR


PS: já agora e fora de brincadeiras... Essa mota é MADE IN CHINA
mas da parte chinesa que tem uma excelente qualidade

Nao tenho nada contra a mota, so acho que tem umas bainhas de suspensao muito fininhas, de resto parece ser uma maquina equilibrada.

tambem nao tenho nada contra a mota, mas tenho de vos dizer que a mota parece um papagaio... se calhar é por isso que se chama sertão... o que nao falta nessa zona do brasil são papagaios.

para mim marcas alemas só mercedez e de 94 para baixo!!!

Encontrei isto...

Citação :

Certainly, the F 650 GS (actually a detuned 800cc motor) is too heavy for even semi-serious off-road service, so the mainland Chinese-sourced G 650 GS twin-spark motor was the natural choice.
To get the chassis to full GS specs, the Sertão gets longer suspension-8.3 inches at each end-wire spoke wheels, a fork brace, and a wider 17-inch rear rim (a 21-incher is laced up front).

http://www.ultimatemotorcycling.com/2012-bmw-g-650-gs-sertao-first-ride

Parece que é chinesa!! não é??

ABR

Acho-a feia... muito mesmo.

Porém acho que será uma alternativa à Té, parece-me mais leve e com o depósito por baixo do banco deve ser muito maneável... mas para os outros