"Gasolineira Portátil"

Gonças29 escreveu:

A autonomia da minha é equivalente, mas parece que é mais facil prever com 2 litros, pois precisas logo de ir a uma bonba do que com 5 litros em que sabes que ainda da para cerca de 100 km. a mim cansame pois a quantidade de quilometros que faço por dia por exemplo dame no maximo para 3 dias, 4 se nao andar tanto e muito puxadinhos. caso vá po algarve por nacional e depois estrada da serra pode dar jeito

Tá aqui a solução...

rui braz escreveu:

Desculpa mas não compreendo a tua questão !??? vais para o algarve e precisas de um Jerrican com 1,5l ????

no caminho para o algarve tens ... sei lá ...p´rái umas 20 bombas de gasolina ??????


A tua moto dá para 300kms !? ou 30 km ???

É apenas para descargo de consciencia, nunca se sabe quando pode ser preciso E tal como podes ver nas fotos não sou o unico a querer

Agora a sério Gonças29

Já pensaste em aumentar o tubo da torneira...assim aumentas a capacidade da reserva.

Podias aumentar para passares a ter 5 lt por ex.

Fiquei confuso, aumentar o tubo da torneira?

5 lt já ela tem de reserva

Eu não arriscava andar com um explosivo portátil que pouco me iria adiantar...

Tudo na vida requer planeamento prévio, nem que seja por estimativa...

Eu quando atesto a mota, meto sempre o parcial a zeros... Com o conhecimento da mota já sei que me vai fazer cerca de 220 a 245kms até pedir a reserva, por isso é questão de ir controlando... No meu caso quando chego aos 200kms, começo à procura de bomba e hei-de encontrar de certeza nos próximos 80 a 100kms, ou seja, entre chegar à reserva e gastar os 2 litros da mesma...

Agora andar com cenas penduradas a fazer peso, atrito e potencialmente perigosas? Nahh, not for me!

Just my 2 cents.

Jarod escreveu:

Eu não arriscava andar com um explosivo portátil que pouco me iria adiantar...

Tudo na vida requer planeamento prévio, nem que seja por estimativa...

Eu quando atesto a mota, meto sempre o parcial a zeros... Com o conhecimento da mota já sei que me vai fazer cerca de 220 a 245kms até pedir a reserva, por isso é questão de ir controlando... No meu caso quando chego aos 200kms, começo à procura de bomba e hei-de encontrar de certeza nos próximos 80 a 100kms, ou seja, entre chegar à reserva e gastar os 2 litros da mesma...

Agora andar com cenas penduradas a fazer peso, atrito e potencialmente perigosas? Nahh, not for me!

Just my 2 cents.

Faço exactamente o mesmo que tu, meto o parcial a zeros e vejo para quanto me dá. a minha ate ligar a reserva dá para cerca de 170 a 200 km. Como é possivel que as vossas xt dêem sempre para mais km que a minha e já que falas nisso, tens sempre uma "bomba" entre as pernas, nao rebenta devido aos materiais que é feito, por isso queria ver uma coisa que servisse para o mesmo e com materiais iguais. e nao é por mais 1 kilo que a mota se queixa. tal como ja disseram, os escapes de rendimento retiraram por volta de 4 kg

Gonças29 escreveu:

Faço exactamente o mesmo que tu, meto o parcial a zeros e vejo para quanto me dá. a minha ate ligar a reserva dá para cerca de 170 a 200 km. Como é possivel que as vossas xt dêem sempre para mais km que a minha e já que falas nisso, tens sempre uma "bomba" entre as pernas, nao rebenta devido aos materiais que é feito, por isso queria ver uma coisa que servisse para o mesmo e com materiais iguais. e nao é por mais 1 kilo que a mota se queixa. tal como ja disseram, os escapes de rendimento retiraram por volta de 4 kg

Não queiras comparar a resistência e estudo por detrás dum depósito de gasolina de origem duma mota, com um qualquer depósito auxiliar aftermarket... Eu simplesmente não acredito que seja igualmente seguro.

A mota não se queixa por 1 kilo nem 2kg... Mas quantos menos tiver melhor. E especialmente peso e atrito... Eu sou um bocado paranóico com o peso, não ligues!

Gonças29 escreveu:

Fiquei confuso, aumentar o tubo da torneira?

5 lt já ela tem de reserva

Confusão minha...pensei que tinhas dito que só tinhas 2 Lt de reserva.

Andei a procura de uma foto para veres, mas não encontrei.

A torneira dentro do depósito tem um tubo com X de altura. Quando a torneira esta em posição normal, é por esse tubo que é puxado a gasolina para o carburador (ou injecção), do tubo para baixo é a reserva, que é puxada por um bem mais pequeno.

Ou seja; existem 2 tubos dentro do depósito ligados a torneira: Grande = Normal / Pequeno = Reserva

Se aumentares a altura do tubo grande, ficas com mais reserva.

Espero ter sido explicido.

Tendo a mota 180kg deixei de ser tao paranoico, com a outra era mais ah ah, claro que nunca é a mesma coisa, mas se uma portatil for feitta propositadamente para gasolina com certeza terá um fabrico mais cuidado que apenas uma garrafa tipo sigg

Jomatos escreveu:

Gonças29 escreveu:

Fiquei confuso, aumentar o tubo da torneira?

5 lt já ela tem de reserva

Confusão minha...pensei que tinhas dito que só tinhas 2 Lt de reserva.

Andei a procura de uma foto para veres, mas não encontrei.

A torneira dentro do depósito tem um tubo com X de altura. Quando a torneira esta em posição normal, é por esse tubo que é puxado a gasolina para o carburador (ou injecção), do tubo para baixo é a reserva, que é puxada por um bem mais pequeno.

Ou seja; existem 2 tubos dentro do depósito ligados a torneira: Grande = Normal / Pequeno = Reserva

Se aumentares a altura do tubo grande, ficas com mais reserva.

Espero ter sido explicido.

Quem tem 2 lt de reserva é o edgar. Pelo que percebo o "tanque normal" fica com mais autonomia, a reserva mantém-se

Isto tudo é tambem porque uma vez andei abrir na minha wr para tras e para a frente e como acabei por fazer mal as contas, pois fiz contas como se tivesse andar normal, e andei a abrir, acabei por ficar sem gota e tive de empurrar a wr125 que já nao era leve (cerca de 135 kg) durante cerca de 2 km em que algumas zonas tinham pequenas subidas. Uma coisa que de mota durava segundos, demorei mais de meia hora a empurrala

rui braz escreveu:

no caminho para o algarve tens ... sei lá ...p´rái umas 20 bombas de gasolina ??????

Não sejas aldrabão da Moita a Faro só passas por 17 bombas de gasolina !!!



E são 269Km !!!

Jomatos escreveu:

Gonças29 escreveu:

Fiquei confuso, aumentar o tubo da torneira?

5 lt já ela tem de reserva

Confusão minha...pensei que tinhas dito que só tinhas 2 Lt de reserva.

Andei a procura de uma foto para veres, mas não encontrei.

A torneira dentro do depósito tem um tubo com X de altura. Quando a torneira esta em posição normal, é por esse tubo que é puxado a gasolina para o carburador (ou injecção), do tubo para baixo é a reserva, que é puxada por um bem mais pequeno.

Ou seja; existem 2 tubos dentro do depósito ligados a torneira: Grande = Normal / Pequeno = Reserva

Se aumentares a altura do tubo grande, ficas com mais reserva.

Espero ter sido explicido.

A nova XT660R ou a XT660X e também a XT660Z e XT1200
não têm torneira...
e têm uma bóia como os carros para determinar a reserva


ABR

Eu não queria dizer isto...
mas em vez dum deposito auxiliar... podemos levar isto

mais uma broca e um lápis


Como funciona... ????

é simples... ficamos sem gasolina...!! não há problema !!
procuramos um recipiente vazio (ex:garrafa) e vamos procurar um carro a gasolina estacionado

entre o eixo traseiro ou ligeiramente na zona do pneu suplente... há o deposito de gasolina que é de plástico preto...
fazemos um furo e retiramos a gasolina que queremos...
no final devemos tapar o furo com o lápis...

Há muitos carros a circular já com um lápis...
e se encontramos um com um lápis, nesse caso não vale a pena fazer o furo

eu tenho um ficheiro de matriculas de carros com lápis





PS: o Braz tem um jarrican escondido numa mala da FJR