Honda CB750

Chegou a vez de falar da Honda. Tenho um Amigo Alemão, o Ralph-Peter, que é talvez dos maiores especialistas europeus em Honda CB750, e o fabricante das ignições electrónicas para esse modelo http://www.cbfourclub.de/boerse/zb.htm.
Estive na Páscoa na Alemanha em casa dele, e ele anda há anos a comprar os stocks dos concessionários Honda que vão fechando. Nunca na minha vida vi tanto depósito, motor, manetes, quadros, forquetas, tudo. É uma loucura, e exclusivamente desse modelo.
Algumas fotos para os amantes destas coisas







A Moto com que o Ralph-Peter corre nas clássicas. Este ano no Verão, na Holanda, na última curva da última volta viu a bandeira xadrez e não viu mais nada. Quando acordou estava no hospital. Foi óleo, com ele caíram salvo erro 7, ...mas tudo bem















Estacionamento



Um quadro feito por ele para o motor da CB 750 Four









Uma CB 750 Four side-car-cross













Motores à descrição



A carrinha porta-CBs por ele recuperada





Mais "invenções"





Mais motores





Pedais, manetes, peças...



Escapes



Escoras (braços oscilantes traseiros)



Culassas





Rodas



Depósitos



Mais rodas



e esta mostra não é, nem nada que se pareça, exaustiva. Vá lá, digam-me agora que Honda não é só chassos, LOL


Abraço,

Boas;
Ângelo, permite-me que te diga; "Tens uns amigos do catano!!!!!!"
Assombrosa essa colecção de CB's e respectivo material.
A CB 750 Four é uma das motos que me está atravessada. Acho que tenho uma relação amor/ódio...
O meu pai já teve uma e foi a primeira moto "grande" que conduzi com apenas 13 anos. Apesar de saber que a Kawasaki Z900 era e é melhor, não consigo ficar indiferente à CB. Acalento o sonho de um dia voltar a ter uma em casa por tudo aquilo que representa para mim, mas por outro lado, se me aparecesse uma Z900 possivelmente escolheria esta.
O motor CB está muito longe de ser perfeito e é até bastante limitado (não vale a pena inventar muito porque parte), mas de origem tem um trabalhar delicioso.

Esse chassis especial é um Martin ou um Egli?

A CR 750 está divinal e com esse escape 4 em 4 deve ter uma banda sonora delirante.

Quanto ao side-car, a EML é só o supra-sumo de chassis para side-car cross. Há muitos anos chegou a haver provas dessas em Águeda.

Sobre os quadros eu pergunto ao Ralph-Peter quando falar com ele.

As provas em Águeda eram organizadas pelo GICA e pelo meu velho Amigo e grande adversário nos karts Ernesto Caetano. Era o dono da Macal, agora anda pela Lusomotos, e devo-lhe em parte os bons resultados do meu filho nas cinquentinhas, pois era ele que me arranjava pistões, carburadores e mesmo uma Motoplat para os motores Minarelli que equipavam as RX, porque as Macal também tinham Minarelli.


Abraço,

meu deus... eu era feliz nessa garagem!