Kit transmissão xt660z tenere

portista escreveu:

Viva! Pelos vistos o nosso amigo sempre estava a ser ironico, sem problema algum!
A questão não é os 15 euros, a questão é se com o valor da de origem posso comprar algo melhor, daí esta procura toda!

se queres melhorar, na minha opinião, muda o Oring por Xring para aumentar a durabilidade com maus tratos

boas
já vi que essas correntes são "supostamente" melhores, digo supostamente porque pelo que vi há muita malta a queixar-se de determinados modelos de correntes cujos X-rings foram todos à vida, pura e simplesmente desapareceram!

mas pronto, deixa lá ver o que vendem aqui na zona e lgoo vejo

portista escreveu:

boas
já vi que essas correntes são "supostamente" melhores, digo supostamente porque pelo que vi há muita malta a queixar-se de determinados modelos de correntes cujos X-rings foram todos à vida, pura e simplesmente desapareceram!

mas pronto, deixa lá ver o que vendem aqui na zona e lgoo vejo

sabes a marca dessas correntes?

eu mantive a marca DID só mudei de Oring p Xring... teoricamente será melhor
como ainda só fiz 10k km desde q meti a Xring, ainda não posso comparar a durabilidade na pratica, só sei q até agora não acusa desgaste (mantém a afinação sem precisar de ajuste)...

A marca de correntes é a DID, e o modelo era um V qq coisa, VX salvo erro ou VS , diziam ao caso que talvez tivesse sido um lote defeituoso em 2009

Boas


Eu gostava de poder ajudar... mas fiquei sem argumentos...

Pessoalmente e depois de fazer mais de 200 mil em 3 motas com kits de origem em que a corrente é da DID...
fiquei fã da DID...

Nem questiono e nem empranho pelos ouvidos, por causa do que se escreve aqui e ali...


Se eu segui-se as dicas do Forum brasileiro... (que é um excelente forum)
usava só óleo mineral, fazia as trocas de 3000 em 3000 mil... e limpava o carburador de 6000 em 6000 mil...

mas a realidade europeia é outra... usamos oleo semi sintetico... fazemos trocas aos 10mil... e nunca limpamos carburadores porque a gasolina não é traçada com alcool...


é tudo muito generalizado... e quando alguém diz que a corrente durou pouco... esqueceu-se de dizer qual foi a manutenção e lubrificação que lhe deu... qual a folga que tinha... e outras condicionantes que determinam a duração da coisa...

Há uns que dizem que fizeram tudo direitinho e ela "foi ao ar" muito rapidamente.... ou saltou os orings...
mas depois esquecem-se de dizer que lavavam a corrente com agua com pressão, produtos químicos de limpeza, punham spray da treta...

Por isso há que dar um desconto a tudo o lê-mos por aqui e não só...



DID e de origem é bom ... se há melhor?? deve de haver

se na busca do melhor... arriscamos-nos a comprar uma treta?? pode acontecer


Aumentar a largura da corrente vai trazer o quê de bom??
mais peso...
mais arraste e fricção...

fica mais resistente?? se fica... para que serve?? alguma rebentou em andamento??



Procurar o melhor deve ser sempre incentivado...
mas as vezes o melhor é inimigo do bom...
de origem é bom... lá isso é...


ABR

De facto o Edgar tem razao, em principio vou seguir o conselho.

Cumprimentos

Edgar escreveu:

mas as vezes o melhor é inimigo do bom...

acho que o melhor é procurar o "melhor bom"

Boas
Por vezes podes encontrar mais barato se comprares a corrente em tamanho genérico com mais eleos mas por alguma razão sao mais baratos
Eu há pouco tempo comprei uma corrente DID com mais eleos (110 salvo erro) por 60€
e foi a 520 VX com X-Ring, até agora impecável
Só tive de cortá-la para se ajustar à XT (106 ou 104 elos agora não me lembro )


Nuno

e a tenere, o numero de elos é igual a xt?

portista escreveu:

estive agora a ver o forum dos nossos amigos brasileiros das xt e falam "mal" das did 520vp outros de outra "v qq coisa" pelo que já nem sei para onde me virar, se puder veja por favor o que traz a corrente escrita.

Ora bem...

a cremalheira que vinha na minha mota com zero kms era esta
e não tem marca




A corrente que vinha na minha mota com zero kms era esta...
é DID 520V2




Os pinhões
Um deles tem 29.500km
Não tem marca... apenas o numero de dentes e outro numero tipo codigo






Agora o primeiro kit que comprei de origem
(custa ou custava no inicio deste ano... kit - 118,98€ ; anilha - 2,45€ mais IVA)

este já tem marca escrita...




e a corrente que recebeu foi esta
DID 520 V6




A que tenho actualmente na mota é igual a esta ultima...




Como dá para ver nas fotos tenho trocado o material uns bons kms antes de ser necessário... e as cremalheiras nem apresentam um desgaste acentuado... para alguns ainda estavam boas para rolar...
Por isso o material deve ser bom e resistente...

portista escreveu:

e a tenere, o numero de elos é igual a xt?

Na XTZ660 de 1991 em diante é de 110 elos
na XT600E e de 106 elos


ABR

Caro Edgar
Obrigado pelas suas respostas, realmente são o mais esclarecedoras que pode haver e o seu conselho de ir à origem realmente é a melhor coisa a fazer porque o material é bom e é o indicado pela certa! Esse modelo (520 v6) , ainda não otinha visto no catálogo da DID.

Em relação à corrente sabe se é preciso encurtá-la?

Cumprimentos

portista escreveu:

...
Em relação à corrente sabe se é preciso encurtá-la?

Cumprimentos

Se comprares a certa... não...
mas se comprares uma com mais elos, com uma lima bastarda, uma chave de vendas pequena e um martelo... retira-se muito facilmente os elos a mais retirar elos é a parte mais fácil do trabalho

Viva malta do trail!
Seguindo os vossos conselhos dirigi-me a um representante yamaha aqui perto para ir saber o preço e possivelmente comprar o kit de transmissão. Acontece que o preço me assustou e muito! Para a tenere o pinhão custa 132,18€, a cremalheira 43,15€ e a corrente 52€ e qualquer coisa. Ora, isto da um total bem para lá dos 200€ pelo que acabei por não o comprar.
Agora das duas uma, ou o material de origem na xt600 é diferente do da tenere e está aí a justificação da diferença de preços ou então vocês andam a comprar gato por lebre, não duvidando dos valores que me mostraram...


Cumprimentos

Boas;
Desculpa, mas deve haver aí um engano qualquer. Acho que a Yamaha só comercializa o kit completo. Se te deram o preço por componente em separado, não deve ser de origem. E 132€ por um pinhão é impossível. Não deve custar mais que a cremalheira. Informa-te novamente.

Viva
O sítio onde fui é um representante yamaha e a pessoa quando viu o preço do pinhao ate me disse qualquer coisa do genero: quando lhe disser o preço só do pinhao até nem acredita. Mostrou-me componente por componente no pc....