XTZ 750 Worldgobbler... 20 anos

Nos discos nao deve durar muito pois o aquecimento ... sei la ... espero que esteja engarano pois esta com um aspecto magnifico

Um dia destes enchome de coragem e pinto as jantes da minha tb ... fica com um aspecto fantastico

Cumps

jagyver escreveu:

ta a ficar brutal amanha vo buscar uma xtz 750 e tbm ja ando a magicar cm as moods

abc pessoal grande forum

ehehehe... Obrigado caros amigos, e... só assim como quem não quer a coisa... relembro que dar côr nos aros foi a primeiríssima coisa que fiz na mota deste... "face-lift"!

Não dei lixa, nem primário, nem nada! Foi só limpar os aros com álcool e aplicar tinta em spray de alta temperatura! Como é uma tinta que dispensa primário, estava escolhida!

Ainda andou uns valentes quilómetros e aguentou lavagens com jacto de água do elefante azul sem ter descascado, o que só aconteceu quando coloquei os TKC.

Do ponto de vista estético há quem goste e não. A tinta de alta temperatura é mate, e há quem prefira ver os aros com algum brilho. Isso consegue-se com tinta brilhante mas implica obrigatoriamente um primário.
Há também a opção de mandar lacar (mas com a possibilidade de numa mudança de pneus lascar um pouco) ou numa situação financeiramente mais desafogada comprar uns novos.

Eu optei pela via mais económica e o resultado ficou dentro do que tinha idealizado, por isso... caso haja algum lascanço ou coisa parecida é mais barato retocar! Tipo ratbike!

Além do mais, relembre-se que os aros de origem da Super são muito bons e têm uma coisa interessante que possivelmente alguns não têm! Se virem bem, no lado oposto ao pipo existe uma pequena tampa em borracha. Dá assim ideias de... bom sei lá... em viagens maiores levar um segundo pipo... know what I mean!?

Abraço a TTodos.

drtobs escreveu:

ta a ficar brutal amanha vo buscar uma xtz 750 e tbm ja ando a magicar cm as moods

abc pessoal grande forum

Drtobs desde já obrigado e deixa-me dizer, por muito suspeito que possa parecer, que fizeste uma excelente escolha!

Tudo o que faça nas nossas meninas acaba por ser a nossa identificação pessoal, e desta forma acabamos por pôr um pouco de nós nas máquinas, a modos como que torná-las um pouco mais humanas, por isso... venham de lá essas alterações/renovações/reconstruções, etc...!!!

Citação :

Se virem bem, no lado oposto ao pipo existe uma pequena tampa em borracha. Dá assim ideias de... bom sei lá... em viagens maiores levar um segundo pipo... know what I mean!?

boas, esse furinho tapado com uma borrachinha que vês no aro no lado oposto do pipo, serve para o fixador de pneu, muito usado em pneus de cardados, usado em motos com muita tracção e sujeitas a travagens fortes em usos extremos, ex: motocross, enduro etc. esse fixadores agarraram o pneu ao aro para evitar de o mesmo rodar (deslizar) sobre o aro e arrancar a camara de ar pelo o pipo.[img] [/img]

pessoal em relacao a escaparia da xtz 750 o que teem a dizer sobre 2 escapes?
influencia no comportamento etc....acho que ficava brutal




mas nao assim para mim seria um de cada lado

Edgar escreveu:

Brevemente vou por na minha também uns tubos desses
e ando a procurar preços por alto... só para ter uma ideia...
mas a montagem faço eu

Para a minha XT600 de 1987 mandei vir da Wemoto e custaram cerca de 35 Euros (£ 29.62) para a frente e 30 Euros (£ 25.48) para trás também da Hel. Escolhi transparente, se fosse hoje escolhia preto De portes costumo pagar cerca de 11 Euros, mas mando vir mais tralha. Trás os parafusos (banjos) e as anilhas. Não encontro é para a tua, modelo de 2005. Só há até 2003
http://www.wemoto.com/bikes/Yamaha/XT_600_E/99-03/

Abraço,

Citação :

boas, esse furinho tapado com uma borrachinha que vês no aro no lado oposto do pipo, serve para o fixador de pneu, muito usado em pneus de cardados, usado em motos com muita tracção e sujeitas a travagens fortes em usos extremos, ex: motocross, enduro etc. esse fixadores agarraram o pneu ao aro para evitar de o mesmo rodar (deslizar) sobre o aro e arrancar a camara de ar pelo o pipo.

Humm... olha boa, esta eu não sabia. Já tinha ouvido falar de aros que tinham o segundo furo para se colocar uma segunda câmara de ar, mas desconhecia este fixador.

Mas ainda não percebi onde é que aquela rosca toda fica, porque do lado de fora não é.

Ah... e entretanto o depósito JÁ ESTÁ EM CASA!!! (agora é preciso arranjar um tempinho para montar o que falta!)

angelo_lopes escreveu:

Não encontro é para a tua, modelo de 2005. Só há até 2003

OBR
A minha é de 2003 mas foi comprada em 2005
teve 2 anos na prateleira

jagyver escreveu:

Mas ainda não percebi onde é que aquela rosca toda fica, porque do lado de fora não é.

sim... fica do lado de fora, com a porca...

Com esta peça (que acho que se chama Tacão)
além do que foi dito...
é possível andar com um pressão muito baixa sem perigo que o pneu descole da jante e rompa a câmara

para usar na areia... dá jeito...
mas para calibrar a roda com aquilo dentro do pneu é mais complicado...

acho que só serve mesmo para off road...


Deposito Ahhh

Se por um lado tópicos como este me inspiram tremendamente, por outro deixam-me com a sensação de que se fosse tentar fazer igual só ia estragar e apanhar desgostos porque não tenho metade dos conhecimentos técnicos destes artistas

Que inveja...ter assim a motinha toda pipi e ter a capacidade de a manter

Guerra escreveu:

... conhecimentos técnicos destes artistas ...

Uau... ó Guerra, fico lisonjeado mas não é bem assim. Não é bem uma coisa assim tão trascendental!!!

Quanto a mim só faço aquilo que sei e algumas aventuro-me... o que nem sempre dá bom resultado!

Prevalece acima de tudo o gosto que tenho por coisas mecânicas mas de mecânica propriamente dita prefiro deixar para quem realmente precebe do assunto. Nesse aspecto tanto agora a Super como a V-Max, sempre foram mexidas só e exclusivamente pelo pessoal da Iamaloures (NRC no caso da V-Max).
Tenho alguns conhecimentos básicos de mecânica, uma vez que há uns quantos desses na minha família , mas fico só por aí: conhecimentos básicos.

Agora quanto à parte estética, bom, aí já consigo fazer mais qualquer coisa uma vez que a minha área é o desenho.

Neste caso aliei o desenho ao que sabia de pintura de capacetes e carenagens e o resultado está à vista! eh... bom, ainda não está, mas vai estar!!!
E muito brevemente porque... ehehehehhe.... ao fim deste tempo todo já só falta (aparentemente e se não me esqueci de nada) do párabrisas e da protecção de motor (tadinha, que também foi tratada e ainda nem tinha falado dela)!!!

A conclusão (?) da saga para breve!

Abraço a TTodos.

jagyver escreveu:

Olá Edgar,

Obrigado pela dica. Tenho de verificar isso então!

O que me disseram foi que as lâmpadas eram mesmo fraquinhas mas... caramba, se calhar nem sequer 5 horas de uso tinham... e logo as duas?

Bom, hoje falhei por pouco o pintor e já não lhe consegui deixar o depósito hoje. Só amanhã.

Para além disso aconteceu-me uma bonita (mais uma). Ao vazar a gasolina do depósito para um jerrican e ao tentar tirar o tubo de borracha que estava a usar, o bocal de uma das torneiras desprendeu-se da torneira e veio agarrado ao tubo!!!

Como são dois elementos de materiais diferentes a união dos mesmos é feita por encaixe e por algum tipo de cola de fusão.
Voltei a encaixá-lo no sítio, dei-lhe umas marteladas e parece que resultou. Quando o montar tenho de ver se não verte, senão tenho de comprar uma torneira nova... a ver vamos!

Mais novidades nos próximos dias, mas entretanto aqui ficam duas fotos para aguçar a curiosidade!

Nesta cor e com essas listas vai ficar fantástica, penso eu...

Um ideia: e que tal prescindir dos plasticos laterais traseiros? Tipo a ST 1.2 ?!
É uma ideia maluca, eu sei