(AJUDA & Dicas) PICOS DA EUROPA

Creio que as zonas mais visitadas no interior do Parque Nacional dos Picos da Europa são a dos Lagos de Covadonga e a Ruta del Cares, entre Poncebos e Caín (assinalei no mapa Poncebos e a zona dos lagos).

Todos os dias, desde o final da Primavera até ao início do Outono, ocorre uma grande afluência de pessoas às duas zonas. Os engarrafamentos de tráfego, o estacionamento selvagem e todos os problemas deles decorrentes seriam inevitáveis, se, como são cá, de facto o fossem.

Como é que nos Picos da Europa fazem para evitar os engarrafamentos e tudo isso? Da única maneira possível: proíbem o acesso de viaturas privadas às zonas de maior afluência antes de ser atingida a sua capacidade máxima.

Quando, perto das dez da manhã, me dirigia a Poncebos no meu carro, a fim de fazer a Ruta del Cares, um funcionário do município mandou-me parar a cerca de dois quilómetros de distância do meu destino (como tinha mandado parar todos os que me antecediam) e perguntou-me onde me dirigia. Face à minha resposta, informou-me que não teria lugar para estacionar em Poncebos, pelo que não podia autorizar-me a prosseguir.
Aconselhou-me antes a estacionar num grande parque ali instalado e a fazer o caminho até Poncebos a pé ou a aguardar pelo autocarro.
Informou-me também que é muito mais prático deixar o carro em Arenas de Cabrales e subir desde o início no transporte público.

O mesmo acontece em Cangas de Onís (no canto superior esquerdo do mapa que ilustra este post) para o acesso aos Lagos de Covadonga. Podem subir viaturas particulares até às oito da manhã ou a partir das oito da tarde.
Durante o dia, só o acesso por transporte público (autocarro) é autorizado. Três grandes parques na zona de Cangas de Onís são servidos pelo dito transporte público e nas estradas principais em redor desta localidade, placards electrónicos fornecem informação sobre a sua taxa de ocupação.

Nem túneis, nem itinerários principais alternativos, nem telecabines, nem aumento do número de acessos asfaltados, nem alargamento dos que já existem, nem grandes parques de estacionamento nas zonas a visitar.
Apenas ordenamento.

Merece ser referido que todos os parques de estacionamento que mencionei se encontram no exterior do Parque Nacional.


http://ocantarozangado.blogspot.com/2009/08/picos-da-europa-2-acessibilidades.html

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1&t=102864&st=0&sk=t&sd=a

Ya me advirtió mi amigo "el Bucha" sobre lo que nos venía encima con la nueva Ministra de Medio Ambiente, Doña Rosa Aguilar, "Angelito, esta es más verde que la albahaca y más radical que los antisistema".

Bueno pues agarraros los machos, si ya estábamos jodidos a partir de ahora id pensando en la petanca, el parchís o el poker on line.

Borrador de la nueva LEY DE MONTES, con esto nos pegan la puntilla, estamos ante la prohibición total.

Esto es lo que nos espera a todos los vehículos motorizados o no motorizados, bicis BTT, motos, coches, etc, etc PROHIBICION TOTAL


4. La circulación y el aparcamiento de vehículos a motor será objeto de regulación por parte de la consejería competente en materia de montes. No obstante no podrá realizarse fuera de las pistas forestales y de las zonas señaladas para aparcamiento, salvo por razones de emergencia o conservación, de gestión y vigilancia de los montes, labores de extinción de incendios o excepcionalmente, previa autorización expresa.

Artículo 72. Acceso rodado y uso de las vías forestales

1. La circulación con vehículos a motor por pistas forestales quedará limitada a las servidumbres de paso que hubiera lugar, la gestión agroforestal, y las labores de vigilancia y extinción de las Administraciones Públicas competentes.

2. La Consejería competente en materia de montes regulará el tránsito abierto motorizado definiendo los usos y vehículos especiales que requieren de autorización expresa. Excepcionalmente, podrá autorizarse por la Consejería competente en materia de montes el tránsito abierto motorizado cuando se compruebe la adecuación del vial, la correcta señalización del acceso, así como la aceptación por los titulares, y la asunción por estos del mantenimiento y de la responsabilidad civil.

Artículo 104. Tipificación de infracciones

k) La circulación de todo tipo de vehículos, con o sin motor, en los montes, campo a través o por cortafuegos, sin título habilitante para ello.

l) La circulación de todo tipo de vehículos a motor en las pistas forestales, sin título habilitante para ello.

Artículo 107. Responsables de las infracciones

1. Serán responsables de las infracciones previstas en esta Ley las personas físicas o jurídicas que incurran en aquellas y, en particular, la persona que directamente realice la actividad infractora o la que ordene dicha actividad cuando el ejecutor tenga con aquella una relación contractual o de hecho, siempre que se demuestre su dependencia del ordenante.

2. Cuando no sea posible determinar el grado de participación de las distintas personas que hubiesen intervenido en la realización de una infracción, la responsabilidad será solidaria, sin perjuicio del derecho a repetir frente a los demás participantes, por parte de aquel o aquellos que hubieran hecho frente a las responsabilidades.

Artículo 111. Descripción y clasificación de sanciones

1. Las infracciones tipificadas en los artículos anteriores serán sancionadas con las siguientes multas:

a) Las infracciones leves, con multa de 100 a 1.000 euros.

b) Las infracciones graves, con multa de 1.001 a 100.000 euros.


Artículo 115. De la vigilancia

2. Los Técnicos Auxiliares del Medio Natural y los Agentes del Medio Natural tendrán la consideración de agentes de la autoridad y los hechos constatados y formalizados por ellos en las correspondientes actas de inspección y denuncia tendrán presunción de certeza, sin perjuicio de las pruebas que en defensa de los respectivos derechos e intereses puedan aportar los interesados.

Artículo 118. Multas coercitivas y ejecución subsidiaria

1. Si los infractores no procedieran a la reparación o indemnización, de acuerdo con lo establecido en el anterior, y una vez transcurrido el plazo señalado en el requerimiento correspondiente, el órgano competente podrá acordar la imposición de multas coercitivas o la ejecución subsidiaria.

2. Las multas coercitivas serán reiteradas por lapsos de tiempo que sean suficientes para cumplir lo ordenado, y la cuantía de cada una de dichas multas no superará el 20% de la multa fijada por la infracción cometida.

3. La ejecución por la Consejería competente en materia de montes de la reparación ordenada será a costa del infractor