Guiador XT 600

Boas pessoal,

Tou a pensar tirar a seguinte peça do meu guiador:



Acham que existe algum problema em tirar esse ferrinho que une um lado ao outro do volante?

Obrigado

Abc

Boas;
O que vais sentir é uma perda de rigidez torsional no guiador, vais senti-lo a vergar em situações mais extremas.
Experimente e depois logo vês se o guiador se aguenta ou verga demaisado.

Normalmente o pessoal poe é algo melhor... tu queres tirar isso???

Se tiras isso estragas a maneabilidade à mota. Eu nem quero imaginar como vai ser o comportamento da frente numa situação "apertada" ou em off-road.

Eu acho que fazes mal mas depois diz-nos como fica.

Numa moto trail, faz um bocado de falta... mas não se nota muito, só em condições extremas.
De qualquer maneira, se tirares isso vais ficar com as marcas no guiador, não vai ficar bonito...

eu tirei isso á minha para colocar o gps e o conta km auxiliar, ainda não notei diferença, mas tb não andei em peripécias extremas.

normalmente ao tirares isso vais sentir io volante mais "mole" e claro quando é numa situação de , o volante dobra logo e depois lixo, experiencia propria

Boas...

Há uns guiadores que não têm essa peça, mas estão preparados para tal...
devem ter um diâmetro maior, as paredes do tubo mais grossas, ou a qualidade do material...


Nesse caso talvez dei-a resultado... ou talvez não...
mas aposto no "não",
e como foi dito, em condições extremas ou numa queda... deve ser um ponto fraco

Obrigado Pessoal,

EU não ando em off road de maneira alguma, a minha mota está SM e não ando ai com grandes aventuras... casa trabalho, trabalho casa!!! Se fizesse off road não tiraria de forma alguma o reforço, ele está lá para isso, é uma mota originalmente trail, preparada para pancadas, saltos, esforços grandes, buracos, pedra...etc etc etc... no entanto para andar em estrada julgo não ser fundamental!! Mas isto é a minha opiniao e vale o que vale...

Dai eu vir aqui perguntar, porque podia alguém já ter tirado e o volante ter começado a vergar ou assim. E nestas coisas mais vale perguntar e falar com malta que passou pela experiencia que tirar apenas porque sim e passado 100 km bater com os cornos no chao!!

Eu quero meter o GPS, dai querer tirar porque com aquilo é complicado. O mais certo é dentro em breve comprar um fat bar (volante originalmente sem esse reforço, porque o proprio volante é reforçado), mas até lá vou experiemntar tirar isto ao meu.

Ainda assim, caso alguém tenha tirado e tenha reparado que é perigoso, ou que o volante começa a ceder... agradecia que me avisasse.

Obrigado a todos

Abraço

Boas...

O Marco F. tinha uma GSR600
e tinha um guiador desses... e tirou essa trave por questões estéticas e não fez diferença nenhuma na condução...

Por acaso até estava presente quando tomou a decisão de tirar isso, e fizemos alguma força para ver se cedia, e aguentou-se...
mas numa queda vai entortar-se e deixa de proteger o deposito...

Já caí 4 vezes para o mesmo lado e nunca toquei com o deposito no chão, porque o guiador não deixou...

Boas
Eeu já usei esse tipo de guiador em várias motas de TT que tive e em todas elas notei que não faz falta nenhuma !

O da XT original é soldado no volante mas esses que são aparfusados não fazem nada! De todas as vezes que caí com eles sempre empenei o volante mesmo com o ferro !
Tou a falar de volantes de alumínio que têm esse ferro aparafusado.

Acabei por simplesmente não o ter lá pois a minha teoria é a seguinte só se empenam se caíres !!! mas se caíres empenam se tiver ou não o ferro portanto é tirar e pronto ! menos uma coisa a empatar.

Quem acha que se empenam ou se torcem em andamento tenho aqui uns quantos volantes de alumínio para tentarem desempenar para provar o contrário !

Tambem não recomendo um volante com secção mais grossa os tais xtpo que alem de mais resistentes (e mais caros) mas em motas pesadas se caíres o mais certo é partires as mesas ou suportes do guiador

O ultimo que comprei custou-me 12,5 € portanto nem vale o trabalho de tentar desempenar ....
Nuno

Boas Webmonstro,

Obrigado pela sugestão!!!

Eu não sei se o meu volante é de origem ou não... sei que no meio diz Tommaseli ou qq coisa assim. E tirei a minha barra, que é aparafusada, e até agora não notei nada. Obviamente alguma rigidez o guiador deve perder, mas de facto em caso de queda, tanto empena um com ou sem ferro, até pq normalmente empena sempre nas pontas, onde o ferro nao serve de nada.

Um volante bom e reforçado acho que é importante para quem anda em todo o terreno, em pedra, saltos, etc... convem ter um volante resistente senão empena todo nas zonas das mesas... alias quem anda nisso, ta sujeito a mandar um salto e aterrar com os queixos nas mesas pq o volante partiu.

No meu caso tenho a moto supermotard, utilizo-a para andar na cidade e não preciso de um volante xpto. Já vi alguns e vi um por 30 euros muito porreiro de alumino. Não é um Renthal, mas faz o mesmo efeito (se não deres saltos, lá está). Até o montar ando sem o ferro e não me posso queixar até ao momento!!

Abraço

Se é tomaseli então não é de origem

Quanto a dar saltos e ele partir se for de alumínio não parte no máximo empena, mas mesmo assim duvido
mesmo as Yz e wr de série vem com volantes de ferro e o pessoal ganha corridas com eles na mesma

Só as KTM e assim é que normalmente vem com volantes de alumínio

Uma vez tentei endireitar e mesmo com um tubo de ferro a dar alavanca quase que arrancava o torno da bancada e não consegui dobrar ... é mais difícil do que um de ferro
Ainda á umas semanas endireitei o da XT (original de ferro ) e teve de ser com calor

Faz o seguinte tira o punho ou ponteira do volante e olha para a espessura da parede do alumínio e vais ver porque é tão difícil de empenar ....

Nuno