Problema ??? na nova XT660Z Ténéré ???

Não querendo ser advogado do diabo...

Penso que os concessionarios só poderão encomendar peças ao abrigo de garantia se houver concordância da Yamaha Portugal pois as peças virão da Yamaha Europa.

Se não havia qualquer informação sobre o assunto os concessionários não podem reclamar, logo a peça é paga. Se isto está certo? Penso que não, pois se no 1.º lote foi detectado que haveria defeito e corrigido, o correcto seria a Yamaha Poortugal ao saber disso contactar os concessionarios para "chamarem" as motos abrangidas.

Uma coisa é certo, como achava que o problema tinha que ser resolvido pois as poucas utilizações que tenho da mota são maioritariamente em auto-estrada, expus a situação ao importador que prontamente me resolveu... e rápidamente.

Como regra de boa educação só me resta agradecer pois o meu problema está em vias de resolução, e quando o mesmo estiver resolvido, concerteza que irei enviar um mail a Yamaha Portugal a agradecer por terem acedido ao meu pedido.

@Pedro

Pois é... concordo a 100% com todas as palavras que usaste no ultimo post...

nem mais... Amigo

enviamos "N" respostas, e porque não a essa também...


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A minha outra resposta foi mais em descontentamento com a atitude da Yamaha em esconder esta informação dos seus clientes... para não ter que pagar a substituição... só posso entender isso como um facto...
mas acabou por entrar pelo pior caminho...
porque nas motas, como no resto das coisas a verdade vem sempre ao de cima... e eles esqueceram-se disso...

Acho que todas as oficinas deviam de saber disso e trocar todas as peças defeituosas sempre que tivessem oportunidade...

mas o que estão a fazer é deixar andar o barco

vamos ver o que vai acontecer
ou se já está a acontecer algo para inverter esta historia para todos e não só para quem fala com eles...
se fizerem google a este problema devem cair no CXTP, e podem não gostar do que vão ler
e devem cair mesmo porque aparecemos em 1º ou 2º no google
ex: defeito na nova tenere

mas pronto... a ver vamos

Boas;
Todas as peças substituidas ao abrigo da garantia do fabricante têm que ser analisadas pelo departamento técnico do importador.
O que me parece insólito é que noutros mercados (nomeadamente o espanhol) houve um comunicado do importador aos respectivos concessionários para se proceder à substituição e em Portugal tal não aconteceu.
É muito chato ter que ser o proprietário a perguntar o que efectivamente se passa quando este devia ser alertado para isso.

Já chegou a peça ao concessionário...

Tentei lá ir hoje mas não consegui... fica para depois das minhas ferias!

Hoje encontrei isto noutro forum sobre este assunto

http://www.embarrados.com/enduro/viewtopic.php?p=301742#p301742


quando reparei na data do post fiquei

este assunto tem 2 anos ou mais...


fica aqui um copy pass do outro forum:

Publicado: Mié Jul 01, 2009 8:24

Hola de nuevo:

Si alguien tiene 1 tenere de las nuevas y el tubo del sobrante del respiradero se llena a menudo, que sepa que Yamaha ha cambiado el diseño del respiradero.




El de abajo es el nuevo, en teoría Yamaha lo cambia gratis.

Na Holanda parece que se fecharam-se em também copas

Partnumbers breather:
-old: 11D-E5371-10
-new: 11DE53711000

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=265147&page=235

E pronto...

Peça trocada!

pedro.spa escreveu:

Já enviei mail...

Aguardemos pela resposta!

Haverá mais alguma Té nestas condições? Odama, a tua também não é das 1.ªs?

Boas pessoal

Há mais Té´s assim pois!!!:( A minha, foi adquirida há pouco mais de 1 semana, modelo de 2010, comprei com 10.900km, num stand, com garantia de 1ano. Aparentemente está óptima. Fiz-lhe cerca de 700km, td na paz, sem nada a apontar!! Hoje pensei: bem, vou espreitar o filtro do ar. Ao desapertar 2 ou 3 parafusos da tampa lateral (lado direito) do habitáculo do filtro, notei q começou a pingar óleo. Bem, mas ao abrir, fiquei surpreendido/assustado com a quantidade de óleo que saiu de lá. Já tinha exposto este meu problema noutro tópico pq calhou em conversa com um dos membros, ainda estou a aguardar resposta. Bem, espero que isto n seja nada de mais e a solução seja fácil e sem grandes custos. Já bati o meu Alentejo todo, em jeito de test-drive, sem nada a apontar, antes pelo contrário, bastante satisfeito com ela... mas agr este episódio do óleo é que nao estava msm nos planos. Enfim...

Abraços

pedro.spa escreveu:

Já enviei mail...

Aguardemos pela resposta!

Haverá mais alguma Té nestas condições? Odama, a tua também não é das 1.ªs?

Sim, é, ....nao estou interesado na troca, para já......ela anda bem com o cabo enrolado.


Mas obrigado.

A minha burra é de 2008 e está dentro das tas que possivelmente tem problemas, mas eu já desmontei o filtro de ar montes de vezes, e até já tirei a caixa do filtro de ar, e nunca vi lá óleo em lado, as vezes vejo lá um vapores de óleo, mas isso é super normal, muitas das vezes tenho é o filtro de ar a cheirar a gasolina mas também não é nada de anormal, penso eu, mas era mais normal numa mota com carburadores do que com injeccao.

amigos, aqui no Brasil as te 660 estao com problemas nas setas traseiras, estao caindo.ate agora os amigos que passarao por isso so tiverao a setas substituidas por outras que no meu ver nao demora muito para acontecer o mesmo de novo:setas traseiras no chao. e ai na europa, algum problema igual??

afranio-brasil escreveu:

amigos, aqui no Brasil as te 660 estao com problemas nas setas traseiras, estao caindo.ate agora os amigos que passarao por isso so tiverao a setas substituidas por outras que no meu ver nao demora muito para acontecer o mesmo de novo:setas traseiras no chao. e ai na europa, algum problema igual??

Em Portugal chama-se piscas

Esse problema não aconteceu...

Já vi uma mota que caiu mais de 100 vezes ( se não foram 100 , andou muito perto )

e partiu o plástico transparente mas o resto não...


Podes por umas fotos do que dizes SFF


ABR

A minha tenere 2009 também está dentro desses valores. Mas a peça é das boas ou já lha trocaram ou foi sempre das boas