mudança oleo suspençao

boas pessoal, vou mudar o oleo da suspensao, e no manual diz 533cm3 mas so comprei 1l de oleo, axam que se meter só 500ml em cada suspençao, vai fazer diferença?

Honestamente não sei...
mas se não tivesse os 33 que faltava, preferia meter o resto do óleo velho que deixar esse vazio

mas metendo oleo velho nao vais fazer o oleo novo perder qualidades????

Boas
é preferível meter os 33 ml de oleo novo mesmo de outro tipo (o do motor serve) do que misturar com oleo velho
Aliás é comum misturar várias viscosidades de oleo para se obter oleo com viscosidades intermédias.
um 5w ou 10w serve
O oleo velho vai estar cheio de impurezas e agua e é isso que dá cabo dos vedantes

Nuno

Se calhar é melhor comprares + 1 litro e ficares com ele de reserva !!!

mas o oleo da suspensao nao é tipo hidraulico? juntar oleo do motor(nao hidraulico) sera bom???
se calhar vou comprar outra mas é pena porque é mesmo so por 33ml...

Boas

Se compras-te Yamalube também tens embalagens de 500ml .
Assim sobra menos .

Cumps

nao. foi de outra marca...
mas aconçelham mesmo acrescentar oleo do motor na suspensao?

Figa5 escreveu:

nao. foi de outra marca...
mas aconçelham mesmo acrescentar oleo do motor na suspensao?

Não vejo onde está o problema oleo é oleo o do motor é mais grosso mas 33 ml em 500 são só 6 %
portanto não vai afectar muito e são completamente compativeis

Nuno

Figa5 escreveu:

mas o oleo da suspensao nao é tipo hidraulico? juntar oleo do motor(nao hidraulico) sera bom???
se calhar vou comprar outra mas é pena porque é mesmo so por 33ml...

É oleo normal (sintetico ou mineral ) o dos TRAVÔES é que não
Apenas a viscosidade é diferente (normalmente mais fino)

Nuno

nao, o oleo do motor nao tem nada a ver com o da suspensao nem com o dos travoes, axo k o oleo da suspensao é tipo o dos travoes, hidraulico, servem para serem comprimidos para fazerem pressao, o do motor serve para lubrificar e nao deixar aquecer o motor.
(corrigam-me se nao estiver quase certo )

Figa5 escreveu:

nao, o oleo do motor nao tem nada a ver com o da suspensao nem com o dos travoes, axo k o oleo da suspensao é tipo o dos travoes, hidraulico, servem para serem comprimidos para fazerem pressao, o do motor serve para lubrificar e nao deixar aquecer o motor.
(corrigam-me se nao estiver quase certo )

Não nenhum oleo comprime, todos os oleos, quer sejam para motor, caixa de velocidades (ATF ou manual ), valulina , oleo da direcção assitida, diferenciais, e suspenção são todos oleo mineal ou sintético, hidrocarbonetos portanto.
E derivam do petrólio do Sr KADAFI e companhia.
Apenas variam em viscosidade e nos aditivos que possam ter para altas ou baixas temperaturas antifricção etc

Aliás usava-se muitas vezes o ATF(automatica transmisson fluid) ou oleo de caix automática ou de direcção assitida nas suspenções das motas pois é um oleo muito fino tambem.

Até o LHM que é usado nas suspenção hidropneumática doa carros citroen (SM,DS,GS XM , XANtia BX etc) é mesmo assim um oleo mineral
Todos estes oleos são compativeis e misíveis entre si

Obviamente não são todos iguais e tal como o gasoleo não é igual à gasolina, petroleo etc , mas têm a mesma base e origem

O oleo de travões (dot 3 dot 4 ou dot5.1 ) são à base de glycol (o dot5 é de silicone) se reparares até podem servir para retirar gordura, atacam a tinta e não devem ser designados como oleo pois não tem nada em comum com estes.


todos os amortecedores e suspenção a oleo trabalham não a comprimir o oleo mas sim a obrigar o oleo a passar por dentro de uns buraquinho finos que é o que faz o amortecimento, quanto mais espesso for o oleo, mais dificil é passar por esses orificios e a suspensção fima mais dura ou com mais amortecimento, quando o oleo fica velho absorve água, etc fica mais fino e deixa passar mais facilmente por esses orificios e portanto perde o efeito de amortecimento

Nuno

tambem tens razao
mas tipo tas a querer dizer que é igual meter oleo de motor na suspençao, nao vai alterar as qualidades do oleo da suspensao(suspensao dura)?
por exemplo quando trocamos o oleo do motor dos carros por outros de diferentes qualidades, convem trocar o filtro do oleo para nao restaram muitos vestigios do oleo velho, isto porque se os juntar-mos o oleo novo vai perder as qualidades dele...
por isso a minha duvida em misturar oleo...

Figa5 escreveu:

tambem tens razao
mas tipo tas a querer dizer que é igual meter oleo de motor na suspençao, nao vai alterar as qualidades do oleo da suspensao(suspensao dura)?
por exemplo quando trocamos o oleo do motor dos carros por outros de diferentes qualidades, convem trocar o filtro do oleo para nao restaram muitos vestigios do oleo velho, isto porque se os juntar-mos o oleo novo vai perder as qualidades dele...
por isso a minha duvida em misturar oleo...

Boas
Sim mas isso é misturar oleo novo com velo que perdeu as caracteristicas absorveu agua etc
Normalmente o oleo tem uma designação 5w 10w 15w50 etc que designa a viscosidade
mas isto não é universal ou seja um oleo de suspenção 10w pode ser mais fino que um oelo de motor 10w

Existe um indice que é designado po cst que é a real viscosidade do oleo quanto mais alto é o valor mais grosso é o oleo

aqui tá um link http://bmwmotorcycletech.info/viscosity.htm

com alguma informação acerca disso são informações de resultados de testes e não dados dos fabricantes

Nuno

sim o que eu comprei pa suspensao foi 15w para a suspensao ficar mais dura. e o de motor foi 15w50.
é isso tambem por 33ml, que por acaso ainda me sobrou um pouco do oleo do motor, nao ade fazer mal