Black XT 660 Z Ténéré

Hoje fui almoçar a casa da mamã, aproveitei para tirar os DB Killers e ir até à Nazaré ver se o Mcnamara andava nas ondas grandes   Ondas grandes nem velas mas quando vinha para casa aproveitei para testar o barulho dos escapes sem DB Killers no pinhal. Aqui fica o resultado:




Escusado será dizer que quando cheguei a casa voltei a colocar os DB Killers porque o ruído é demasiado em estrada e no meio das populações  

Hoje meti novamente mãos à obra para ver se conseguia eliminar os ráteres de vez.
Após ter visto esta imagem no forum xt660.com

decidi ver até onde este tudo vinha dar na caixa de ar. Cheguei à conclusão que não era fácil remover a ponta junto à caixa de ar por causa do quadro da mota por isso abri a tampa lateral da caixa de ar, limpei tudo e coloquei fita cinza do "McGyver" por dento da caixa de maneira a que ficasse presa no bordo da tampa da caixa para na eventualidade de se descolar não se sugada para dentro do motor.
Aqui estão as imagens:
Fita cola a tapar a entrada do tudo

Esquema de onde passa o tudo para o AIS


Acham que posso deixar assim ou é melhor fazer a tal situação do parafuso dentro do tubo?
Fui agora dar uma voltinha só para confirmar se os ráteres desapareceram e realmente reduziu em 99%

Se fosse a ti não deixava assim, preferia retirar todo o sistema bloqueava o puraco na caixa do filtro de ar e retirava a valvula e os tubos todos e fabricava uma placa e junta para tapar o buraco no cilindro, é menos umas gramas e menos tralha a atrapalhar para qq manutenção.


Se não preferires fazer isso podes sempre arrancar otubo na outra ponta (junto à valvula ) se assim for mais fácil e colocar o parafuso lá dentro, nessa ponta.

Para já acho que vou deixar assim...Estou a mudar de casa e na nova vou ter uma garagem muito maior com espaço para desmontar a mota. Depois então coloco o parafuso na outra ponta do tubo ou retiro tudo caso tenha paciência  
Obrigado pela opinião:okk3: 

Este domingo fui a Santarém ao treino de nível 2 com a malta da TrailOut. Fiz esta filmagem com a XT660Z, espero que gostem   

Gostei     essa tê ia a andar muito..   

 

E ainda dava mais... mas noutras mãos    Ou no fim de passar neste caminho mais umas vezes
Mas gostava de ter feito esta parte era na F800GS do Zé....   

Depois de algumas quedas em fora de estrada e outras 2 em rotundas decidi investir num novo guiador e numas protecções de mão à séria   

Renthal FatBar RC High
Adaptadores para FatBar
Protecções Barkbusters + Plástico Storm + pesos


Volante novo
Volante antigo


Adaptadores Universais


Guiador novo


Protecção Barkbusters


Plástico Storm


Diferença com e sem plástico Storm

Depois coloco aqui mais fotos com o resultado final e mais algumas coisas que coloquei   

não consigo ver as fotos  

esquece já vejo   

  

Eu consigo ver   

Brmourato onde compraste as Protecções Barkbusters + Plástico Storm??

vendem online nessa loja?

Mandei vir do site adventure spec.http://www.adventure-spec.com/

Há algum tempo também coloquei estes poisa-pés mais largos que tive de adaptar pois mandei vir os da nova WR em vez dos da WR até 2005...
Mas ficaram impecáveis e dão muito mais apoio a conduzir em pé :)

Ontem fiz a minha 1ª mudança de óleo caseira usando o manual do mestre Edgar   

Comprei numa loja de Leiria uma embalagem de óleo ipone 10w40 (Sim Edgar eu sei que não aconselhas este mas era o que tinham) de 5L com 1L de oferta mais o filtro de óleo num total de 44,05€   

Óleo e filtro


Manual do Edgar :)


Aparato da operação :)

Fiz tudo como manda o manual mas esqueci-me de purgar o sistema no final   
Já fui dar uma volta de 10km, acham que vale a pena fazer a purga agora ou já não é necessário?

OBR   

deve ter sido este Tutorial

brmourato escreveu:

... ...

Fiz tudo como manda o manual mas esqueci-me de purgar o sistema no final   
Já fui dar uma volta de 10km, acham que vale a pena fazer a purga agora ou já não é necessário?

No manual do proprietário da XT660Z de 2008 em diante
não fala em fazer essa operação... ou seja não se purga

mas no manual de serviço (aquele que está disponível apenas para as oficinas da marca)
menciona essa pequena tarefa...
embora o faça sempre, não vejo uma necessidade "gritante" de fazer isso...
Talvez quando o motor é aberto ou sei lá... talvez isso seja deverás importante

ABR