Alterar Suspenção XT660R

Boa tarde Caros amigos!

Como já tinha referido num outro tópico, Estou com intenção de montar uma protecção de motor na minha XT660R para a protecção de motor/cárter, colectores e principalmente a bomba de água.

Acontece que a mota já não é muito alta e o espaço entre o solo e o motor é relativamente reduzido, principalmente quando uma pessoa anda muito em off-road, como é o meu caso , sendo que com a protecção de motor, essa distância vai perder mais uns cm.

Por essa razão, e de forma a colmatar os cm perdidos com a protecção de motor, e já que sou bastante alto e não tenho dificuldade nenhuma em chegar ao chão, pensei em alterar a minha suspensão, para ganhar aí uns 5 cm, tanto à frente como a trás, sem no entanto ter de alterar as molas da suspensão.

É neste aspecto que venho pedir as vossas experientes opiniões, qual será a melhor forma de ganhar uns +- 5 cm e maior dureza na suspensão da frente e trás, sem gastar já uma pipa de massa???

Agradeço opiniões!!!

Com isso é possível afinar a dureza na suspensão traseira, no entanto não ganho espaço com essa alteração correcto?
Está certo que a mota fica a trás mais rija e a probabilidade de bater no fundo é menor, mas não haverá nada mais eficaz que se podasse fazer?
Obrigado!

Já li por aqui algures que há uns truques do tipo por umas anilhas a servir de espaçadores entre a mola e o apoio do amortecedor. Mas também é só para o amortecedor traseiro. Na frente a coisa complica de certeza.

Também se pode levantar a mta alterando o comprimento dos "dog bones" aparentemente. Quero fazer isso na minha mas depois preciso de um descanço maior...



Vê aqui o que eu tou a falar.

Espreitem lá esta alteração que encontrei num fórum dedicado à minha "menina" e digam da vossa justiça!!!

http://xt660.com.br/showthread.php?465-Cal%E7os-de-alum%EDnio-para-suspens%E3o-dianteira-da-XT660-motard

Isto serve só para por a suspensão mais dura...

mas tira curso na suspensão... e salvo erro é recomendado para uma condução SuperMotard...

As bielas que o Fortuna postou fazem o trabalho a trás, mas na frente fica tudo na mesma...

Falei com o meu mecâncio a ver o que achava da ideia e ele sugeriu-me para mandar fazer num torneiro umas tampas novas para a parte superior da suspensão (por baixo do volante), com cerca de 4 ou 5 cm e mandar enroscar as mesmas. Depois já é possível baixar as bielas da suspensão e ganho os tais 4 cm em comprimento, sem alterar o curso da suspensão nem a dureza da mesma!
O que achas da ideia, isto se me fiz entender, claro??? lol

Boas

É fazer, ou comprar isto...

Exactamente!!!

Bem que tenho a dizer das suspenção da 66R é que realmente é mole.
Quando fui a Gois pus a suspenção traseira no max de carga e continua assim, ficou muito melhor,espero em breve mudar para molas (suspenção) ainda mais rijas.
Ela peca nisso,é pena.