Diogo e a XT600E "Heidi"

Boas pessoal das XTs!

Sou o Diogo, tenho 28 anos, sou natural de Fátima mas trabalho e estudo em Lisboa.
À cerca de 3 meses e meio (quase 3000km feitos) adquiri uma XT600E de 2002 que até hoje me tem dado muitas alegrias sem grandes stresses.

Tenho feito eu as manutenções (com uma ajudinha dos guias do grande Vadio da XT), como mudança de oleo e ajuste das folgas das válvulas e a mota nunca me falhou e pega sempre a primeira. ultimamente tenho reparado num barulhinho que pensava ser válvulas, mas provavelmente não deve de ser nada.

Uma particularidade que ela tem é a pilinha do escape, depois de perder a original, fiz uma nova a partir da bainha da suspenção da frente de uma motorizada Casal  

Espero poder um dia me encontrar com alguns de vocês que têm mais experiência com estas cabras do monte (daí o nome Heidi) para que me possam dar o vosso parecer sobre ela.

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Boas voltas!

São grandes máquinas amigo!

Isso quer é km's!

Abraço e boa sorte.

Já agora aproveito para fazer algumas questões.

A minha tem tendência a fazer a direcção abanar quando acelero muito em velocidades já elevadas (tipo 110 a 130 km/h). Penso que uma das causas é os pneus que uso (Mitas 07), mas penso que se trocar o guarda-lamas da frente pode melhorar a estabilidade em velocidades mais altas.

Alguem já testou a minha teoria, o guarda-lamas original é muito maleável e vi uns da polisport que me parecem mais curtos e mais rijos (nao devem de abanar tanto a alta velocidade).

Qual a vossa opiniao sobre o assunto? Como posso melhorar a estabilidade?

Por experiência e falando do meu caso em particular, o GL faz toda a diferença!
O original por ser maleável, permite que ele dobre quando há uma maior resistência ao vento, o que consequentemente, vai provocar instabilidade no guiador.

O problema de trocar é mesmo a questão estética, porque, na minha opinião, o da Polisport, por ser mais pequeno, não se enquadra tão bem com a roda ''grande'' da frente.

Mas puseste um da polisport? qual foi a tua decisão final?

Boas;
Pela experiência que tenho, e ainda recentemente andei com uma XT 600 que ficava inconduzível após os 130, o grande factor para isso acontecer é o pneu traseiro achatado por desgaste. Há tendência em acontecer mais com pneus mais largos que a medida original.
Actualmente com pneus novos na medida original, dá para andar a fundo sem grandes abanões.