TT 600 R não pega

Boas, tenho uma TT 600 R de 98 e como dizem aqui no fórum á "Homem", já tive uma XT 350, mas TT faz-me suar muito para colocar a trabalhar, será que me podem dar umas dicas para que o consiga fazer sem ter de esforçar tanto.
Normalmente até consigo colocá-la a trabalhar á 2ª ou 3ª tentativa, mas fria, depois de trabalhar alguns minutos, tipo 5, 20 ou mesmo uma hora, não consigo pô-la a trabalhar outra vez.
Agradeço desde já os vossos conselhos, muito obrigado.

Boas
Podem ser varias coisas.
Verifica a vela, substitui para despistar.
Mas assim o que me vem á cabeça pelo facto de dizeres ser a quente que é dificil, é teres as válvulas desafinadas.
Neste caso tem pouca folga, depois quando aquece, o material dilata e basta uma válvula não vedar bem para dificultar a coisa.
O carburador também pode não estar bem afinado.
Mas eu ia para já mudar a vela, depois verificar a folga das válvulas.

   

Muito obrigado, vou seguir o teu conselho, depois digo como correu.

experimenta subir 100 ou 200 rpm
para ela ficar a 1300 no minimo quando está quente

faz esse teste e vê se melhora

se não dava-lhe mais uma volta no parafuso piloto da mistura gasolina/ar do relantim

Boas;
Começa por verificar a vela.
Só depois passa para o carburador e pela afinação do descompressor.

Vela nova, mas os sintomas continuam, vou experimentar a afinação do replantim e ver como edtá o descompressões, mais uma vez obrigado pelas dicas.
Da última vez trancou o kick e deu-me um severo empurrão no pé, fez mossa!

Boas

"deu-me um severo empurrão no pé, fez mossa!"

Isso quer dizer que não estava no sitio certo para dares ao kick.

Precisas apanhar o jeito da coisa.

Eu gosto de motores de kick   , não tenho medo deles e bem afinados é fácil coloca-los a trabalhar.  
No youtube tens muita coisa de como se deve fazer e o que não se deve fazer.
Acredito que a 350cc que tinhas permitia dares ao kick em qualquer posição, já esse motor 600 não permite.

boa tarde Pedro

tenho uma ttr600 já há 5 anos e demorou alguns meses a compreender o kick, com muitas "patadas" pelo meio...

estive quase a desistir da mota, mas ainda bem que não o fiz, pois já a compreendo e agora já muito raramente levo o coice...no entanto e a cautela, nunca a ponho a trabalhar de sapatos finos...

procedimentos:
- não tocar no acelerador
- kick vai abaixo com suavidade ate encontrar um ponto em que se ouve um click (pode ser necessário fazer o curso do pedal duas ou tres vezes). quando o pedal prende e se ouve o tal click, então é que se deixa kick vir acima e da-se com vigor para baixo.
- dar ao pedal directamente é meio caminho andado para levar com o pedal no pé

como já explicaram, o carburador tem de estar perfeitamente afinado, valvulas idem e é muito importante verificar a folga da alavanca do descompressor, que é regulada por um cabo. essa alavanca e cabo estao do lado direito na cabeça do motor. a folga deve ser +- 3mm

espero ter ajudado

Muito obrigado, vou seguir os vossos conselhos, parecem-me que preciso de praticar mais e principalmente sentir mais a moto.

Eu que nao sou um gajo forte nem grande , só dava ao kick na xt350 com ela no ponto, e com ela no ponto era a primeira.
A frio:
abrir o ar, descer o kick na totalidade para rodar o motor , apanhar depois o ponto(ouves um estalo e sentes com o pé) e depois é so dar a kickada.
A quente:
Não abria o ar, procurava o ponto e kikada

Pena já não a ter, senao ate fazia um video a exemplificar. Agora a mota se tiver algum problema , como pegas ao kick não é facil por a bicha a trabalhar.

Boas  

kapataz escreveu:

Eu que nao sou um gajo forte nem grande  

Já somos 2  

1.70m com 65 kg então se não tenho peso vai assim:
Primeiro estava fria depois já um pouco quente.
É uma 350 cc com a 600 também dá mas não tentem! Isso é só para...