TDM 850 - Luz do travão sempre acesa

boas

a luz do travão está sempre acesa devido ao travão da frente (isto numa TDM 850)

para a luz apagar tem que se empurrar a manete do travão toda para fora para que o mecanismo interior consiga empurrar o interruptor e assim a luz já desliga

basta largar a manete para que o interruptor volte a ser accionado e a luz acende

as afinações que existem da manete apenas regulam se a manete trava mais pressionada ou menos pressionada

dá ideia que falta uma mola interior que empurre a manete para fora e desse modo accione automaticamente o interruptor (que fica na parte de baixo do punho)

pensei que pudesse ser óleo de travão a menos e por isso acrescentei pois estava no minimo (ou até abaixo do minimo). não resolveu nada colocar esse oleo extra...

alguém já teve este problema? como é que se consegue resolver isto?

Não sei como é o interruptor da TDM , mas se for igual á da XT o mais certo é estar solto ou partido
É um interruptor redondo segura-se por duas pequenas garras de plástico se um deles estiver partido

webmonstro escreveu:

Não sei como é o interruptor da TDM , mas se for igual á da XT o mais certo é estar solto ou partido
É um interruptor redondo segura-se por duas pequenas garras de plástico se um deles estiver partido

O interruptor parece tar bom.

Do interruptor sai um elemento metálico, tipo um pau de fosforo com 1,5cm, que vem de baixo para cima e é através dessa peça metalica que o interruptor é accionado.

Quando a manete sai toda para fora, empurrada à mão, acciona essa "alavanca" metálica que dá um estalinho e desliga a luz do travão.

O problema é que se a manete estiver solta essa alavanca não é empurrada, logo a luz fica sempre acesa como se a manete estivesse a ser pressionada

vou tentar arranjar foto para ser mais facil

agora com esta imagem deve dar para perceber o q escrevi antes.

quando a manete é pressionada akele disco grande vai para dentro e a "alavanca" metalica do interruptor vai para dentro ficando a luz acesa

quando se liberta a manete o disco grande sai empurrando a "alavanca", dá um click e a luz do travão desliga

o problema é que é necessário empurrar a manete para fora e ficar a segurar para que o disco saia o suficiente para empurrar a alavanca e desligar a luz

largando a alavanca a manete entra um bocadinho de forma automatica e a luz acende

dá ideia que faz falta uma mola a fazer com que a manete volte ao seu estado mais aberto e permaneça desse modo

devo ter repetido a mesma coisa várias vezes mas é para que se perceba mais facilmente

Não dá para empenar esse arame para actuar mais tarde ?

webmonstro escreveu:

Não dá para empenar esse arame para actuar mais tarde ?

nao deve dar porque parece ser material muito duro que ou fica naquela posição ou parte.

alem disso, visto de lado, essa "alavanca metálica" é em forma de triângulo (para ter mais resistência)

FullThrottle escreveu:

webmonstro escreveu:

Não dá para empenar esse arame para actuar mais tarde ?

nao deve dar porque parece ser material muito duro que ou fica naquela posição ou parte.

alem disso, visto de lado, essa "alavanca metálica" é em forma de triângulo (para ter mais resistência)

E limar um pouco a manete???

Pmvpires escreveu:

FullThrottle escreveu:

webmonstro escreveu:

Não dá para empenar esse arame para actuar mais tarde ?

nao deve dar porque parece ser material muito duro que ou fica naquela posição ou parte.

alem disso, visto de lado, essa "alavanca metálica" é em forma de triângulo (para ter mais resistência)

E limar um pouco a manete???

A "alavanca" do interruptor é accionada através daquele disco grande (que se vê na foto).

Quando se trava o disco grande entra, a "alavanca" do interruptor vai um pouco para dentro e a luz acende.

Quando se larga a manete o disco sai e empurra a "alavanca" do interruptor apagando a luz.

O problema é que largando a manete ela sozinha não sai o suficiente para que a alavanca seja accionada.

Se pegar na manete e empurrá-la ao máximo para fora o mecanismo é accionado e a luz apaga.

Dá ideia que falta existir uma mola que empurre tudo para fora quando não se está a travar.

Por isso limar a manete não resolve.

Será que dentro do depósito de óleo do travão existe alguma mola que empurre todo o mecanismo para fora?

Alguém já viu dentro desse depósito o que existe por lá?

O meu agora tá cheio de óleo não se vê nada...

Dentro existe uma mola sim mas o teu problema não é esse em alguns modelos existe uma pequena mola na própria manete e que a empurra para fora , pode ser falta disso
Se torres a manete deves ver se existe um pequeno buraco onde encaixa a mola

webmonstro escreveu:

Dentro existe uma mola sim mas o teu problema não é esse em alguns modelos existe uma pequena mola na própria manete e que a empurra para fora , pode ser falta disso
Se torres a manete deves ver se existe um pequeno buraco onde encaixa a mola

Já desmontei aquilo várias vezes mas até agora nao tirei aquele disco grande que se vê na foto.

É atrás desse disco que deverá estar a mola?

"Se torres a manete..." onde dizes "torres" era para ser torces ou era outra coisa?

Se tirares a manete
O que eu me refiro é que em alguns modelos há uma mola na própria manete
Esse disco é salvo erro o próprio pistão da bomba

Não da para colocar algo á volta daquele arame que toca no discco ?
Assim ficava mais grrossa e avança mais
Tipo duas ou três voltas de fita isoladora ou uma mmanga de borracha ?

webmonstro escreveu:

Não da para colocar algo á volta daquele arame que toca no discco ?
Assim ficava mais grrossa e avança mais
Tipo duas ou três voltas de fita isoladora ou uma mmanga de borracha ?

Por acaso meti fita isoladora naquela alavanca quando mexi nisso na primeira vez à cerca de 1 mes atrás.

Mas como aquilo é em forma triangular a fita não agarrou bem e não resultou.

Vou fazer nova tentativa de encher aquilo novamente com fita isoladora de melhor qualidade que agarre melhor ou com outra coisa qualquer que me ocorra se com isso não resultar.

Obrigado pela dica.

webmonstro escreveu:

Não da para colocar algo á volta daquele arame que toca no discco ?
Assim ficava mais grrossa e avança mais
Tipo duas ou três voltas de fita isoladora ou uma mmanga de borracha ?

assim tem que resultar

E tirar isso para fora e colocar um pouco de manga retráti e depois voltas a colocar.Se for ferro podes dar um pingo de solda e depois vais limando até ficar bom