Relé do motor de arranque!!!

Depois de ter ficado a pé durante duas horas, até descobrir que o problema era do relé do motor de arranque e ter feito uma ligação direta para a por a trabalhar, duas questões me atormentam.

Qual a diferença entre um relé universal e um específico para a XT?


A ligação dos cabos (vermelho grosso) tem sentido ou pode-se ligar em ambos os parafusos?

Obrigado.

ACordeiro escreveu:

Depois de ter ficado a pé durante duas horas, até descobrir que o problema era do relé do motor de arranque e ter feito uma ligação direta para a por a trabalhar, duas questões me atormentam.

Qual a diferença entre um relé universal e um específico para a XT?


A ligação dos cabos (vermelho grosso) tem sentido ou pode-se ligar em ambos os parafusos?

Obrigado.

Qulquer relê deve dar mas as ligações podem não ser bem iguais pois as XT mais recentes têm um fusível incorporado no relê, mas dar a volta a isso tambem é fácil

Normalmente os relês falham em motos que estão muito tempo paradas e acabam por ganhar oxidação

É tudo "igual", desde que características idênticas, mas isso em loja de motas deve ser tudo quase igual, pode é ser mais facil ou dificil ligar os terminais, é uma questão de adaptação.

Mas bom bom é o rele do motor de arranque da TTS, nunca avaria.   (pode é perder forças) 

webmonstro escreveu:

Normalmente os relês falham em motos que estão muito tempo paradas e acabam por ganhar oxidação

Pois o problema é esse mesmo. Tem estado parada muito tempo.

Moutinho escreveu:

É tudo "igual", desde que características idênticas, mas isso em loja de motas deve ser tudo quase igual, pode é ser mais facil ou dificil ligar os terminais, é uma questão de adaptação.

Mas bom bom é o rele do motor de arranque da TTS, nunca avaria.   (pode é perder forças) 

Claro que esse relé é o melhor, mas nem todos podem ter motos à HOMEM.

Obrigado aos dois.