XT ... Edventure

2º Extra


Depois de fazer uns kms sempre com as malas acima do nível no banco,
resolvi fazer um suporte que vai permitir por a coisa noutro nível
e funcionam como crash bars na traseira, e ainda para servir de apoio para puxar e levantar a "menina"


A ideia e estrutura foi tirada do suporte fabricado pela Touratech,
que na minha opinião está uns furinhos acima, dos suportes feitos por outras marcas...

O suporte da Touratech é feito com tubo de 18mm com 2mm de parede, o que confere uma grande resistência, e também é seguro em caso de queda ou acidente, porque é feito de tubo redondo.

Depois de alguns testes a resistência a vários tipos de material...
escolhi fazer em barra de 20mm por 5mm, porque não tenho ferramentas para trabalhar em tubo...

Comprei 6 Metros de Barra de 20mm por 5mm que me custou 7€

As dimensões escolhidas para os suportes foram de 350 X 250 mm

Para dobrar e moldar a barra utilizei uma panela de pressão, um grampo e muita engenharia.








Descobri uma coisa que a Bimby não faz,         (Bimby 0-1 Panela)   
e há que dar mérito à panela de pressão, pois foi uma ferramenta fantástica,





as medidas são 35cm X 25cm, e as curvas tem um raio de 12,5cm
e parecem ser o ideal para o que der e vier...





A panela depois de fazer aquelas curvas todas, voltou ao seu trabalho habitual,
e fez uma canja de galinha impecável...





Montei a minha oficina de campanha...
Uma vista aérea da oficina





(continua)

Com o resto da barra, fiz os 4 apoios para cada lado:

1 -   ao quadro da Mota
2 -   ao suporte "Porta Couves"
3 -   à peseira
4 -   e de um lado para o outro






1 - este ponto de fixação aliado ao ponto de fixação 2, vai suportar pesos e forças muito grandes...
É feito de com um tubo de aço de 10mm com um varão roscado M8 no seu interior

Nas pontas fixam com duas porcas frenadas, dois pedaços de barra furada...





Depois é encaixado neste local, tudo sem folgas...
Embora não mostre na imagem, entre o apoio e o quadro da Mota, leva uma borracha (tipo mangueira) para amortecer e não ficar ferro com ferro...





2 -  Este ponto de fixação, utiliza os suportes dos piscas...
basicamente é uma fixação igual à que utilizei no "Porta Couves"  
infelizmente esqueci-me de fotografar esta fixação...

3 -  é a mais simples...
e está na diagonal, ou seja, do interior do quadro para o exterior, fazendo com que a barra aguente mais peso e não deixe os suportes vergarem para dentro...

4 -  é a fixação que liga o lado direito com o esquerdo...
ou seja a carga do lado direito faz força sobre o lado esquerdo e vise versa...





Inicialmente eu era para substituir os parafusos por soldaduras...
com soldaduras iria ficar tudo mais discreto e "limpo à vista",
mas depois reparei que com parafusos era mais fácil desmonta-lo ou monta-lo,
e se por azar o entorta-se numa queda, poderia ser reparado por zonas...




O próximo passo seria a pintura...
Usamos uma técnica muito complexa para pintar o suporte, hehehe





E depois de um dia de secagem, foi só unir as partes...

Usamos uns parafusos de inox sextavados interior, que têm uma cabeça redonda e com apenas o comprimento necessário, as porcas escolhidas são frenadas...





O conjunto ficou sem sombra de duvidas muito robusto...





Temos dado a este extra varias utilidades...
Deste o transporte das malas, sacos diversos, e até uma saca de batata...
O custo deste suporte ficou em 7€, visto que os parafusos e porcas foram doados, e a tinta usada era um resto de outro extra....

Ferramenta usada:
- uma panela de pressão
- um grampo
- uma chave inglesa
- um berbequim c/ uma broca de 8,5mm
- uma rectificadora c/ disco de corte e outro de lixa
- uma fita métrica / esquadro
- um lápis ("oferecido" pelo IKEA)

Foi mais uma aposta ganha...