XT 600E SM alteração da relação ?

Olá uma vez mais

Provavelmente a velha nova máquina passara para SM mais cedo do que previsto, pois apareceram uma jantes completas...A minha dúvida para os entendidos é saber se é necessário alterar a relação de origem ou se basta montar os novos aros e pneus e andar?  

Depende se essa "jantes completas" incluem cubos para a XT600 e se já trazem também discos e cremalheira

Se for esse o caso e os pneus/largura das jantes não exceder uma certa medida, então é só tirar uns e por outros.

Viva,

Se as jantes que compraste já estiveram montadas numa xt 600, não tens que alterar nada...
Só vais alterar a relação do pinhão e cremalheira se quiseres... para com isso obteres mais velocidade de ponta ou mais força...

Isso é ao gosto do cliente...

 

Boas

Vou manter cubos de origem, não pretendo alterações das prestações da mota como tal vou manter igual. Obrigado pessoal

Ao pores um pneu mais baixo que o de origem e deixando a relaçao de origem vais ficar com mais força e menos ponta, mas nada de mais, eu na minha XT deixei assim e gostei. Tambem andei com uma cremalheira com mais 3dentes e estava curta demais

motorato escreveu:

Ao pores um pneu mais baixo que o de origem e deixando a relaçao de origem vais ficar com mais força e menos ponta, mas nada de mais, eu na minha XT deixei assim e gostei. Tambem andei com uma cremalheira com mais 3dentes e estava curta demais

Não percebo essa teoria???
Mais força e menos ponta, por trocar a roda da frente de 21'' para 17''???

Podes explicar?

ET600 escreveu:

motorato escreveu:

Ao pores um pneu mais baixo que o de origem e deixando a relaçao de origem vais ficar com mais força e menos ponta, mas nada de mais, eu na minha XT deixei assim e gostei. Tambem andei com uma cremalheira com mais 3dentes e estava curta demais

Não percebo essa teoria???
Mais força e menos ponta, por trocar a roda da frente de 21'' para 17''???

Podes explicar?

Estou a falar na roda de trás.
De origem tens um 130/70 ou coisa parecida, ao pores um 150/60 ficas com um pneu mais baixo, logo a mota vai esgotar mais rapido. Eu tinha na minha um pneu 140/70 e quando mudei para 150/60 notei bastante a diferença

Se é a tua experiência... Ok.

Embora discorde da maneira como te expressas-te acho que estou a perceber onde queres chegar...

O que estou a dizer é que ao passares a SM vais por pneus mais baixos. E no caso do pneu de trás passas para um de perfil 70 ou 80 para um 60. Ao ficar mais baixo, a roda da mais "voltas" para a mesma velocidade, ou seja tens de fazer mais rotação para fazeres a mesma velocidade.
Imagina que com as rodas de origem ao andares a 100km/h fazias 4mil rpm, com rodas SM a mota vai fazer 5mil rpm.
Em velocidade de ponta, com as rodas de origem a minha xt fazia 180km/h, com pneu mais baixo e a relação igual ja so fazia 170km/h.
estou-me a fazer entender?