XT660X AL

Boas,

Tal como tinha dito no tópico da minha apresentação, a chegada desta XTX não estava planeada. Sempre gostei de andar no mato e esta não me vai deixar fazer isso, mas lá terei que adiar a ideia mais uns tempos. Não estou triste, porque é uma mota que estava na lista das preferidas e é uma mota muito bonita, mas o bichinho está sempre cá dentro a mexer comigo. Já fiz cerca de 100 km nela e estou mais do que satisfeito.

Aqui ficam umas fotos, porque é o que a malta gosta:





















As duas ultimas fotos tirei-as para esclarecer algumas dúvidas:
1ª Dúvida- A corrente por acaso não está com demasiada folga?
2ª Dúvida- Não perdi muito tempo com isso, mas ainda não consegui perceber que raio de esquema é aquele ali no sitio das ferramentas. Para que servem as duas borrachas e onde se prendem? Depois ainda tem aquela chapinha em cima que não faço ideia para que seja.

Coisas a fazer na mota e para a mota:
-Comprar um cadeado de disco dos rijos. Aceitam-se sugestões da melhor opção em relação a qualidade/preço. Não quero cadeados que partem quando um gajo arranca com eles metidos, quero daqueles que vergam discos!  
-Arranjar os autocolantes do depósito que estão a descolar nas pontas. Ainda não faço ideia como vou fazer, nem o tipo de cola que vou usar.
-Tirar aquela esponja do guiador, ou por uma coisa mais bonita, porque aquela já está com a cor feia.
-Colocar umas ponteiras do aço para ela cantar ainda melhor do que já canta. Esta sim é aquilo que assim que possível vou fazer.
-Mandar fazer outra chave, porque só vinha com uma (está a ser tratado).
-Meter gasolina e andar!

Voltinhas com ela já tenho umas quantas para dar. Infelizmente não vão poder ser pela terra, mas paciência, não se pode ter tudo.

Preciso também de arranjar o manual de utilizador/instruções. Ainda não procurei por ele, mas caso já haja por aí alguma coisa, avisem!

Cumprimentos

Parabéns pela máquina  ...

As borrachas devem prender onde está a entrada de ar para o filtro, acho eu...
A corrente tem mesmo muita folga, tenta ver o que te aconselham no manual...

Boas, qto à folga, pede alguém para ver contigo sentado na mota, a minha tb está assim, mas como eu sou pesadinho, qdo me sento fica esticada

Em relação ao cadeado, podes ver aqui na minha foto, comprei um da Oxford dos grandes, na Caparica peles e é dos bons, já não me lembro do preço mas tenho ideia que foram uns 20 ou 30 Eur. Também tens um modelo com alarme, por uns 50/60.

O manual do utilizador podes sacar directamente do site da Yamaha, que está lá disponível em PDF:
http://www.yamaha-motor.eu/pt/servico/manuais-proprietario/index.aspx
O de serviço é um pouco mais difícil de encontrar, mas pode ser que alguém o tenha e que partilhe :)

De resto,
Boa sorte com o maquinão.

  

Olá, aqui vai:

Corrente: Está laça.



A borracha que está esticada, penso que está bem, mas a outra tem de ir quase à boca do filtro para segurar a saca da ferramenta !



O resto, ...

 

Boas,  
Mais uma X no clube     Parabéns pela aquisição:palmas:  

Em relação à borracha, se reparares, debaixo do saco da ferramenta, se não tem deveria ter um gancho idêntico ao que está a segurar neste momento essa borracha solta, que serve precisamente para apertar só o saco.



A chapinha é para colocares no motor junto ao parafuso que serve para retirar o óleo. Essa chapa serve para escorrer o óleo sem sujar o bloco.

A chapa é guardada precisamente por cima dessa borracha que aperta o saco e presa pela outra que está corretamente colocada.


Espero ter ajudado  

Terix escreveu:

Boas,  
Mais uma X no clube     Parabéns pela aquisição:palmas:  

Em relação à borracha, se reparares, debaixo do saco da ferramenta, se não tem deveria ter um gancho idêntico ao que está a segurar neste momento essa borracha solta, que serve precisamente para apertar só o saco.
A chapinha é para colocares no motor junto ao parafuso que serve para retirar o óleo. Essa chapa serve para escorrer o óleo sem sujar o bloco.
A chapa é guardada precisamente por cima dessa borracha que aperta o saco e presa pela outra que está corretamente colocada.
Espero ter ajudado  

   

A minha já vinha sem a borracha que segura a chapa e sem o gancho inferior da borracha da ferramenta !

Mas está bem explicado Terix !!!

 

M4rco escreveu:

   

A minha já vinha sem a borracha que segura a chapa e sem o gancho inferior da borracha da ferramenta !

Mas está bem explicado Terix !!!

 

Na boa...  

Felizmente o antigo proprietário da minha tinha gosto na mota e mantinha tudo direitinho  

Ora bem, começando do inicio!

Cadeados da caparica peles está fora de questão. Já tenho preparados uns trocos para isso, mas quero uma coisa em condições e duvido um bocado da resistência desses cadeados.

A borracha da ferramenta entretanto a ver o manual ontem à noite percebi o funcionamento e a grande serve para prender o cadeado original da yamaha. A chapinha por acaso também tinha visto no manual, mas nem associei àquela que lá estava! Pensava que era uma treta que tinha na oficina e parecia mais pequena. Bem, ficou tudo guardado, porque nunca ando com a ferramenta lá, a menos que faça viagens maiores.

Já descobri mais umas porcarias que não tinha visto e nem fazia ideia, porque se fizesse tinha barafustado mais quando negociei a mota. A bainha do lado esquerdo está com uma babadela de óleo. Espero que não seja nada de grave.

A mais grave e aquela que mais me irritou foi o facto de ter lido por aí que quando se perde a chave vermelha é preciso trocar a centralina e trinta por uma linha. Não há ninguém por fora a fazer chaves e a codificar as chaves e centralinas? Precisava mesmo de tratar disto, porque só tenho uma chave e não dá com nada, no entanto tenho aquela chapinha com o código.

Aparte disto tudo estou muito satisfeito. Só hoje fiz cerca de 140 km e deu direito a ser mandado parar pela polícia e tudo. Chatearam-me a cabeça pela falta de piscas e pela forma estúpida como a matricula está posta. Da forma que aquilo está é preciso uma pessoa baixar-se para ver os números de cima. Safei-me da multa, porque expliquei ao homem que tinha ido buscar a mota na 2ª feira e ainda não tinha tido tempo para lhe mexer, o que não é mentira nenhuma. O problema é que eu gosto de a ver sem o bacalhau, pelo que vou ter que arranjar alguma forma de baixar um bocado a matricula e de a por mais direita para ficar visível.

jpedromr escreveu:

Cadeados da caparica peles está fora de questão. Já tenho preparados uns trocos para isso, mas quero uma coisa em condições e duvido um bocado da resistência desses cadeados.

Não percebo  
A não ser que tenhas em mente um cadeado tipo corrente...
Na duvida compra os dois e um alarme  

   

Ricardo Cardim escreveu:

jpedromr escreveu:

Cadeados da caparica peles está fora de questão. Já tenho preparados uns trocos para isso, mas quero uma coisa em condições e duvido um bocado da resistência desses cadeados.

Não percebo  
A não ser que tenhas em mente um cadeado tipo corrente...
Na duvida compra os dois e um alarme  

   

Muitos desses cadeados de disco levam uma trancada e partem-se ao meio, outros partem o pino de ferro. Queria uma coisa mais resistente e como é daquelas coisas que se compra 1 ou 2 vezes na vida, comprava um em condições.

Em relação às chaves ninguém me sabe dizer nada?

Boas.
Aqui tens uma imagem que te pode mostrar melhor o compartimento das nossas motas.  





 

BC escreveu:

Boas.
Aqui tens uma imagem que te pode mostrar melhor o compartimento das nossas motas.  





 

Por acaso ontem já tinha visto esta imagem!

E das chaves, nada ainda? É mesmo verdade que é preciso trocar a centralina e tudo?

jpedromr escreveu:

... ...

Só hoje fiz cerca de 140 km e deu direito a ser mandado parar pela polícia e tudo. Chatearam-me a cabeça pela falta de piscas e pela forma estúpida como a matricula está posta. Da forma que aquilo está é preciso uma pessoa baixar-se para ver os números de cima. Safei-me da multa, porque expliquei ao homem que tinha ido buscar a mota na 2ª feira e ainda não tinha tido tempo para lhe mexer, o que não é mentira nenhuma. O problema é que eu gosto de a ver sem o bacalhau, pelo que vou ter que arranjar alguma forma de baixar um bocado a matricula e de a por mais direita para ficar visível.

Cada vez são mais comuns estes relatos  

ABR  

Edgar escreveu:

jpedromr escreveu:

... ...

Só hoje fiz cerca de 140 km e deu direito a ser mandado parar pela polícia e tudo. Chatearam-me a cabeça pela falta de piscas e pela forma estúpida como a matricula está posta. Da forma que aquilo está é preciso uma pessoa baixar-se para ver os números de cima. Safei-me da multa, porque expliquei ao homem que tinha ido buscar a mota na 2ª feira e ainda não tinha tido tempo para lhe mexer, o que não é mentira nenhuma. O problema é que eu gosto de a ver sem o bacalhau, pelo que vou ter que arranjar alguma forma de baixar um bocado a matricula e de a por mais direita para ficar visível.

Cada vez são mais comuns estes relatos

ABR

A questao aqui é que nao fui eu que pus a mota no estado que esta. Comprei-a assim e com as peças todas num saco. Expliquei a situacao aos policias, eles compreenderam e deixaram-me seguir. Ainda estive uma meia hora na conversa com eles depois disso.

jpedromr escreveu:

Por acaso ontem já tinha visto esta imagem!

E das chaves, nada ainda? É mesmo verdade que é preciso trocar a centralina e tudo?

Por acaso não te sei ajudar nessa questão, mas não acho que tenha muita lógica, se isso for verdade é uma grande M****   não estou nessa situação mas tambem espero nunca estar.