A imagem do dia

Pmvpires escreveu:

uma irma mais pequena

A que eu postei é uma 4pt igual ao do Vadio....

NÉNATÉ escreveu:

...
uma irma mais pequena

Boas;
Pode ser que qualquer dia apareça uma coisa igual e esta num evento do CXTP...

Johnny_1056 escreveu:

NÉNATÉ escreveu:

...
uma irma mais pequena

Boas;
Pode ser que qualquer dia apareça uma coisa igual e esta num evento do CXTP...

Boas;
Pmvpires, se tudo correr bem, ainda este ano se começam a realizar as operações para a trazer de volta ao mundo dos vivos.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Pmvpires, se tudo correr bem, ainda este ano se começam a realizar as operações para a trazer de volta ao mundo dos vivos.

Ficamos a aguardar a aparição dessa bela máquina...

Pmvpires escreveu:

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Pmvpires, se tudo correr bem, ainda este ano se começam a realizar as operações para a trazer de volta ao mundo dos vivos.

Ficamos a aguardar a aparição dessa bela máquina...

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Tá fixe...

Esse é um 2T... não há a 4T ...

Jomatos escreveu:

Tá fixe...

Esse é um 2T... não há a 4T ...

quando encontrar coloco aqui

NÉNATÉ escreveu:

Jomatos escreveu:

Tá fixe...

Esse é um 2T... não há a 4T ...

quando encontrar coloco aqui

http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combust%C3%A3o_interna

Edgar escreveu:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combust%C3%A3o_interna

Edgar escreveu:

...
http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combust%C3%A3o_interna

Desconhecia totalmente este sistema; Quasiturbine... bem complexo...

Por falar em complexo, vendo os vários sistemas questiono-me o porquê de ter vingado logo o motor que mais peças moveis tem, em vez de por exemplo, o Wankel (ou Rotax), que é mais simples...

Outra questão; Por ver o 2 exemplos que o M4rco postou, onde cada motor está a rodar em sentido oposto, lembrei-me de ouvir falar nos anos 70, que ás vezes ao se pôr as cinquentinhas a trabalhar (2T), estas ficavam com o motor a rodar ao contrário... isso é possivel ou é mito...

Boas;
Rotax, é uma marca, não confundir com motor rotativo, vulgarmente designado por Wankel (o seu criador).
O Wankel não vingou no princípio porque havia muitos problemas nos "segmentos" (peças nos vértices do triangulo) e consequentemente muita dificuldade em vedar cada uma das suas fases. Muitas marcas pegaram no conceito, incluindo as japonesas como a Yamaha. A única marca que conseguiu bons resultados com este tipo de motor foi a Mazda. Chegou a participar em provas de resistência como as 24 Horas de Le Mans e ganhar, até que foi banida pelos regulamentos. Ainda hoje tem na sua gama um automóvel com este tipo de motor, o Mazda RX8.

A Yamaha chegou a ter motos de 2 tempos com admissão à frente e escape para trás. Chegou a sair uma TZR 250 assim, a TZR 250 3MA.