Yamaha DT 125 Ténéré (1988-89)

Não conhecia esta mota... e logo eu que venerava a DTR!

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_dt125_tenere%2089.htm

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conhecia a aprilia 125 tuareg mas a teneré nesta versão nao...ta gira

À uns meses estava uma ou duas à venda no olx....

Continua a ser só uma DTR mas com mais carnegens para partir........

Pessoal,  sabem dizer-me se TODAS as tenere 125 a 2 tempos têm mecânica de DTR? Vi uma de 94 que parece estar em bom estado e tenho procurado uma substituta mais económica para a minha XT 600, mas imagino que a mini tenere ainda gaste um bocadinho... se souberem alguma coisa sobre a mota para eu ter algum feedback da coisa digam


PS: a mota é esta,  pode ser que alguns já a tenham visto no Facebook

Lisboeta escreveu:

Pessoal,  sabem dizer-me se TODAS as tenere 125 a 2 tempos têm mecânica de DTR? Vi uma de 94 que parece estar em bom estado e tenho procurado uma substituta mais económica para a minha XT 600, mas imagino que a mini tenere ainda gaste um bocadinho... se souberem alguma coisa sobre a mota para eu ter algum feedback da coisa digam


PS: a mota é esta,  pode ser que alguns já a tenham visto no Facebook

Sem perceber dessa mini tenere, duvido que por questoes economicas ganhes alguma coisa, apenas deves vir a ganhar alguma coisa no IUC, os consumos devem ser superiores e nao esquecendo do oleo, sera sempre "menos mota" pois e uma 125cc, sendo muito mais limitada que a tua. Para economizares em relacao a tua so uma 125 a 4 tempos do genero de uma pcx. Qualquer das maneiras eu nunca trocaria pois a diferenca que poupas no meu entender nao vai compensar o gozo e a versatilidade que a tua XT da.
Apenas a minha opiniao.

Hehehe pois, para uma PCX fico quietinho com a minha querida XT... tenho estado à procura ou de uma XT 350, ou 250s. Mas sim realmente a 2 tempos não deve mesmo valer a pena, é só porque também nunca tinha ouvido falar do modelo e fiquei curioso, já agora queria saber mais. A mota é linda aquilo parece mesmo uma teneré em ponto pequeno

A DT tenere é baseada na mecânica da DTLC YPVS e não da DTR
São ambos a 2T e são parecidos mas não são compatíveis na maioria das peças

A DTLC terá na cas dos 26 cv (com ypvs) e a DTR salvo erro reclama 28

Eu já tive uma DTLC e sinceramente foi talvez a mota que mais saudades me deixou
Muito suave (para uma 2t) silenciosa( com escape de origem) boa força e baixa e dócil , e leve.

O moto é de guerra

Mas claro é uma 125 , já com alguns anos e travão de tambor atrás e suspensões algo limitadas para off-road

nunca tive problema com ela e ainda hoje trabalha pois conheço a pessoa que a comprou.

Essa versão deve acrescentar algum peso mas dá um ar mais invulgar e terá bom valor se não se partirem as carenagens....

quanto à economia não faço ideia quanto a minha gastava mas deve ser semelhante a uma DTR e não deve baixar do que gasta a XT 600

webmonstro escreveu:

A DT tenere é baseada na mecânica da DTLC YPVS e não da DTR
São ambos a 2T e são parecidos mas não são compatíveis na maioria das peças

A DTLC terá na cas dos 26 cv (com ypvs) e a DTR salvo erro reclama 28

Eu já tive uma DTLC e sinceramente foi talvez a mota que mais saudades me  deixou
Muito suave (para uma 2t) silenciosa( com escape de origem) boa  força e baixa e dócil , e leve.

O moto é de guerra

Mas claro é uma 125 , já com alguns anos e travão de tambor atrás e suspensões algo limitadas para off-road

nunca tive problema com ela e ainda hoje trabalha pois conheço a pessoa que a comprou.

Essa versão deve acrescentar algum peso mas dá um ar mais invulgar e terá bom valor se não se partirem as carenagens....

quanto à economia não faço ideia quanto a minha gastava mas deve ser semelhante a uma DTR e não deve baixar do que gasta a XT 600

Já eu não posso falar lá muito bem da minha YPVS, foi a minha primeira moto, comprei a velhinha é um facto de 88, de 15 em 15 dias conseguia "arrebentar" com ela, a unica coisa que nunca levou de mecânica foi carretos de caixa, de resto tudo o que podem imaginar dentro do interior deste motor, levou.... pistons  foram para ai 3..... até o raio da sesta de embraiagem consegui desfazer uma aos bocadinhos dento do motor, isto tudo ai em 6 meses que a tive, sem contar nas bobines de luzes que pifaram e nunca foram arranjadas, cdi que ateimavam em avariar...... uffff sei lá, curti muito nela mas muitas dores de cabeça me deu também... ah, claro que a valvula de YPVS já não funcionava, levou uma "artimanha" para estar sempre aberta e era a locura do motor a 2T.... sempre em altas

Boas por acaso sabem me dizer se as tenere 125 que viram a venda tem matricula portuguesa?
obrigado