TT 600 - preparaçao SM [video]

ANTES:








AGORA:




Extras e trabalhos realizados:

Rodas da excel (xtx 660)
Disco 320mm
Pinça de 4 embolos (xtx660)
Pinça traseira Xtx660
Bomba do travao traseira Xtx660
Bomba da frente GasGas 450 sm
Malha de aço á frente e a traz
Ponteira leovinci x3
Manete embraiagem Rm80
Punhos progrip
Respirador do deposito
Electrica situado perto da bateria totalmente recuperada e revista
Suporte de matricula caseiro
Luz de travao pequena
Switch do starter novo
Punho rápido
Piscas e espelhos fora
Mica Yz 125
Tubo da gasolina revestido
Oleo do motor 10w40 100% sintético Putoline
Protecçao do carter e guia da corrente traz totalmente limpos
Guia da corrente frente novo
Filtro de oleo novo
"snorkel" removido (estrangulador)
Fatbar preto
Pneu da frente michelin pilot road 110/70
Pneu de traz 150/70
Alturas do volante novas
Pastilhas frente novas
Piston wiseco 11.5:1
Valvulas de escape em titanio
Afinaçao das valvulas
Electrica á frente revista (fichas dos piscas e dos led's fora)
Pintada em estufa com aderente ao plastico

Belos videos grandes curvas

Muito Fixe

a mota curva bué

Podes dizer qual é os pneus que estavas a utilizar ??
eram estes:
Front tire michelin pilot road 110/70
Back tire Continental sport attack 160/70 (very bad tire)


ABR

Edgar escreveu:

Front tire michelin pilot road 110/70
Back tire Continental sport attack 160/70 (very bad tire)

sim, o de traz (continental sport attack) apesar de estar já um bocado gasto nunca agarrou nada de jeito... a ktm do 3º video tambem tinha sport attack e ele diz que tambem nao agarra muito pneu

Boas;
Belá máquina. A TT "Italiana" (Belgarda) foi uma das motos que marcou a minha adolescência. Se bem que continuo a preferir a primeira versão de kick starter.
Também tenho um projecto semelhante em mente, só que ainda não sei bem o que fazer. Continuo a viver o eterno dilema: Supermotard ou Trail.
Apesar de gostar muito das supermotard, fico com pena de limitar o uso duma moto como a TT exclusivamente ao asfalto.

Que cubo usaste na roda da frente? O da XT660X? Quais as alterações que tiveste que executar?
ganhas alguma coisa em substituir o braço oscilante original pelo da TTR? O amortecedor original dessa também já é um Ohlins.
Tens a ponteira Leo Vince X3 completa? Já alguma vez a desmontaste? É que preciso de saber como é que ela é porque tenho uma, mas está incompleta, não tem nada lá dentro.

Força, bom trabalho nesse projecto.

Esta moto só tem start mas pode-se por kick tambem

Em relaçao ao uso já a usei na terra, até fiz uns saltos e drops, mas nao podemos arriscar muito porque a frente de vez em quando foge e corremos o risco de fazer um faceplant

A diferença do braço da TTR e da TTe se nao tou em erro é apenas o metodo com que afinas a corrente, o problema é que este braço que está na moto tem uma pancada do lado esquerdo é por isso que o vou trocar

O cubo de traz é da TT e o da frente da xt660x. as alteraçoes só foram na roda de traz onde teve-se que mandar enraiar os aros com o cubo da TT, já á frente é tudo igual á da Xtx

Em relaçao ao olhins, por o que ouvi dizer, estas motos nos stand's davam a escolha de trazer motor de arranque ou olhins atraz...

O escape tem os colectores de origem. E em relaçao á ponteira quem a desmontou foi o antigo dono para por lã de vidro lá dentro e prendeu com rebites. mas por o que vi na minha aquilo acho que lá dentro tem um tubo oval e outro redondo... mas por o som da moto nos videos dá para perceber que a lã de vidro nao ficou bem posta porque isto faz demasiado barulho

acho que respondi a tudo

Boas;
Sei que se pode montar kick starter na TT600E, penso que inclusivamente tens o carter com um furo no sítio onde devia sair o veio do kick.

Quanto a usar a TT em todo-terreno, para mim só com as jantes originais 21'' à frente e 18'' atrás.
Bem me pareceu que tinhas usado o cubo da XT660X. Foi necessária alguma alteração a nível do veio, rolamentos, espaçadores?

Relativamente ao OHLINS, todas vinham com ele. Primeiro saiu a TT600S só com Kick e cerca de 2 anos depois é que aparece a TT600E. No entanto, penso que houve uma altura em que estavam as duas em comercialização.

Se algum dia mexeres na ponteira, tira ums fotos, é que quero ver se consigo recuperar a que tenho em casa. Já passei pelo site e têm lá um desenho, só que já vi desenhos diferentes...

Gandas curvas...

Parabéns pela máquina...

Muito bonita.


Só uma opinião: julgo que a mica em branco ficará melhor.

É a loucura

Não percebo porque é que tiram o pé fora do estribo e a maneira como fazem a abordagem a determinadas curvas(trajectória)

krieg escreveu:

Não percebo porque é que tiram o pé fora do estribo e a maneira como fazem a abordagem a determinadas curvas(trajectória)

Em relaçao ao pé é mais para ter noçao da inclinaçao da moto e ajudar a manter a inclinaçao, se vires num dos videos há ai uma curva que faço com o joelho de fora onde eu corrijo a inclinaçao a meio da curva

o que falas acerca das curvas penso que está a falar do "slide", quando reduzes a entrar na curva e a roda de traz fica com menor velocidade que a da frente e começa a fugir. Isto fazem os pilotos profissionais para conseguir entrar na curva ainda a travar podendo assim travar mais tarde, mas eu nao sou nenhum profissional, faço isto (faço mal mas faço lol) apenas por diversao

abraço

Johnny_1056 escreveu:

Quanto a usar a TT em todo-terreno, para mim só com as jantes originais 21'' à frente e 18'' atrás.
Bem me pareceu que tinhas usado o cubo da XT660X. Foi necessária alguma alteração a nível do veio, rolamentos, espaçadores?

sinceramente eu nao gosto destas motas para mato, porque sao bastante pesadas para um uso mais agressivo... umas motas boas para mato são 450 e as ktm 5xx, que pesam pouco mais de 100kg (contra os 140kg a seco da tt600)

A roda de traz é preciso um espaçador no sitio do "conta km" onde liga o sem-fim porque o da TT nao dá neste cubo entao fica um espaço vazio ao lado do cubo

O veio sinceramente nao sei se é da TT ou da Xtx visto que ela já vinha assim...

abraço

ganda maquina

Hoje de manha já tirei a cabeça e o cilindro
O cilindro apesar de uns toques está muitissimo bom, as valvulas ainda as tenho que tirar e limpar todas



Como podem ver, nao vale a pena subir uma medida pois ele está bom


By pedrotiago at 2011-10-28


valvulas

By pedrotiago at 2011-10-28


~95mm - medida de origem


By pedrotiago at 2011-10-28


piston da dtx (56.50mm - 2º medida) dentro do cilindro da TT


By pedrotiago at 2011-10-28



Aqui o motor está todo preto atraz, devia ser da fuga de oleo do reservatório (ja resolvido)


By pedrotiago at 2011-10-28


Tambem tenho que comprar um pinhao de ataque que este já nao dura muito mais