Fotografia da saída de escape precisa-se

Na minha XT600 "re-comprada" andaram a inventar na ponteira de escape.
Tive de pôr um papelão para os gases de escape não queimarem o guarda-lamas novo.
Nesta foto vê-se o papelão bem queimado e a flauta nova em cima do saco.



Já tenho a flauta de saída, precisava de ver uma(s) foto(s) da saída para reconstruir o meu.
Alguém me consegue ajudar? Obrigado!


Abraço,

Essa flauta (ou pilinha como muita gente chapa) que está em cima do saco preto... é igual a minha XT600E de 2003

o local onde encaixa é assim




mas falta um bocado de tubo curvo nessa pilinha que compraste

eu posso tirar algumas fotos esta noite... se precisares

neste topico há algumas fotos sobre isso... http://www.clubextportugal.com/t828-escape-xt600

mas posso orientar mais algumas, e com medidas

Edgar escreveu:

mas posso orientar mais algumas, e com medidas

Na Yamaha disseram-me que a pilinha original foi descontinuada e substituída por outra referência de um modelo mais recente. É natural que seja igual à tua.
E muito obrigado pela foto que postaste. Dá para tirar o "azimute" à posição do parafuso de que já não me lembrava.

Sobre tirar fotos esta noite, esquece. Não há pressa. Eu pago na mesma as bejekas ao pessoal ...

Vou ter de fazer um trabalho de corta, cose (solda) e lima, quanto mais dados tiver melhor, mas não tenho pressa que é para não fazer mal feito. Quando puderes, fico muito grato.


Abraço,

boas

sou do porto e posso ir ter contigo e mostro-te a "pilinha" da minha mota....eheheheh...combinamos isso e tiras as medidas

ate posso deixar contigo a peça e ficas com elas uns dias.pk eu vou pa fora uns dias

hugobruno escreveu:

sou do porto e posso ir ter contigo e mostro-te a "pilinha" da minha mota....

Quero ver, quero ver essa pilinha, heheh

O interessado sou eu, hugobruno. Envia-me por favor o número do teu telemóvel e eu telefono para combinarmos. Também gostava de saber onde é que a malta das XT se encontra por aqui. Muito obrigado!

Abraço,

respondo por PM


em relaçao ao local de encontro ainda nao existe nada,nem encontros,mas ha um motoclue em sao mamede muito porrero que abre as quartas e pode-se combinar algo

Penso que já me levaram ao de S. Mamede, mas não cheguei a entrar. Quem vai da Circunvalação vira-se à esquerda a seguir à ponte e é salvo erro numa estação de combóios desactivada, ou estou enganado? Se é esse, tem parque para as Motos...

Outro Moto Clube giro, é o Moto Clube do Porto de que sou dos primeiros sócios. Abre à noite às Quartas e Sextas, e a entrada é livre. Quem goste de Motos pode entrar e no BAR come-se bem.
Vou aguardar a PM.


Abraço,

Mais algumas ajudas visuais


Vista geral




depois de encaixada




diâmetro da saída




A bolacha de pilinha




diâmetro exterior do escapo




diâmetro interior do escapo




e tem 10 a 11 mm de caixa cónica para o encaixe da bolacha da pilinha





Talvez o mais importante era a distancia a que tudo está dos plásticos
mas no caso da XT600E 4PT os gazes passam muito longe dos plásticos e a pilinha não faz falta
talvez não sirva de bom exemplo de como desviar os gases dos plásticos...

Muito obrigado pelas fotos, pelas medidas, pela trabalheira, Edgar. Não me vou esquecer!
No próximo encontro a que fores, se não forem muitas centenas de Km a minha XT vai levar-me lá para te agradecer pessoalmente.

Hoje de tarde tive o prazer de conhecer e conversar um bocado com o hugobruno. Combinou encontrar-se comigo apenas para me mostrar o escape da sua Yamaha. Deu para ver que a pilinha dele é muito maior que a minha. A minha é só um bocadinho de tubo.
E já ficou combinado que se ele for aos próximos Esquimós, não vai sózinho para baixo. Vamos juntos. Vou estrear-me nos Esquimós, e só espero que não seja como nos Pinguins. Tinha ido aos Pinguins em 1998, voltei a ir em 2008 e nunca mais. Os Nuestros Hermanos conseguiram passar a noite com os motores das Motos no máximo da rotação até dar ráteres, tive de fugir de lá. Daqui a 7 dias já poderei pôr links, coloco aqui essa ida aos Pinguins...

Relativamente ao escape acho que lhe cortaram a ponta onde entra a pilinha. Está assim:

Aqui vê-se que os gases estão a sair para dentro e para cima



E aqui vê-se que a parte terminal foi cortada



Sem um cunho vai ser muito dificil reconstruir o tronco de cone, mas impossível é palavra a que sou alérgico. Assim voltava a chatear o Edgar para me dar a medida (A) porque o escape deve ter sido cortado mais ou menos no plano (B)





Abraço,

Nota: O post foi editado para colocar o link para a minha 2ª ida aos Pinguins

Amanhã vou tirar umas fotos e umas medidas


Pois é...
andei a ver e parece que cortaram isso rente...

nesta foto é possível ver que prolonga mais um ou dois cms depois da protecção...




também segundo parece o escapo da XT600 2KF é igual ao da XT600 Ténéré 34L e 55W

Também li em qualquer lado que há um escapo duma TT600 que encaixa na perfeição na XT600 2KF

mas não sei qual é essa TT600

acho que é esta ponteira é da TT600

Spoiler:

ABR

Boas;
A TT 600 que tem a ponteira de escape igual à da XT 600 é aquela que está na foto onde o Angelo apresentou a sua moto re-adquirida.

Aquela TT é uma 350 de um Amigo meu, Johnny.

A minha XT600 é uma 2KF. O número de série é o 2KF00xxxx. Já a base do cilindro tem a referência 34L, pelo que presumo que seja o mesmo motor da Ténéré.

Descobri quando recebi o novo livrete em meu nome que a data da matrícula é 14 de Dezembro de 1987. Eu comprei-a no dia 25 de Janeiro de 1989.....

Quando precisei de peças procurei no cmsnl.com e aparecem duas XT600, a XT600T DUAL PURPOSE 1987 e a XT600TC DUAL PURPOSE 1987. Perguntei-lhes qual era a diferença entre ambas porque por exemplo a placa de farol que aparece na ficha de ambas é diferente da minha. Mandei-lhes o link para verem o meu modelo e foram grossos comigo. Responderam que eu tenho de saber qual é o modelo da minha Moto.

O cabeçalho do Fórum fala em Yamaha XT - Z - K - E - R - X ; TT- R - E eu já me fartei de pesquisar, mas não consegui descobrir um tópico com mais informação sobre modelo/ modelos, tipo/ tipos, referência/ referências... Conhecem algum tópico com esta explicação? Obrigado.


Abraço,

Boas;
Peço desculpa pelo equívoco.
Angelo, agora que olhei com mais atenção para as fotos, vi claramente que era uma TT 350. Descobri há tempos que também circula uma pelo minha zona.
E afinal as ponteiras não são bem iguais, a da XT 600 tem grelha de protecção e a da TT não tem.
A TT surge como uma XT "aligeirada", sustituiram o depósito de gasolina de metal por um de plástico, melhoraram as suspensões e alteraram ligeiramente a geometria dos chassis, mas sempre com a preocupação de que ambas as motos usarem o máximo de material possível. Nessa altura as TT ainda vinham do Japão...

Este site tem alguma informação, só que basicamente para modelos destinados ao continente americano...
http://yamahaclub.com/forums/

Dá uma vista de olhos por aqui:

http://www.ytcn.nl/archief/index.php?dir=Yamaha%20Parts%20Manuals%20ALL%201950-1996/XT/

Não é preciso pedir desculpa Obrigado pela informação.

O site onde eu também costumo ir buscar referências é o ronayers.com

Boas;
Entretanto passei pelo ebay alemão e encontra-se lá isto:

http://www.ebay.de/itm/Yamaha-XT-600-Auspuff-/230595652151?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35b0926a37

e esta que me parece igual à tua:

http://www.ebay.de/itm/Auspuff-Topf-Endtopf-Schalldampfer-Yamaha-XT-600-/250895047513?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3a6a829b59


Só que para mim, comprar escapes usados da Yamaha desta época tem um problema, costumam ser bastante afectados pela corrosão...

Podias dar um ar mais "acabado" ao que possuis e soldar-lhe apenas uma "pilinha" para desviar os gases de escape.

Uma ponteira after-maket que também fica muito bem aí é a Arrow Paris-Dakar.