Esqueceste de referir a atenção especial que se deve ter ao circular em cima das marcações do piso, que parece manteiga
. O pavimento de paralelos também pode ser terrivel.
Com o piso molhado tens de ser mais calmo e progressivo na condução, porque a aderencia é menor. Como tal a distancia de paragem é superior. Quanto á força exercida nos travões deve ser menor que com o piso seco, porque a mota entra em derrapagem muito mais facilmente.
Quanto em andar á chuva de mota nas voltas essenciais, eu pessoalmente prefiro o enlatado
.
Agr se for dar uma volta em off road, começo por me desviar das poças, mas se começar a molhar-me, começo a deixar de me preocupar :lol: