XT 350 com uma guia de valvula solta

Meus amigos

Neste momento tenho a minha XT na oficina (Moto Veiga - Braga). O diagnostico é uma guia de uma das válvulas soltas.
Parece que o problema não tem solução, só com uma colaça nova ou usada.
Alguém me pode ajudar se será de todo impossível cravar de novo a guia na colaça? Conhecem quem faça o serviço?
Haverão colaças à venda usadas?

Agradeço desde já a ajuda.

cpalha

http://alcantara.olx.pt/xt350-iid-476573449

Encontrei agora isto... é a melhor solução para ti ou para quem tiver uma 350.

Paulo Neto escreveu:

http://alcantara.olx.pt/xt350-iid-476573449

Encontrei agora isto... é a melhor solução para ti ou para quem tiver uma 350.

Ou este

http://vianadocastelocity.olx.pt/vendo-colaca-e-cilindro-yamaha-xt-350-1990-a-2001-iid-470082976

melhor ainda parece este

http://figueirodosvinhos.olx.pt/yamaha-xt-350-cabeco-das-valvulas-iid-470210160


;as parece impossivel que ninguem consiga cravar guias de valvulas na colaça....

a mota completa por 400€????

ficas com stock que nunca mais acaba...eu quando comprei a minha comprei outra para peças e foi a melhor coisa que fiz...
se um dia quiseres vender tudo, dificilmente perdes dinheiro

Bem

Depois de estudar o processo, parece que nao passa por colocar a colaça numa panela de agua a ferver ou numa estufa e colocar a guia de valvula num congelador.
Com uma ferramenta propria (parece-me ser um ponteiro especial) e num processo rapido para nao perder temperaturas, consegue-se encaixar de novo a guia na colaça.

Nao me acredito que nao haja ninguem que o faça em Braga.

Ainda continuo a aguardar pela resposta da oficina, mas ja me arrependi, uma xt350 de 94 com 17000km, compreia-a com 15000 na yamaha toda revista e nunca andei a carburar no monte, nao tive sorte. ainda por cima me dao agora um orçamento de 1000 e poucos euros de reparação

Esse valor deve ser para uma cabeça nova
Normalmente nestes motores isso acontece devido a sobreaquecimento por falta de oleo ou fuga de ar nas falanges , pessoalmente fazia o que o paulo neto diz fazes uma mota boa e vendes o resto das peças que não precisas acaba por te ficar barato

Amigos

A ideia nao era má mas ja mal tinha espaço para a xt quanto mais comprar outra para peças.
Se a oficina nao der solução eu tenho alguns contactos e vou tentar atraves deles reparar a guia.
Nao me capacito que nao haja tecnologia que nao consiga cravar de novo a guia.
Que me desculpem os mecanicos da moto veiga, mas so têm demonstrado que para tirar velho e meter novo temos gente. Eu sou Engº e nao dou a mesma solução a cada caso que me aparece. Se me aparecesse uma moto recente, claro que o tratamento seria outro, agora uma mota de 94 quererem mudar nao sei quantos parafusos so por nao sao de origem? Mudar os segmentos (sao novos) so porque se calhar coma aavaria da guia levaram compressao a mais???? Mecâncicos???Assim até eu.......eles apenas tinha de identificar o problema e nao andar a desmontar tudo para tirar velho e meter novo, mil e tal euros de concerto nao cabe na cabeça de ninguem!
A mota aos 15000 teve uma revisao na yamaha de 350 euros (70 contos) e meteram pistao, segmentos, e sei la mais o quê. Passado um ano deu-me problemas de valvulas, levei a outra oficina, mais cerca de 200euros.
Logo a seguir casei e encostei a mota e dava umas voltas de vez em quando mas ao po-la a trabalhar fazia uma fumarada e encostei-a durante cerca de 7 anos. Tenho pena pois de aspecto esta impecável e tem 17000km.

Tudo depende daquantidade de material que existe na zona, quando isto acontece normalmente ha danos na zona e nestes motores não há muita "carne" entre as valvulas de escape (as tt 350 tem mais um mm de diametro de valvula e ha aindq menos )
Pode não haver muito para agarrar a sede
Quanto a mecânicos realmente a maoiria nao vai fazer nada alem de trocar peças pois o intresse eé vender motas novas e peças e não querem saber disso
Na minha zona conheço alguns torneios que seriam possivelmente capazes de reparar isso na tua zona nao conheço, mas se fores a um mecanico á moda antiga e lhe perguntares podes ter sorte que te indique um e levas lá a. a cabeça
Duvido que arranjes alguem que te faça tudo sem levar couro e cabelo
O melhor é aprenderes a mexer e isso é si.ples na 350

Acho que a minha esta com o mesmo problema
Pois esta a fazer muito fumo e sai óleo por um dos colectores de escape .
Estou a averiguar , ja retirei a colaça e pedi a um amigo para ver por onde esta a passar oleo .
e eu a pensar que a xt ja tinha levado as peças todas isto e frustrante desanimador pois so fiz 100Km
estou me a mentalizar que tenho de arranjar uma colaça

Amigo casb

Não vás à moto veiga (Braga) levas uma "choupada" que até andas de lado.

Bem finalmente a minha moto ficou pronta.

Mas tive de ser eu a levar a colaça a reparar a sede da valvula (descobri uma excelente oficina especialistas em colaças em Braga). Meter sede da valvula, retificações e afinações levaram 100 euros.

Depois entreguei a colaça reparada na moto veiga, montaram e recebi uma conta de 750 euros.

Ainda me queixei que nao foram capazes de reparar a colaça, a resposta foi que levaram a uma excelente casa de Braga (Rito), por acaso conheço e confirmo que é uma boa casa, mas a resposta do Rito sobre a minha colaça é que nao reparavam com garantia (segundo a moto Veiga - dúvido desta versao). Quem me reparou a colaça ja trabalhou no Rito muitos anos e o Rito nao repara???Ah! e segundo o mecanico da moto veiga, nao haveria ninguem que reparasse sede de valvulas e disse-o como uma grande certeza.

Moto Veiga, não obrigado.

Espero agora tirar um seguro de clássico (cerca de 25 euros) e dar umas voltinhas para tentar esquecer esta maldita reparação.

saudações
cpalha

Boas amigos


Parece que a mota está enfeitiçada...agora voltou a ouvir-se o barulho da válvula quando trabalha (click, click, click,.....)

Ajudem-me no seguinte:

Quando a mota veio da oficina, reparei que ao dar ao kick não havia tanta compressão, ou seja o descompressor parece estar mais afinado do que antes.
A minha pergunta é se estiver afinado de mais e não recuar o suficiente, a válvula pode bater nessa peça com ela a trabalhar?? Será isso???


Agradeço a ajuda

cpalha

Vivam

Já verifiquei a folga no descompressor e a ponta do espiral do cabo estava mal encaixada o que provocava o cabo esticado.
Infelizmente depois de corrigir a situação o barulho da válvula a bater continua.
Depois de uma pipa de massa gasta voltou a avariar....
Alguem me indica uma oficina/mecanico bom na zona de Braga?

Estou em duvida se faço eu o trabalho (nunca o fiz, mas nao sou leigo) ou se mais uma vez mando reparar.....



Saudacoes
cpalha

cpalha escreveu:

Amigo casb

Não vás à moto veiga (Braga) levas uma "choupada" que até andas de lado.

Bem finalmente a minha moto ficou pronta.

Mas tive de ser eu a levar a colaça a reparar a sede da valvula (descobri uma excelente oficina especialistas em colaças em Braga). Meter sede da valvula, retificações e afinações levaram 100 euros.

Depois entreguei a colaça reparada na moto veiga, montaram e recebi uma conta de 750 euros.

Ainda me queixei que nao foram capazes de reparar a colaça, a resposta foi que levaram a uma excelente casa de Braga (Rito), por acaso conheço e confirmo que é uma boa casa, mas a resposta do Rito sobre a minha colaça é que nao reparavam com garantia (segundo a moto Veiga - dúvido desta versao). Quem me reparou a colaça ja trabalhou no Rito muitos anos e o Rito nao repara???Ah! e segundo o mecanico da moto veiga, nao haveria ninguem que reparasse sede de valvulas e disse-o como uma grande certeza.

Moto Veiga, não obrigado.

Espero agora tirar um seguro de clássico (cerca de 25 euros) e dar umas voltinhas para tentar esquecer esta  maldita reparação.

saudações
cpalha

Pois.... Eles enganaram-no bem!!!
Comprava a guia na yamaha +- 45 euros cada.
Pode ser feito por qq pessoa mas é levar a rectifica. É retirar a guia que está. Com calor e depois com o torno. E colocar a nova da mesma maneira. Aquecer, olear a guia e colocar com o torno.
Não é nada de complexo nem com muito trabalho!!!!!
Infelizmente só vi o assunto agora.
Abraço