Diário de uma XTZ 750

danfmc escreveu:

webmonstro escreveu:

Má ligação provavelmente
O melhor será limpares bem os bornes da bateria e os cabos onde se liga, passas com diluente para desengordurar (se não tiveres produto próprio ) e depois passa uma lixa fina para melhorar o contacto

Faz o mesmo na ligação à massa tanto no quadro como no motor (deve haver uma ligação algures - cabo preto provavelmente )

Para testar a a ligação à massa medes a restiência entre o borne da bateria (negativo) e o sítio que queres verificar (quadro , motor p.ex)

Tem hipotese de testar com outra bateria ?

Conheces alguém com uma igual que te empreste um regulador ?

A bateria que tenho tem um mês e meio, a coisa anda na mesma, não será por aí. Não conheço quem me possa emprestar um regulador, mas como me derreteu o borne negativo da outra bateria e a luz dos médios é meio amarelada, apesar de ter umas Osram Night Breaker Unlimited, suspeito mesmo de falta de massa. Que valor de resistência devo obter?

Idealmente 0.0

Tambem podes medir em modo VDC a voltagem entre o positivo da bateria e por exemplo o positivo do farol , que deverá ser idealmente 0.0 mas poderá ser 0,1 se for mais do que isso poderá haver um mau contacto ou elevada resistência nos fios /fichas etc até ao farol provocando essa cor amarelado.

Muitas vezes ganha-se mais luz com boas ligações e um relê do que trocando a lâmpada

Mas isso não terá a haver com o regulador , mede a resitência (ou VDC) entre o negativo da bateria e o preto do regulador e faz o mesmo entre o vermelho e o positivo da bateria deve dar tudo 0.0

Mas quando isto tudo começou houve alguma coisa que aconteceu ?, Foi quando trocaste de bateria ?

Desconfio que já vinha assim quando comprei a mota. O dono anterior disse que tinha posto uma bateria nova, a bateria tinha todo o aspecto disso e aliás, ainda recebe carga e trabalha, troquei-a porque tinha o borne negativo todo derretido e torcido e porque pensei que o problema poderia ser bateria estafada, mesmo recebendo carga. O dono anterior disse que nunca conseguiu que uma bateria durasse mais de um ano, mas ele diz que não o consegue para qualquer mota que tenha (na altura tinha esta e uma gsxr).
Entretanto nunca liguei muito ao assunto porque pensava que tinha a bateria meio estafada, e vi que a coisa estava mesmo má quando instalei uns punhos aquecidos oxford e a mota não aguentava os punhos, estes têm protecção contra tensão baixa da bateria desligando-se automaticamente, o que acontece ao fim de cinco minutos de os ter ligados. Mudei a bateria e a coisa ficou na mesma. Ando normalmente com a mota no dia-a-dia sem problemas porque ando com as luzes apagadas, mas se tenho que andar com elas acesas, porque ando de noite ou porque ando fora do meio pequeno onde vivo, a bateria dura cerca de uma semana,e depois ou ando com as luzes desligadas, ou carrego-a de noite com um carregador do lidl.

danfmc escreveu:

Desconfio que já vinha assim quando comprei a mota. O dono anterior disse que tinha posto uma bateria nova, a bateria tinha todo o aspecto disso e aliás, ainda recebe carga e trabalha, troquei-a porque tinha o borne negativo todo derretido e torcido e porque pensei que o problema poderia ser bateria estafada, mesmo recebendo carga. O dono anterior disse que nunca conseguiu que uma bateria durasse mais de um ano, mas ele diz que não o consegue para qualquer mota que tenha (na altura tinha esta e uma gsxr).
Entretanto nunca liguei muito ao assunto porque pensava que tinha a bateria meio estafada, e vi que a coisa estava mesmo má quando instalei uns punhos aquecidos oxford e a mota não aguentava os punhos, estes têm protecção contra tensão baixa da bateria desligando-se automaticamente, o que acontece ao fim de cinco minutos de os ter ligados. Mudei a bateria e a coisa ficou na mesma. Ando normalmente com a mota no dia-a-dia sem problemas porque ando com as luzes apagadas, mas se tenho que andar com elas acesas, porque ando de noite ou porque ando fora do meio pequeno onde vivo, a bateria dura cerca de uma semana,e depois ou ando com as luzes desligadas, ou carrego-a de noite com um carregador do lidl.

OK
Então das duas uma ou o estator não está a carregar ou o regulador não deixa carregar

Eu ia propor um teste muito rápido que seria o seguinte :

Se desligares o tal fio castanho, e meteres a mota a trabalhar deves ver ao relantim pouco mais de 13-14 v
depois aceleras um pouco e a voltagem deve subir para 16 , 17, 18, 20, e por aí adiante

Obviamente não andes muito tempo assim apenas alguns segundos bastam para verificar !!!

Se assim for quase de certeza que o estator está bom e é o regulador que está avariado

Primeiro vou duplicar a massa e depois logo vejo isso. É que não me apetece mesmo nada comprar um regulador novo

Também não são assim tão caros, provavelmente mais baratos do que a bateria que meteste

http://www.ebay.com/itm/KR-Regler-Lichtmaschine-YAMAHA-XTZ-660-750-VOLTAGE-REGULATOR-/151377325816?hash=item233ecaaef8&vxp=mtr

webmonstro escreveu:

Também não são assim tão caros, provavelmente mais baratos do que a bateria que meteste

http://www.ebay.com/itm/KR-Regler-Lichtmaschine-YAMAHA-XTZ-660-750-VOLTAGE-REGULATOR-/151377325816?hash=item233ecaaef8&vxp=mtr

Se for para substituir, tento logo comprar um dos novos que chamam mosfet, pelo que dizem é muito mais difícil avariar.

danfmc escreveu:

webmonstro escreveu:

Também não são assim tão caros, provavelmente mais baratos do que a bateria que meteste

http://www.ebay.com/itm/KR-Regler-Lichtmaschine-YAMAHA-XTZ-660-750-VOLTAGE-REGULATOR-/151377325816?hash=item233ecaaef8&vxp=mtr

Se for para substituir, tento logo comprar um dos novos que chamam mosfet, pelo que dizem é muito mais difícil avariar.

Os mosfet aquecem menos por isso tendem a durar mais mas tudo depende

http://www.ebay.com/itm/REC-MOSFET-motorcycle-Aluminum-voltage-regulator-rectifier-For-Yamaha-XTZ750-/141599850088?hash=item20f8023e68&vxp=mtr


Se quiseres uma da marca SHINDENGEN (que é o que vem de origem em 90% das marcas japosnesas) procura um que tenha a referencia que começa por FH

A que mostraste na foto é um com tecnologia SCR referencia (SH)


tipo :

http://www.ebay.com/itm/SHINDENGEN-MOSFET-FH020AA-REGULATOR-RECTIFIER-KIT-REPLACES-FH012AA-/380704480069

Jorge escreveu:

http://www.ebay.co.uk/itm/Yamaha-XTZ-750-SCREEN-RAISER-H3D-WINDSHIELD-EXTENSIONS-DAKAR-Tenere-Tenere-/252017711577?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3aad6d19d9

Excelente solução para quem quer ter uma frente Rally na ST por poucos €€!

Há algum tempo que tenho na minha...mas por menos dinheiro, fiz algo parecido em casa. É bastante simples

Os reguladores/rectificadores chineses valem alguma coisa?

Na minha anterior ST apliquei um destes e nunca tive problemas

http://www.clubextportugal.com/t4260p150-xtz-750-azul-bugatti

Meti um chinês na KLE mas também coloquei um voltímetro. Que também é chinês. Tudo 30€. Só pelo regulador de concorrência aqui eram 85€. Que quase de certeza também será chinês. Até agora tudo a funcionar certinho.

Paulo Neto escreveu:

Meti um chinês na KLE mas também coloquei um voltímetro. Que também é chinês. Tudo 30€. Só pelo regulador de concorrência aqui eram 85€. Que quase de certeza também será chinês. Até agora tudo a funcionar certinho.

Acho que o meu da FZ6 também está a ir à vida... Há uns tempos meti bateria nova e as 5000 rotaçoes nem aos 14 chegava!!

Vi no aliexpress um retificador por 13 euros!!
Pode estragar alguma coisa caso seja de qualidade duvidosa ou apenas não carregar bateria?

Boas;
No fim de lixarem CDI's à conta de reguladores chineses, lembrem-se também de os substituir por uns dos chineses.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
No fim de lixarem CDI's à conta de reguladores chineses, lembrem-se também de os substituir por uns dos chineses.

Até com fusível na saída do positivo do regulador posso queimar o cdi?

Os reguladores de concorrência na maioria também são chineses. Eu queimei o CDI com um regulador de origem. Se tivesse voltímetro tinha detectado que o regulador estava a mandar 18v. Para o circuito. Desde que o voltímetro esteja correto não me apetece dar 85€ por uma coisa que compro por 19€. São opiniões e maneiras diferentes de ver as coisas. Ou chinês ou original. De concorrência por 85€ é mandar dinheiro ao lixo.