NoéMia vai ao SPA

Pedro, não sei se ajuda, mas na XL o eixo do sem fim roda no sentido horário

Jorge escreveu:

Pedro, não sei se ajuda, mas na XL o eixo do sem fim roda no sentido horário

Obrigado, Jorge

Já agora se não for pedir muito podes tirar uma foto à caixa do sem fim? E dizes se está montado do lado esquedro ou do lado direito.

Para o pessoal que está a ler isto e não entendeu nada...

A Transalp está a diminuir os kms no totalizador e no parcial, e o velocimetro não funciona.
Já verifquei que se rodar a espia ao contrário funcina como deve ser. O que me parece é que terão trocado o conta kms.
A caixa do sem fim é igual a todas as outras das Transalp e já verifiquei nos manuais das TA de 92 a 99 e a roda dentada que atua o sem fim (junto á roda) tem a inclinação dos dentes sempre para o mesmo lado o que quer dizer que o sentido de rotação é igual em todas.

E para quem está a pensar que montei do lado contrário! Não, não montei. Está do lado correto.

De nada Pedro...

Fica também do lado direito, e é assim





Qualquer coisa apita

Jorge, muito, mas mesmo muito obrigado.

Não havia necessidade de sacares a caixa da roda.

Esse é o modelo que também vem nas TA até 96. A partir dai, com os dois discos foi substituido por este:

Não tem o encaixe para a espia tão comprido e é mais inclinado para o exterior da roda para a espia não bater no disco de travão.

Já tentei montar um desses mas fica a bater no disco, não dá.

Concluo o que já supunha; foi substituido o painel!

Obrigado mais uma vez.

Abraço.

Nada disso Pedro, não desmontei a roda porque tenho outra moto em peças. Para ver o sentido de rotação é que tive de tirar a bixa porque não consegui tirar o encaixe dessa por ter o parafuso partido.

O mais provável é alguém ter colocado um velocímetro de uma moto com sem fim à esquerda ou rosca oposta realmente

Problema resolvido.

Alterado um sem fim de uma TA anterior a 96 para o poder colocar na caixa de um de 99.


À esquerda a caixa e respetivo sem fim de TA de 97 a 2007 (igual na 650)
À direita caixa e sem fim de TA de 92 a 96. Como podem verificar o dentado é inverso.


Trabalho de torno e de lima...  Cortar quase metade do estriado/dentado e chanfrar o eixo para encaixar na espia.




Trabalho concluido já com pintura.



Apoio logistico: WEBMONSTRO

Bom trabalho!

Usas-te a roda dentada do modelo antigo? afinal alguém trocou o velocímetro no painel, talvez para apresentar menos quilómetros

Sim Jorge, tive de utilizar as engrenagens do modelo antigo.

Foi a solução mais económica. A alternativa era comprar outro quadrante, mas sujeitava-me a comprar um na NET que viesse igual ao que eu tenho. Para comprar original/novo estava fora de questão.

Eu já desconfiava que tivesse sido trocado o quadrante, pois estava muito novo para moto que passou algum ou muito tempo sem garagem. De qualquer forma não me preocupa muito pois o motor está impec.

Imaginava apenas terem trocado o velocímetro, pelos vistos foi tudo.

Mas olha que o que te aconteceu está relacionado com a tua assinatura, mesmo sem marcha a trás existe sempre uma forma de contornar

Bem ao fim de tanto tempo sem fazer nada...a culpa foi do sol!

Deu me para tentar fazer um para brisas maior, pois o original é pequenino e além disso não gosto dele. Arranjaram me um danificado, fruto de uma queda... e cortei para fazer o que quero.

Conforme me deram


Trabalhos de preparação até ao aspecto final





Não vai ficar montado da mesma forma do original pois iria partir a carenagem, além do mais é demasiado grande.
Tive de soldar, na aranha, umas barras para depois ai fixar o que vai segurar o para brisas.




Entretanto como já estava desmontada, aproveitei e desmontei e desmanchei o bloco de comando do lado esquerdo o que tem controlo de luzes, piscas e buzina pois muitas vezes o pisca esquerdo não ligava. Tudo limpo lubrificado e remontado. Ficou 5 estrelas.

Mais uns mimos à NoéMia.
Recebeu um guiador novo.


Com os aumentos (raisers) quando viro para o lado direito a curva do guiador fica assustadoramente perto do depósito o que quer dizer que num simples tombar da mota para o lado, equivale a ficar com uma mossa no depósito.
Feito um batente para que fique igual o angulo de viragem para a direita e esquerda.


Instalação elétrica do voltímetro e alimentador USB refeita.
Feita instalação tb para a colocação do botão para os 4 piscas.


O resto vão ter de esperar mais um bocadito...

So far so good!

Estou curioso para ver como fica com o vidro maior.

Está a ficar fixe !
MAs o raio de viragem não é igual para a direita e para a esquerda ?

Muito LIKE,

Também não percebi essa do campo de viragem?? Mas é por causa do guiador novo?

Da maneira que estás a deslocar o novo vidro, isso vai dar um excelente suporte para GPS ou não?

webmonstro escreveu:

Está a ficar fixe !
MAs o raio de viragem não é igual para a direita e para a esquerda ?

O batente que está soldado no quadro tem uma diferença. Com o guiador novo como a mesa está inclinada para trás, aproxima a curva do guiador demasiado ao depósito. Nem precisava de lhe colocar uma chapa tão grossa, mas era o que lá tinha em aluminio e na foto tb parece mais grossa do que na realidade é.

Moutinho escreveu:

Muito LIKE,

Também não percebi essa do campo de viragem?? Mas é por causa do guiador novo?

Da maneira que estás a deslocar o novo vidro, isso vai dar um excelente suporte para GPS ou não?

A primeira questão já está respondida ao @web...

Quanto à segunda, sim por isso a cablagem com fichas para poder desligar no caso de ser necessário desmontar a parte de cima...

Olha a bricolage

Que massa usaste no vidro?

Optaste por colocar mais um relé para os 4 piscas ou substituíste o outro?

Vamos ver como vai fica tudo montadinho