Transmissão Super Ténéré 750

Johnny_1056 escreveu:

Então se existe e é isso que queres, só tens que comprar um pinhão com mais 1 dente...
Qual é a tua dúvida??  

Se vou matar o motor e perder muito rendimento...

Por experiência própria eu não o faria, na minha Xtz660 troquei o pinhão de 15 por um de

16 e o que me aconteceu foi que acabava por gastar mais e o desgaste prematuro da corrente

Não vi vantagem nenhuma!

  

paulo escreveu:

Por experiência própria eu não o faria, na minha Xtz660 troquei o pinhão de 15 por um de

16 e o que me aconteceu foi que acabava por gastar mais e o desgaste prematuro da corrente

Não vi vantagem nenhuma!

  

Mas também são cerca de 25 cavalos a menos...

danfmc escreveu:

Johnny_1056 escreveu:

Então se existe e é isso que queres, só tens que comprar um pinhão com mais 1 dente...
Qual é a tua dúvida??  

Se vou matar o motor e perder muito rendimento...

Boas;
Por que raio havias tu de matar o motor??
Às 5000 rpm continuas com muita rotação disponível nesse motor.
Tenho uma TDM 850 (motor quase igual, apenas com mais cilindrada) que anda muitas vezes a regimes muito mais elevados e durante muito tempo.
O que verdadeiramente os mata é a falta de óleo, esse é que é um pormenor com que tens de te preocupar.
O nível de óleo vê-se a quente!!  

Perder rendimento??
Porquê?? O motor continua a ter a mesma potência...

Aproveita a moto, rola uns km's valente e depois logo vês o que precisas de fazer.
Pareces-me demasiado preocupado para quem ainda mal pegou na moto.
Roda com ela.