"Restauro" XT 600 E 3TB SM

Pois finalmente meti mãos ao trabalho na aquisição para a XT que não é nada mais nada menos que uma bela de uma Suspensão invertida Kayaba proveniente de uma TT600R.

Aqui a desmanchar a dita, o óleo parecia tirado de um motor parado à 10 anos...



Os copos estavam uma lástima, muito mal tratados e arranhados, meti num torno a rodar, passei varias lixas até chegar ao polido, a diferença:



Depois de retentores mudados, óleo novo e uma boa limpeza, pronta para montar:





Vamos lá ver se consegue-se montar isto ou não...

Ficaram novos

Que diferença , ficaram mesmo bons

Muito bom... gostei especialmente do suporte à parede pra XT

Estou curioso para ver isso montado

Jorge escreveu:

Muito bom... gostei especialmente do suporte à parede pra XT

É para não roubar espaço na passagem na garagem...

Hoje já comprei os rolamentos para o cubo, uma vez que origem leva 11x15x35 e o veio desta suspensão é de 17mm tive de comprar 11x17x35. Agora é fazer os casquilhos para a roda à medida, e testar tudo... assim que tiver tempo. Preciso de comprar as proteções da suspensão mas não encontro....

Bem hoje desmontei a suspensão da mota para experimentar as mesas da invertida e é tudo diferente, os rolamentos são de medidas diferentes, as baínhas batem no depósito, tinha de fazer batentes mais saídos da mesa inferior, etc.... Ou seja, estou muito na dúvida se ei de continuar com esta modificação.....

Agora precisava de saber a medida exterior da "pista" dos rolamentos da TT600 de invertida. Ou seja as medidas da caixa de direcção do quadro, tanto a interior como a altura da caixa do quadro. Se forem de medidas iguais à da XT basta comprar o conjunto de rolamentos novos para a TT600.

Alguém me consegue fornecer essas medidas?

fmdamiao escreveu:

Bem hoje desmontei a suspensão da mota para experimentar as mesas da invertida e é tudo diferente, os rolamentos são de medidas diferentes, as baínhas batem no depósito, tinha de fazer batentes mais saídos da mesa inferior, etc.... Ou seja, estou muito na dúvida se ei de continuar com esta modificação.....

Eu avisei.

Eu tive as duas motas na minha garagem, e gosto muito de me sentar no balde da tinta e pensar na bricolages, e estive lá sentado uma horas valentes.

A mota perfeita seria a mecânica toda de uma TT e a estética de uma XT.

Gosto muito das bricolages nos teus tópicos, mas há coisas que para ser mesmo bom, só se for mesmo em projeto e feito em fábrica, caso contrário é uma bola de neve de problemas.

Eu sei que sou suspeito, e que não é fácil estar no teu lugar e fazer um projecto desse tamanho e dizer agora que tens que mudar de mota para dares o passo seguinte nesse teu projecto que até está bem porreiro e vistoso.

Mas só te tenho a dizer o seguinte,
A TT600s tem:
Suspensão invertida regulavel
Suspensão traseira regulavel desenhada para funcionar com a da frente
Travoes brembo com malha de aço
Escora em alumínio 
Roda 18 atrás 
Colectores de escape muito bem desenhados e mais eficientes
Um motor com base da XT mas muito mais vitaminado, mais força em baixas e mais velocidade de ponta
Um depósito de plástico da acerbis
E menos uns 30 kg

Não vou falar do kicks, porque isso é só para malucos, e pode-se sempre fugir para a TTE.

Desculpa mas se é para ter uma suspensão da TT, que tenha a suspensão agarrada ao resto todo, caso contrário não acredito do funcionamento eficaz da coisa.

Não estou a diminuir a XT, mas tive as duas, posso falar com justa causa.

Vale o que vale.

Eu sei disso tudo Moutinho, a suspensão foi desenhada para a TT, existem montes de XT's com invertidas montadas, normalmente sempre para estrada. Mas já descobri que os rolamentos não dão para a XT só mesmo fazendo um veio novo das mesas, como um user aqui no fórum já fez... Ainda não sei vou mandar fazer ou não...

Nada de novo na XT, mas não é por isso que não sujo as mãos, aqui na "oficina" há sempre que fazer...

Trata-se de uma motorizada Suzuki TS50 que estou a transformar com uma mistura de caferacer/tracker, fica uma pequena amostra.

Uma prenda!

Obrigado a todos, este projeto terminou, vendi a mota e fui para outros andamentos.