+ um feliz proprietário a apresentar-se...

Boa noite a todos.

Sou mais um recente feliz proprietário de uma XTZ 750 Super Ténéré. Realizei a compra da mesma há cerca de uma semana, é o modelo de 1991. A mota esteticamente está impecável, quase toda de origem,só tem os piscas em led mais pequenos, a traseira mais pequena (na parte da matrícula), três malas plásticas da GIVI e crash bars. A mota tem muito bom andamento e tem 55000km. Entretanto o dono anterior já mudou o rectificador de corrente, o escape (o de origem estava podre e foi substituído por um remus), as molas da suspensão frontal (para white power) e respectivo óleo, e o kit de transmissão (recentemente). Tive hipótese de a experimentar mais a sério nos 150km desde o local da compra até à oficina (sim...oficina...). A mota ao início, no test-drive ainda antes de comprar, começou a ter falhas num cilindro em baixas (em altas o cilindro trabalhava na boa), pelo que se supôs que seria o fim de vida da vela, também porque a mota estava parada há 3 anos. No caminho para casa, foi-se o outro cilindro...e a mota começou a mandar rateres bem aviados! Logo...outra vela em fim de vida, pensei eu e o mecânico meu amigo que me acompanhou...mas o que é certo é que a mota lá chegou ao destino. Resultado que se saiba...duas velas queimadas, e ao que parece...emulsificadores também nas lonas. E lixo na gasolina possivelmente, porque a mota teria cerca de 3L de gasolina e provavelmente com 3 anos quando a experimentei, pus-lhe 15L e ela andou bem, mas o segundo cilindro foi-se quando tive que passar à reserva. E entrei na reserva praí aos 120km...como não sei o tamanho da reserva da mota, mas tendo em conta que quando pus 15L devia ter praí 2L no depósito...acho que bebe mais que eu! Logo...substituir emulsificadores! Sabem onde se compra disso barato e melhor do que de origem? E já agora como por ambos os faróis a H4?

Gracias!

se bem vindo ao nosso mundo

isso deve estar um canhão bota ai umas fotos

   

Fotos só depois de vir da oficina...

então esta prontinha pros eskimos    

   

Bem vindo ao CXTP

  

E alguém me sabe explicar o que se faz para lhe enfiar mais uns € de gasolina no depósito? Isto claro sem ser preciso ir ás bombas caras ou á gasolina 98...apenas quero mais volume de combustível. Sei que há uma alteração fácil de fazer, mas com imagens era mais fácil...

Bem Vindo   

A ST é um motão, boa sorte e muitas felicidades com ela!

Bem vindo   

Entretanto já coloquei um link de uma das questões no outro tópico.

  

Olá danfmc, bem vindo ao CXTP !!!

  

Bem vindo

Uma ST   

Boas,

Ao editares deves ter apagado a tua apresentação...   

Bem vindo ao clube

Abraço

     

Pelos vistos fui mal educado e apresentei-me mal ao pessoal   Foi sem querer, estou é preocupado em por a máquina no seu melhor!

Chamo-me Daniel, resido na zona de Abrantes, e sou o orgulhoso proprietário de uma Suzuki DR125S, de 1984, de uma EFS 120M com motor Zundapp de 3v, de metade de algo arraçado de motorizada também com motor Zundapp 3v que pretendo transformar numa pequena bobber (a Zundapp e meia foram oferecidas, e tudo com documentos!  ) e desde há uma semana e meia de uma XTZ 750 Super Ténéré de 1991. No primeiro post esqueci-me de referir que a dita cuja também já está equipada com travões de malha de aço. A faltar mais alguma coisa, perguntem!

Um bem haja a todos!
Daniel

Bem-vindo Daniel...   

Agora sim, deste-te a conhecer um pouco que antes era só a tua menina...   

Quando poderes coloca fotos dela e já agora das outras também...   

Bem vindo