Corte aos 140 +-

Boas
A minha bicha quando chega perto dos 140 tem tipo falha de corrente (parece que ta pedir a reserva), e se não tirar gás acaba mesmo por ir abaixo.
Como tenho a mota a pouco tempo não se do que se pode tratar ela trabalha lindamente, só lhe verifiquei essa anomalia.
Alguém me pode dar uma ajudinha?

Boas,

Vê os fios da ficha do cdi, um deve estar partido ou quase...
Na tua mota o cdi ou tci está já por baixo última carenagem (rabeta).

Com a mota desengatada, a mota corta a rotação?
Por vezes a malta gosta de inventar e tirar o corte de rotação no CDI e acontece isso.

Dá uma vista de olhos como o amigo Duarte disse, ve bem as ligações e os fios!

isso tambem ja me aconteceu tal e qual mas ate era a menos velocidade, 110/120km/h e andei a limpar e afinar o carburador e andava sempre na mesma, até que se descobriu que era o tubo da gasolina que vai do deposito para o carburador que estava todo entupido.
tira-o fora e vê como está, depois vê tambem os filtros da torneira do deposito e por fim o carburador que é o mais complicado

Ok, vou ter em atenção essas situações obrigado a todos.

Boas

olhando para a foto do teu avatar




arrisco dizer que podes ter a ficha do CDI totalmente exposta ao que salta da roda traseira

sem querer estar a repetir o que já foi dito...

poderá ser mau contacto
fio semi partido...
ou algo relacionado com a gasolina (do tipo entupido)

Boas, Também já me aconteceu o mesmo. a 140km/h começava a falhar e as luzes piscavam e/ou perdiam o brilho. Era um mau contacto (alguns fios cobre partidos) no cabo electrico do fusivel (ao pé da bateria). Foi só substituir. Vê o estado dos teus cabos que dao ao fusivel e se tens os bornos bem apertados na bateria.

Eu tive esse problema, mas com a minha, depois de ver tudo e mais alguma coisa.... sim, tudo e mais alguma coisa!!!!
em total desespero tiro o banco e tao obvio nao podia ser....

a caixa do alarm enfiada na entrada de ar......

tao simples comp isso....

espero que ajude...

No fim de semana vou-me dedicar a verificar a parte eléctrica, e também pensar numa forma de proteger o cdi (cria uma Protecção) se conseguir verificar o problema depois digo algo de forma a ajudar o pessoal em problemas futuros.

Eu fiz assim...












how do you print screen

Tens aqui o tópico onde mostra tudo isso, e muito mais...

http://www.clubextportugal.com/t3186-xt-600e-vermelha-ferrari-em-breve-versao-rally-ride

O que eu dava para ter esses apoios dos piscas! :)

Os meus apoios dos piscas traseiros foram cortados e agora tou-me a ver à rasca para instalar os piscas :(

miguels escreveu:

O que eu dava para ter esses apoios dos piscas! :)

Os meus apoios dos piscas traseiros foram cortados e agora tou-me a ver à rasca para instalar os piscas :(

Os meus também foram cortados pelo dono antigo  os piscas estão fixos onde aperta a rabeta.

Já somos três.

Eu como não tenho máquina de soldar, o que fiz foi dobrar duas chapas algo resistentes, furar para aplicar os piscas e onde foi cortado os originais ficou um pouco de ferro fiz um pequeno furo e apliquei com parafuso.
Estão ainda no sítio. Mas os meus piscas são leves, são de leds.