Diagrama electrico manómetros

Viva malta.

Alguém me consegue fornecer o diagrama eléctrico dos manómetros da XT600E? Preciso de saber quais os pinos da ficha dos manómetros, é o da luz do Neutral, piscas, etc... Não tenho manómetros de origem e então queria adaptar um.

amigo eu tambem ja mudei o meu conta por um digital
nao tinha esse esquema e foi mais ou menos aos apalpoes fui vendo com um aparelho de medida e fui ligando e desligando para ver a continuidade e consegui descobrir todos os fios e ligar tudo
neutro piscas maximos etc.
nao sei se e de grande ajuda mas na xt nao e muito complicado

espero ter ajudado

O problema é que não consigo descobrir qual é o Neutral. Pois já tentei todos com o Multimetro e nenhum "responde" ao ponto-morto. Logo precisava de saber pelo menos qual era o do Neutro para saber se estava a funcionar. Já agora, qual foi o conta que meteu, um vapor?

procura na net no site da motonews e o koso db-01 e este o nome

de cor tambem nao sei qual e a cor do neutro mas ja algum amigo do forum ve o topico e ja te responde decor.

da motonews demora um bocado a vir.

procura por S.I.P
http://www.google.pt/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CDMQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.sip-scootershop.com%2Fpt%2F&ei=zt2dUvepLqXT7AbH4YHwCg&usg=AFQjCNGy5ywHhHuZgtSgTCy-5SBQSpsrZQ&bvm=bv.57155469,d.ZGU

demora menos tempo

fmdamiao escreveu:

Viva malta.

Alguém me consegue fornecer o diagrama eléctrico dos manómetros da XT600E? Preciso de saber quais os pinos da ficha dos manómetros, é o da luz do Neutral, piscas, etc... Não tenho manómetros de origem e então queria adaptar um.

vê no manual de serviço está lá o esquema de certeza
aqui no site há um aqui:
https://clubextportugal.forumeiros.com/t257-manuais-xt-600-e

Tem la o esquema mas não consegui perceber quais os pinos são o do sensor Neutro. Alguém me consegue dizer? É que gostava de ver se é mesmo do sensor avariado. Eu testei com o multimetro direto no sensor e quanto meto em ponto-morto ele não fecha o circuito. Quer dizer que está avariado não?

segundo o esquema o fio do neutro deve ser cor azul claro (mesma cor do fio junto ao sensor )

Logo vejo então.

Já agora, ao tirar o sensor vou perder óleo certo? Existe maneira de o tirar sem perder? E também dá para tirar a tampa do filtro de oleo sem o perder? Deitando a mota, não tem problema? É que mudei agora o óleo e ao fazer a purga descobri que a tampa tem a rosca moída do parafuso da purga, ou seja perde oleo, pouco mas perde.  

Inclinado a mota deve dar