Rateres e perda de potência

Boas pessoal,

Necessito da vossa ajuda, a minha XT600E de 1995 a partir dos 100 km/h engasgar-se e a dar rateres.

Perante esta situação procedi à revisão periódica (óleo, filtro de óleo, vela e filtro de ar) e à mudança das falanges de admissão (pois estas já não estavam nas melhores condições...). Apesar desta revisão e troca das falanges continua a fazer a mesma coisa.

Alguém sabe qual será o motivo deste problema?

Obrigado

boas, já verificaste a parte eléctrica pode ser algum mau contacto.

Cpts

A XT usa dois "pick-ups" para a ignição
um de altas e outro de baixa rotação
por vezes o fio que liga o pickup de altas em algumas unidades tem alguma tendência a partir
junto à ficha do cdi

Há um tópico do edgar com a explicação do sucedido e solução algures por aqui

Pois...
reforçando o que o @Web disse

é um destes fios (seta vermelha)




o fio é composto por vários fiozinhos
eles vão se partindo, até que fica apenas com 3 ou 4 cabelos a fazer a ligação
e depois a rotações mais altas começa a falhar...  

Amanhã vou ver as ligações para ver o estado dos fios e depois dou feedback.

obrigado

puxa os fios...
se algum partir-se... descobriste o problema...

 

Boas,

Os fios estão impecáveis, puxei e nenhum se partiu. As ligações aparantemente tambem parecem estar boas. Mais alguma sugestão do que possa ser

Boas;
Aproveita e dá uma vista de olhos ao carburador, vela, cachimbo e cabo até à bobine.

só se for sujidade no filtro interno do carburador que tem por cima da valvula da boia

O Webmonstro está a falar disto:


capture screen


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Alguém me passa dizer como se tira o perno que segura a bóia?

Pode dizer*

Com muito cuidado
Um Alicante de pontas ate encostariam depois. Um punçao fino para empurrar. O resto

Esse perno é uma chatice   


mas se tiveres esse filtro entupido
é porque os filtros ou um dos filtros da torneira saltaram do sitio e andam à deriva dentro do deposito  

Boas noites,

Após quase 1 hora de luta com o perno que segura a boia lá o consegui remover. O filtro do carburador estava num estado lastimável... Cheio de ferrugem.





Quando já ia a montar tudo ouvi um barulho estranho dentro do depósito. Era o que o Edgar tinha dito, os filtros da torneira da gasolina andavam à deriva.

Após ter conseguido colocar os filtros na torneira foi botar gasolina e um arranque limpo à primeira. Já fui fazer um mini test-drive a XT portou-se lindamente, sem rateres nem engasgadelas.   

Obrigado a todos pela vossos contributos.