IUC Motociclos

Viva !
Vinha deixar-vos aqui uma questão: alguém sabe se há alguma lei que mude os anos de escalão de taxação de IUC? Isto é, ha cerca de tres anos que os motociclos pagam selo de 1992 a 1996 e de 1997 em diante, alguém sabe se estes anos estão previstos mudar? É que se os anos vão passando não faz grande sentido isto se manter.. Além do mais não faz grande sentido uma mota 800 por exemplo de 97 estar a pagar tanto como uma r1 ou assim de 2013...

Cumprimentos

Há já muitos anos que os escalões "Posterior a 1996" e "Entre 1992 e 1996" se mantém. O Estado precisa de dinheiro. Taxar uma Moto com 16 anos (1997) com o mesmo valor de uma moto de 2013 não faz sentido. Como ninguém escolhe onde nasce, é comer e calar. Bufa-se, mas paga-se na mesma    

O verdadeiro problema não é com o valor mas o modo como é cobrado

O Imposto de circulação não tem nada, é antes um imposto de propriedade, pois é cobrado pelas finanças e não pelo controlo em estrada, mesmo que a moto esteja parada tem que se pagar enquanto estiver em nosso nome.

O Imposto devia ser igual para todos os veículos do mesmo tipo pois a idade não tem nada a haver.
Se é para circular tanto circula uma moto com 40 anos como uma moto nova

Mas pronto como o estado precisa de dinheiro .... é o que temos

E quanto mais velha mais devia pagar pois polui mais e está sujeito a deixar cair peças danificando o alcatrão , mas como disse o Web e bem isto não é circulação é propriedade ainda acreche que com a idade por vezes o valor se mantem ou as vezes ainda é superior ao valor da compra em nova dai paga-se e bem o Estado Portugues considera as motas veiculos de luxo.
Quem não se lembra de aqui ha uns bons anos a tentativa de um imposto de luxo pelo uso de capacete eu participei numa marcha lenta de leiria para Lisboa foi divertido .
Viva Portugal , Viva os Prtugueses e Pu.............A que Pa...............iu os nossos GOVERNANTES.
  

Isto cria tambem uma grande injustiça pois motos de um ano para o outro pagam mais ou menos conforme o ano.

Nunca percebi a lógica disto de pagar mais ou menos conforme ano/cilindrada etc não faz qq sentido

Para mim isto fazia sentido dividido por escalões :

Motociclos
-Até 125 cc isento (ou valor muito baixo para incentivar o uso em cidades - afinal a lei das 125 foi criado para esse objectivo )
-Acima dessa cilindrada devia pagar um valor igual para todos independente do ano/cc's
-Automóveis um valor igual para todos
-Pesados outro valor igual para todos

Assim era simples e justo, mas teria de ser efectivamente um imposto de circulação e não de propriedade

Se as autoridades têm de controlar na estrada as inspecções e seguro então também deviam controlar a existência do selo.

Realmente justiça é coisa que não há neste modelo de escalões.
A XTZ paga 55€ e a KDX 200 (2 tempos) que até é mais nova um ano paga 5€. E se não tivesse documentos? Não pagava nada!!!
Se falar-mos em impacto ambiental então a XTZ é bem mais amiga do ambiente, mas paga 10 vezes mais!!!
É o país onde vivemos  
Mas ainda podemos andar por maus caminhos