Mudar molas de suspensão dianteira da xtz 750

Boas,
estou a pensar mudar as molas da suspensão dianteira da minha xtz 750, por achar que as que tenho agora são muito moles.
Estava a pensar meter umas WILBERS Progressive Front Fork Springs, alguém tem uma opinião formada acerca destas molas?

E já agora alguém tem um manual de troca das mesmas?


Obrigado.

chambas escreveu:

E já agora alguém tem um manual de troca das mesmas?

O manual vem com as molas...
é uma ou 2 paginas...
ou então podes sacar esse PDF do site das molas  
pelo menos o PDF para a XT600E e 660 eles têm...

mas aquilo não tem nada que saber... tira-se umas e mete-se outras
e depois é só descobrir qual a almofada de ar apropriada  

EXEMPLO

Obrigado Edgar. E já agora tens alguma opinião formada sobre as WILBERS? Como se comparam as wirth?


Obrigado pela ajuda.

Boas;
Conheço algum material da Wilbers e a opinião que tenho é a de que o material tem tanta ou mais qualidade em alguns produtos e muitas vezes preços mais simpáticos.
Quanto às Wirth, lamento mas não conheço. 

Boas, conforme disse estava a pensar comprar ums wilbers e gostava de saber a opinião do pessoal. Como reparei que o Edgar comprou umas wirth quis saber se valeria a pena as wilbers ou se poupava algum dinheiro e ficava igualmente bem servido com as wilbers.
Agora se me dizes que o material da wilbers é bom e vale o dinheiro para mim isso basta. 

Boas;
Calma Chambas!! Não sou nenhuma autoridade em nada!!
Apenas conheço casos em que as molas Wilbers foram uma grande melhoria no comportamento da moto. 

@Johnny
talvez como são apenas molas... deve ser como dizes... tudo ela por ela...  

se fosse o amortecedor traseiro, então era um monte de coisas, em que a qualidade do conjunto (retentores/ gás / deposito de gás / mola / etc etc ) talvez faça a diferença  

chambas escreveu:

Obrigado Edgar. E já agora tens alguma opinião formada sobre as WILBERS? Como se comparam as wirth?

 

eu pouco ou nada percebo disso... mas que ficou tipo cavalo de pau... lá isso ficou  
e melhorou a travagem, diminuindo o afundamento da forguilha, permitindo auxiliar com mais garra no travão de trás...

no que diz respeito a por o pneu em contacto com o solo... não sei...  
o que sei é que nas lombas (para diminuição de velocidade) sente-se a mocada nos pulsos  

deve transmitir mais borduada aos pulsos (DEVE   )

Boas;
Edgar, mesmo tratando-se apenas de molas, acho que é daquelas coisas que pode melhorar em muito o comportamento duma moto.
E não acho que só por si façam uma moto ficar mais dura. Na minha opinião fazem com que a moto lide muito melhor com aquelas pequenas solicitações da suspensão como pequenas irregularidades e buracos. Quando se exige mais e se faz com que a suspensão se aproxime do seu curso máximo, a moto lida melhor com isso.
Mas esta é apenas a minha opinião... 

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Edgar, mesmo tratando-se apenas de molas, acho que é daquelas coisas que pode melhorar em muito o comportamento duma moto.

Boas

quando digo que são tudo molas... eu referia-me a Wilbers vs Wirth

dentro destas marcas, a qualidade deve ser sempre ela por ela...

ABR

Já agora não sabem qual a quantidade de oleo que se deve meter para a xtz750? Estive a ver o post do Edgar mas era para a xt.

Sim claro que sabemos... basta perguntar  

Para a XTZ 750 ST é:

Almofada de ar com 130 mm

669 cm3 de 10W

Obrigado Edgar.

Bom ontem lá foi dia de colocar as molas e oleo novo.
Foi conforme disseram, relativamente simples.
A mota fica logo diferente, agora é ver se é necessário mudar a quantidade de oleo (afinações).

Obrigado a todos.