Retentor suspensão babado ...

Pois é

recentemente tive um desgosto quando descobri que tinha um retentor da suspensão da frente a perder oleo...

o óleo já tinha chegado à pinça de travão
pois saltou do fole para o tubo de travão e bicha do conta-quilómetros

até o disco estava gorduroso...


Comecei a ver a minha vida a andar para trás...
pois não me apetecia nada ter que andar a fazer obras nesta altura do ano


Mas não é que a coisa se resolveu da melhor maneira
e fica aqui a dica que pode ser que resulte com outro...



- Levantei o fole... e não queria acreditar era areia por todo o lado
areia molhada às carradas...

- limpei tudo à mangueirada

- saquei a protecção contra pós (guarda pós)



- voltei a limpar tudo com muita agua corrente

- prendi o fole com um arame para facilitar todo o trabalho

- fiz uma pequena ferramenta com um pedaço de plástico duma velha embalagem usada




- o resultado foi surpreendente... consegui limpar os graus de areia que estavam no retentor
e bastou passar com aquela espécie de gancho e toda a volta

- por fim atei um pano velho ao fole para absorver algum oleo que pudesse sair...
pois no minuto seguinte já estava a rolar com ela... fiz uns 300 e até agora esta a 100%

simplesmente ficou resolvido...

Ou tive sorte... ou então não sei

E acertas-te o nível do óleo?

Na volta isso já não larga óleo porque não o há

Aconteceu na minha ex-CRM limpar o retentor algumas vezes e quando pensava que o problema estava a ficar resolvido, estava era a ficar sem óleo

Não repus nada... nem lhe toco...

Ela tinha pouco mais de 0,5L
ou seja pus 0,5L em cada lado e mais um 1cm

muito provavelmente esse cm que tinha a mais foi-se

não noto nada de nada de errado...

e não foi um problema que anda-se a arrastar-se...
numa pequena viagem do regresso do trabalho, ela começou a babar...

fiz aquilo...
procurei por riscos ou marcas nas bainhas e estava tudo OK

tenho andado a ver se aparece algum oleo sempre que posso
e nada

Essa minha situação foi-se prolongando por um largo tempo. Tinha outra suspensão boa e seria só trocar, mas foi-se arrastando porque não sentia nada de anormal e quando a fui trocar é que vi que tinha muito pouco óleo.

Pode até ter perdido muito pouco óleo como dizes. Se perdesse mais assim em pouco tempo devias ficar com marcas de óleo na mota

Mas como é que a areia foi lá parar? Os foles que tens são da Polisport?
Eu tenho foles desses na XTZ e na KDX e gosto de andar em areia

O inventor da ideia... foi este link MotorXpro

Olha como funciona
funciona mas não faz milagres... não é a fada dos retentores

se o retentor está sujo limpa... se esta danificado não faz nada





Outro exemplo...

Eu vi logo que era genérico da Tugatech... Ainda ontem tinha visto essa cena no site e pensado: "Porra, esta cena é muita fácil de copiar"

Eu tinha areia às carradas

e em Julho passado tinha limpado tudo...

eu limpo sempre de 6 em 6 messes e nunca tinha visto necessidade de limpar aquilo...
basicamente nem era limpar... era tipo verificar e passar um pano limpo...


desta vez nem sei... era areia ás carradas...


Genérico

Supostamente esse tipo de intrusão não dá direito a um par de retentores novos ???

Boas;
Peça engenhosa...
Mas não quer dizer que seja milagroso.
A engenhoca deve ser espectacular para voltar a colocar os vedantes na posição correcta quando estes ficam virados após um impacto mais forte.
Mas muitas vezes o problema não é esse, o que se passa na maioria das vezes é que o vedante fica rasgado. E para isso pode bastar uma picadela na baínha provocada por uma pedra ou até mesmo um mosquito que fique agarrado à bainha.

M4rco escreveu:

Supostamente esse tipo de intrusão não dá direito a um par de retentores novos ???

pelos visto não!!
para montar um retentor temos que usar fita cola ou um saco de plástico ou algo do género para colocar no topo da bainha... isto se a superfície for muito cortante e não tivermos a coisa bem lubrificada

o retentor tem uma espécie de mola no seu interior que permite uma tolerância que não sei ao certo...

O plástico que usei tem exactamente 0,2 milímetros

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Peça engenhosa...
Mas não quer dizer que seja milagroso.
A engenhoca deve ser espectacular para voltar a colocar os vedantes na posição correcta quando estes ficam virados após um impacto mais forte.
Mas muitas vezes o problema não é esse, o que se passa na maioria das vezes é que o vedante fica rasgado. E para isso pode bastar uma picadela na baínha provocada por uma pedra ou até mesmo um mosquito que fique agarrado à bainha.

o se retentor estiver danificado... terá que ser substituído...

se o retentor estiver danificado devido a um risco no tubo... o tubo terá que ser reparado ou então não haverá retentor que se consiga fazer o trabalho...

se o retentor estivar ressequido terá que ser substituído...



Isto serve apenas para retirar pequenos objectos (areia) do retentor...

OK

Boas

Um ano depois os retentores voltaram a sofrer com a areia...

é areia miudinha que mal se vê, mas que anda a dar-me alguma preocupação...








simplesmente a areia e humidade consegue entrar pelos furos de respiro dos foles
mas não consegue sair e vai depositando-se no pior sitio possível
e deposita-se numa espécie de pápa abrasiva   






Desta vez resolvi tentar algo diferente, que limitar-me a limpar...

estive a ver os foles de origem... e reparei que têm 6 furos estrategicamente feitos
tudo o que se agarra as paredes do fole, deve cair e sair por estes furos...




e como tal... e como não tenho nada a perder...
e como cheguei à conclusão que os foles da Polisport, protegem tanto como prejudicam

fiz uns furos nos foles   

e se a teoria estiver certa... eu depois logo digo qualquer coisa   

Meti á pouco uns foles da polisport e reparei nesse pormenor da falta dos furos, vou ter que fazer esses furos.
Alem disso reparei que quando a suspenção comprime rapidamente os foles enchem-se como se fossem dois balões, os furos que trazem são pequenos para sair o ar.
Fizes-te furos em toda a volta do fole?

tintas72 escreveu:

... ...
Fizes-te furos em toda a volta do fole?

Boas

não...
fiz exactamente no mesmo sitio que os de origem

os de origem têm 6 furos na meia metade que fica virado para trás

MAS depois reparei que os foles de origem na ultima ruga do fole onde está esses 6 furos,
é super rijo e essa ruga não recolhe como as outras
é uma espécie de algeroz (ou pelo menos é o que parece)

como os foles da Polisport não têm essa rigidez nessa zona,
eu fiz mais 9 furos nas rugas acima   




Para melhorar a coisa, e para que o que entrar possa escorregar para os furos...
estiquei os foles pondo uma braçadeira nas ultimas 6 rugas
e ficou esticado "qb"




MAS isto não passa duma experiência...
e só o tempo dirá se vale a pena ou não  

Mas nas rugas também tinha lixo?
Se não tinha quer dizer que todo caia para cima do retentor. Assim não seria necessário esticar.