Pesos Guiador KEDO

Ora boas!

Não tendo eu experiência na área, gostaria de saber as vossas experiências com os pesos. Montei ontem um guiador de alumínio da KEDO e preciso arranjar pesos para aquilo. Diâmetro interno de 14mm...ou 16....tenho de confirmar. De qualquer forma, teria interesse sempre nos pesos "mais pesados" O que aconselham e onde adquirir...? Que feedback têm para oferecer?

Obrigado!

Cumprimentos, Bruno Belo.

as vantagens de montar uns pesos são assim tantas?

Boas.

Sim, bastantes....e quanto mais pesados melhor. Ao montares os pesos nos extremos do guiador, estarás a deslocar a frequência de ressonância do conjunto para outra banda no espectro de frequências. O conjunto, excitado pela frequência natural do motor (apesar de filtrado pelos silent blocks...), irá vibrar numa faixa de frequência menos incomodativa. Nada melhor que fazer a experiência.... Dê uma volta de uma horinha com pesos e sem pesos e sinta a diferença na mão, pulso e ante-braço.

epá, acho q a minha não tem pesos, tenho de ver isso então ..

Também não sabia que os pesos faziam assim tanta diferença...

A ver se mudo o guiador e se tenho esse aspecto em atenção!!

eu tenho la um guiador novinho pronto a montar .. falta é tempo .. tenho de ver como se faz isso ....

Ora viva
E para quem faz off road aconselho vivamente , por as nossas motas são pessadas e se apanhar regos ou buracos em que não estamos á espera pode nos safar de uma queda (experiencia propria já andei com e sem pesos e a diferença é muita) tambem ja tive para comprar um guiador da rental e não comprei porque não dava para por os pesos e só mais uma nota estou espantado com a resistencia do guiador de origem já foi ao tapete umas 5 vezes e continua direitinho
comprimentos
KYBAS

Se a função dos pesos fosse fazer encosto ou de batente não seriam de metal mas de borracha ou de uma material qq mais elástico. A única função é a que descrevi e não outra. Cada um depois dá-lhe o uso que pretende claro.

Boas

Segundo tenho lido... os pesos têm uma dupla função
proteger manetes e acelerador e anular vibrações na direcção... pesa mais de 200g cada um desses pesos


No catalogo da Kedo diz isto... passo a citar :

Citação :

- Schafft wirkungsvoll Abhilfe bei Vibrationen im Lenker
- Elegante, konische Form
- Aus dem vollen Aluminium CNC-gefräst und zum Schutz hochwertig glänzend eloxiert
- Einfache Montage, für unsere Alu- bzw. Stahl-Lenker passend (jedoch nicht bei Enduro-Lenkern)
- Preis pro Paar komplett

- Cria um remédio eficaz em caso de vibrações no guiador
- Elegante, cônico
- Do sólido de alumínio usinado CNC e anodizado para proteger a alta qualidade brilhante
- Fácil instalação, válido para o nosso guidão de alumínio e aço (mas não no guidão enduro)
- Preço por par completamente

sem os pesos podemos numa simples queda ficar com o acelerador preso e acelerado...
e se um gajo se envolve com uma roda traseira a rodar desalmadamente pode até arrancar bocados do corpo a qualquer pessoa... e isto para não falar da corrente...

sem os pesos da XT600E as abas de plastico do deposito partem-se numa queda para o lado porque o guiador deixa de ter a largura suficiente para proteger esses plasticos
sem os pesos as manetes também ficam expostas...




e vou um pouco mais longe...
os espelhos de origem da minha XT600E têm um bocado de ferro no seu interior... é para fazer lastro...
e cada espelho pesa quase 0.5 Kg cada um
ou seja são quase 1,5kg nas extremidades do guiador

Os pesos da KEDO não servem para o próprio guiador que disponibilizam para a XTZ - eu tenho o Enduro. Vou dar um toque à Motoclasse, se não tiverem é caso para o eGay.

Eu tinha os pesos de origem mas com a alteração dos punhos nao os voltei a pôr, e sinceramente não notei diferença alguma! mas sendo assim talvez os coloque

Interessantissimo !


Será que se vendem para guiadores normais ??
Dá para montar com protecções de mãos instalados ? (Com apoio dentro do guaidor)

Tava a pensar trocar o meu guiador de origem, mas com o relato do Edgar ja não troco

Ia trocar para ficar mais alto principalmente !

Mas ja agora, as motas de cross não têm os pesos no guiador

Mesmo as de origem... Porque será

Porque não é suposto fazerem tiradas de alcatrão longas o suficiente para incomodar com a vibração do guiador. Os pesos podem contribuir positivamente para, numa queda, evitar o dano de outras partes da mota mas um guiador mais largo com os punhos mais recuados para o centro teria o mesmo efeito. A função deles é mesmo diminuir a frequência de vibração do conjunto e tornar a viagem mais confortável. As outras consequências de os ter instalados são bónus.

Gil escreveu:

Tava a pensar trocar o meu guiador de origem, mas com o relato do Edgar ja não troco

Ia trocar para ficar mais alto principalmente !

Mas ja agora, as motas de cross não têm os pesos no guiador

Mesmo as de origem... Porque será

Ora viva
Mas se o teu problema e a altura aqui tens a solução uns acrescentos para o volante de origem


Comprimentos
KYBAS