Rolamentos Guia Corrente

Boa noite a todos,

Constatei finalmente que me falta um rolamento guia na corrente (acho que nunca existiu). Trata-se do círculo mais pequeno.

Alguém sabe se o parafuso se vende juntamente com o rolamento ou eventualmente em separado ?

Já agora, as duas roscas no círculo maior são referentes ao encaixe de uma peça meia amarelada ! Alguém sabe a utilidade da peça / preço aproximado ?

Off-Topic: Mudei o oleo de motor + filtro e levou 3,1 L (eu sei que parece muito), mas ficou 1 milimetro acima do Empty e com a vareta enroscada. Algum comment ?









Thanks 2all.

Amigo, a peça amarelada é a guia da corrente e é caro para ...
Em relação aos roletes vê este tópico http://www.clubextportugal.com/t4805-rolete-da-corrente-solucao-barata

Agora não sei o custo do rolete completo

tens oleo a mais

webmonstro escreveu:

tens oleo a mais

x2.

Jarod escreveu:

webmonstro escreveu:

tens oleo a mais

x2.

essa passou-me

x3

Obrigado a todos pelos comentários...

Epá...ando a atrofiar com o oleo...

Eu sei que deveria ter levado no máx uns 2,8L, mas o que é certo é que não tocava na vareta nem coisa que o valha...
Meti 2,9 e nada...(ligava o motor, repousava 5 min e nada)..
Meti 3,0 L e nada...(ligava /repousava).
Meti 3,1 L e toca levemente no Empty !

PS: As minhas mudas de oleo demoram 20 min a escorrer...(fica práli a escorrer) e ainda a deito a 45 graus durante uns 3 min (no máx sai mais 0,1L).

Amanhã já comprovo novamente o que é que marca na vareta.

Outra cena que me está a atrofiar agora é o rolamento superior...(que o Pires saca num parafuso 12 ou 13).
É que o meu rolamento superior, está por trás desta porca (deve ser uma 17/18) e que faz eixo através do braço-oscilante.

Aquele parafuso manhoso do rolamento inferior humm...vai mesmo ter que ser de origem ! É mta manhoso...

Nunca troquei o oleo mas já vi o Ed a trocar várias vezes...

Acho que a maneira como o Ed faz é fixe... Mete 2.6, salvo erro, vais dar uma volta com a mota a puxar 5 ou 10min para criar pressão no motor... Voltas a ver o nivel e ajustas se fôr preciso.

3.1 é demais de certeza... Não tem como estar bem isso, percebes?

Estás a esperar muito depois de parar o motor
são 10-15min a a andar e 30 sec a repousar
pelo menos para mim é isso (fica ao nivel e leva o que diz no manual)

a corrente tem 5 guias na 4PT (acho que a 3tb é igual)

dois rolentes pequenos
um por baixo
um por cima (por baixo da bateria)
um rolete grande no eixo
uma protecção do braço (a tal amarela )
uma protecção/guia de nylon no braço junto à cremalheira

Nuno

Fernando o que eu tiro é um que fica por de trás da bateria


o que tu dizes é este

Ora fodxxxx...

Já percebi então. Falta-me checkar o rolamento que fica por baixo da bateria mas basicamente NAO tenho lá nada de certeza, senao tinha-me saltado à vista !!!

Quanto ao oleo, faz-me confusao o quadro do manual:

Capacidade
Mudança periódica de 2,7 L óleo
Com mudança do filtro de 2,8 L óleo
Volume total 3,3 L

Ora, um gajo não consegue tirar o oleo todo ou quase todo ? Os tais 3,1 L se quase deitar a mota para o lado do bujon ?

Obrigado Nuno/Pires.

Fernando....será que não tens a vareta curta? :p



Bom, eu revi a minha toda, desde pastilhas a óleo dos travões passando pela água, óleo, lubrificação dos copos, etc.... Falta-me lubrificar bichas, ver bombas de travão e ver válvulas mas acho que não me vou chatear com isso para já. Hoje é dia de mudar o kit de transmissão....

O caso do óleo também me incomodou um pouco já que anteriormente nunca tocava na vareta nem o conseguia ver no quadro. Eu guio-me sempre por 2 factores universais neste caso. Nível na vareta e quantidade estipulada no manual. Desde que o circuito de óleo não desferre tens sempre pressão de óleo no motor, o problema é a qualidade do mesmo já que este, se for pouco, vai saturar muito mais rapidamente e não lubrifica, nem limpa ou arrefece convenientemente. A minha levou ~2.8l com filtro e marca a meio da vareta, pelo que estou descansado. Já vi o respiro da caixa do filtro de ar e está apenas húmido, sem excessos. Curiosidade é que não tenho oscilações de nível significativas quer a frio quer a quente.... Mas aqui quero testar de forma mais fidedigna para ter um valor certo do que sobe ou desce na vareta.

Cumps!

Boas
costumo meter 2,7L e troco sempre o filtro
e pronto,,, depois de fazer isto nem vejo o nível, porque sei que está mais de meio

entre o minimo e o maximo da vareta tem cerca de 0,4L
por isso podemos meter quase meio litro a menos que não se passa nada de mal (Opinião muito pessoal...)

webmonstro escreveu:

Estás a esperar muito depois de parar o motor
são 10-15min a a andar e 30 sec a repousar
pelo menos para mim é isso (fica ao nivel e leva o que diz no manual)

a corrente tem 5 guias na 4PT (acho que a 3tb é igual)

dois rolentes pequenos
um por baixo
um por cima (por baixo da bateria)
um rolete grande no eixo
uma protecção do braço (a tal amarela )
uma protecção/guia de nylon no braço junto à cremalheira

Nuno

@Nuno
Acho que o rolete que está citado a amarelo não existe

@Fernando
isso não pode andar assim
alem de te comer a corrente... vai-se também o quadro e o braço


ABR

Edgar escreveu:

Boas
costumo meter 2,7L e troco sempre o filtro
e pronto,,, depois de fazer isto nem vejo o nível, porque sei que está mais de meio

entre o minimo e o maximo da vareta tem cerca de 0,4L
por isso podemos meter quase meio litro a menos que não se passa nada de mal (Opinião muito pessoal...)

webmonstro escreveu:

Estás a esperar muito depois de parar o motor
são 10-15min a a andar e 30 sec a repousar
pelo menos para mim é isso (fica ao nivel e leva o que diz no manual)

a corrente tem 5 guias na 4PT (acho que a 3tb é igual)

dois rolentes pequenos
um por baixo
um por cima (por baixo da bateria)
um rolete grande no eixo
uma protecção do braço (a tal amarela )
uma protecção/guia de nylon no braço junto à cremalheira

Nuno

@Nuno
Acho que o rolete que está citado a amarelo não existe

@Fernando
isso não pode andar assim
alem de te comer a corrente... vai-se também o quadro e o braço


ABR

Estava a referir-me a este:

Pois
mas isso não é de origem

A minha só tem esta peça de teflon... e estou neste momento ao pé da Mota




e esse rolete não aparece aqui nesta LISTA


ABR

pois mas na 3tb é diferente
até a peça de teflon (14)é diferente :
o rolete é peça 10


http://www.yamaha-motor.com/partviewer/default.aspx?ls=sport#/Yamaha/XT600EA_-_1990/REAR_ARM/XT600EA_(1990_MOTORCYCLE)/REAR_ARM_(XT600EA_-_1990)

Eu sabia que já tinha visto um assim e salvo erro foi na minha antiga 3tb a 4pt é diferente nestas peças
apeça de teflon na 3tb deve montar sem ter de tirar o braço e penso que na 4pt tem de sair o eixo e/ou, braço para montar(sem certeza) e faz as duas funções que nas antigas é feita por duas peças

Nuno