Yamaha BWS Pantera cor-de-rosa (by Moutinho for Belina)

Compras na net eu uso e abuso mas às vezes corre mal.
Comprei um descanso para a 200 e a primeira vez que me pus em cima dobrou. Original Kawasaki com os agrafos no saco originais

O que é um porta-sacos Moutinho?


Abraço,

angelo_lopes escreveu:

Compras na net eu uso e abuso mas às vezes corre mal.
Comprei um descanso para a 200 e a primeira vez que me pus em cima dobrou. Original Kawasaki com os agrafos no saco originais

O que é um porta-sacos Moutinho?


Abraço,

Foi exactamente o que aconteceu com este, meti na mota só para exprimentar e partiu-se logo, o que vale é que reparo bem aquilo com uma soldadura.

O rabo de bacalhau é que vou ver o que eles dizem, mas não tenho paciencia nenhuma para esperar por outro. Leva com uma reparação e pintura e fica que é um mimo, mas custou 33€ e é original da Yamaha.

O porta sacos é uma paneleirice. É uma argola que vem aplicado na BWS das novas no plastico onde está a ignição, fica mesmo ao lado da ignição (ao centro da mota) e serve para prender os sacos das compras quando vão no meio das pernas.

Vai dar muito jeito, porque esta mota vai ser o transporte das compras urgentes.

Obrigado. Agora percebi a peça. As scooters e lambretas costumam trazer e faz jeito até para ir ao pão.

Abraço,

Passei aqui só para mostrar mais duas prendas da BW's





Hoje não houve tempo para bricolages, amanhã vai ser dia de bricolages forte e feio com tanta pecinha nova para montar.

lindo escape, mas Putoline!

Com Putoline vais gripar o motor

As compras pela net às vezes têm dessas coisas.
Umas vêm embaladas em caixas com 10 vezes mais de volume que a encomenda e com muito material a servir de almofada lá dentro. Outras vêm numa simples caixa de cartão e entraram lá à pressão. E juntando algumas transportadoras que temos no nosso país...

angelo_lopes escreveu:

lindo escape, mas Putoline!

Com Putoline vais gripar o motor

Porque? Não és adepto do Putoline? Mas este cheira a morango!

Cai na asneira de dizer à mulher que havia óleo com cheiro a morango, e pronto enquanto não o trouxe não se calou.

Cheira tudo menos a morango, mas uma coisa é certa não deixa tão mau cheiro como o óleo que trouxe do antigo dono.

E se queimar o motor não tem problema, tenho outro meio motor de reserva, e com pouco mais de 40€ compro outro.

javleitao escreveu:

As compras pela net às vezes têm dessas coisas.
Umas vêm embaladas em caixas com 10 vezes mais de volume que a encomenda e com muito material a servir de almofada lá dentro. Outras vêm numa simples caixa de cartão e entraram lá à pressão. E juntando algumas transportadoras que temos no nosso país...

O que me deixou lixado, é que aqui no ciclomotores campeã, conseguia arranjar estas peças.

Era uma questão de falar com a pessoa certa dentro da loja.

E não sei porque, mas cheira-me que a solução da peça partida é repara-la, duvido que a troquem.

Ai esse é o que cheira a morango?!
Eu não gosto porque é mais caro e deixa um cheiro na roupa do carago! Pelo menos quando o usei na CRM50 era assim.

Depois de o aspirador estar pintado com rosa tens de lhe meter uns tóclantes com morangos

javleitao escreveu:

Ai esse é o que cheira a morango?!
Eu não gosto porque é mais caro e deixa um cheiro na roupa do carago! Pelo menos quando o usei na CRM50 era assim.

Depois de o aspirador estar pintado com rosa tens de lhe meter uns tóclantes com morangos

Oh pá o outro é que era uma pestina, e deitava fumo que parecia uma chamine.

Como é obvio não cheira a morango, mas tem um cheiro suportavel, e a quente não se ve tanto fumo a sair do escape.

Se este óleo preta ou não só o tempo dirá, mas tenho boa impressão dos Putoline, até ando a pensar na XT, existe um semi-sintético 20w50 que vem em frasco de 5 litros e não chega a 30€



Entre tanto já fiz mais umas bricolages, já tem o escape montado, tubos da gasolina e óleo todos novos, instalei um corte-de-corrente, etc etc, mas amanhã meto fotos.

A parte que ainda não estámuito bem, é o pegar a frio!!! A quente é um relógio, o escape novo é um silencio, e o piston de 75cc nota-se bem a diferença, a mota está mais solta, velocidade de ponta deve ser quase a mesma, mas para dar a mesma velocidade, não está tão esganhada.

Mas pegar a frio é que está o caraças, chego a estar às meias horas... encharco a vela, tiro-a, troco com outra, volto a exprimentar, volta a encharcar, volto a trocar ou secar a vela, e só ao fim de 200 vezes é que pega.

Estepor da mota dá mil vezes mais luta que a XT...

Moutinho escreveu:

angelo_lopes escreveu:

lindo escape, mas Putoline!

Com Putoline vais gripar o motor

Porque? Não és adepto do Putoline? Mas este cheira a morango!

Aí nas nossas terras diz-se assim: À primeira todos caem...

O meu filho mais novo teve uma DT50, meteu-se Putoline e gripou. Pensei que fosse do condutor.
Voltou a gripar. O óleo era grosso e o autolube não debitava óleo que chegasse.
E eu só à segunda é que topei que foi por falta de lubrificação

Dessa marca até podem pôr cheiro a leitão, a marisco, a feijoada que não obrigado


Abraço,

a minha xt levou uma vez putoline e nao voltei a pôr de novo,gastou muito oleo e a minha xt nao gastava quase oleo nenhum


ai a minha xt...que saudades

Moutinho esse comando do ar não deve estar ainda a 100%

webmonstro escreveu:

Moutinho esse comando do ar não deve estar ainda a 100%

Pois não, já me lembrou disso.

Mas já agora, aquele micro carburador tem 2 parafusos de afinação, um é do relantim, e outro mesmo junto à boca de entrada de ar.

Esse parafuso mesmo à entrada da boca de ar (logo ao lado do filtro de ar) para que serve? para afinar a entrada de ar? suponho que se tiver apertado ao maximo fica fechado, se tiver quase desapertado fica mais aberto e entra mais ar?

Outra coisa que acho que não está bem, e a mota depois de andar um bocado, quando paro fica com o relantim um bocado acelarado, só passado uns segundos ou mesmo quase um minuto é que baixa o relantim.