Filtros: Dna vs K&N XT660Z 2008

Boas

Estava a pensar comprar um filtro novo para a minha mota, uma xt660z de 2008, e gostaria de saber a vossa opinião sobre qual destes dois: DNA e K&N, seria o melhor. E também já agora o feedback do pessoal que anda com um destes filtros.

Abraços

Como tenho uma "igual".
Filtros "origem"

Apenas gastei até agora 2 filtros de ar, o 1º durou ai uns 35mil km, o 2º ai uns 15mil, que é o que tenho actualmente.
Tenho um "novo" que apenas usei numa viagem 4mil km, que talvez o coloque quando tiver 60 mil km. E guardo o que tirar para quando necessitar.

Sem estar a querer saber as respostas

Qual é o melhor?
depende da utilizaçao

Qual o mais indicado?
depende da utilizaçao

Qual é o que dura mais?
depende da utilizaçao

Qual é o que..........?


Mas se me "provarem" que anda mais/menos, que gasta mais/menos, que dura mais/menos..........é que depende da utilizaçao de cada um.

E filtros de ar sao todos bons, o seu custo é que divere, tambem se anda sem ele (sim, é "mau" exemplo)

Os filtros laváveis são uma chatice...

Mais caros, implicam comprar o kit de limpeza e efectuá-la regularmente... E de maneira eficiente! Pois não convem meter oleo a menos nem a mais, senão um filtro que deveria ser bom, pode estar a fazer pior com que um de origem...

Eu só uso filtros de ar de origem, mas a ter de escolher acho que iria pela "segurança" da KN...

Eu na minha Té do mesmo ano ... não tenho nem um nem outro ! na altura da compra, ia comprar o KN , não havia o KN e comprei um BMC ....

Como comprei cedo, a moto tinha poucos kms, não deu para notar muito o efeito ....

Se vale a pena ?? eu acho que sim !

as minhas motos todas gastam pouco ...talvez não pelo filtro do ar ou outros ...mas porque faço (tento ) uma condução suave ...

Eu comprava .....

Boas

Se os tais filtros têm o mesmo debito de ar que o de origem... são fixes...

mas normalmente deixam entrar mais ar

como tal... eu (mas isso sou eu) chamo a isso tunings para ratar o que está bem feito...


Para que serve mais ar na mistura ???

e depois vão ajustar a injecção ???

e uma pescada de rabo na boca que não leva a lado nenhum...


mas volto a dizer...
opinião pessoal

Boa noite, Amigos.

Mudei o meu filtro da Tenere aos 15000kms pois já estava bastante sujo. Era para colocar um BMC mas pensei 2x (talvez mais) e obtei por colocar o de origem (+/- 15€). O preço dos BMCs (+/- 75€) pesaram (e bastante) na minha decisão (creio que o valor dos KN ñ deverá ficar muito a baixo dos da BMC).

Na minha opinião, como já foi dito, é mais trabalhoso e sendo mais caro e não se nota uma rentabilidade que justifique. (Se soubesse o que sei hoje e com a experiência que tenho, não teria comprado o KN na minha outra moto, na FJR '04).

Um abraço.

No caso da ténéré, ñ sei se acontece ou ñ, mas nas Honda XL1000 "Varadero", na colocação dos ditos filtros laváveís, consegui-se cerca de 1(um) litro a menos no consumo de combustivel, o que é bastante, logo a longo prazo este filtro iria rentabilizar o seu preço.

Na minha modesta opinião axo que os KN e afins nestes tipos de motas é desnecessário, mas vale deixar ficar o de origem.

Boas

Os filtros de origem têm a desvantagem de quando deixamos a mota cair dentro de agua...

depois de termos de tirar a agua de dentro do cilindro... temos a difícil tarefa de secar o filtro

Esses filtros laváveis seca-se mais depressa...

Edgar escreveu:

Boas

Os filtros de origem têm a desvantagem de quando deixamos a mota cair dentro de agua...

depois de termos de tirar a agua de dentro do cilindro... temos a difícil tarefa de secar o filtro

Esses filtros laváveis seca-se mais depressa...

Sim mas bem depressa deve de haver ainda uma mota a trabalhar para secarmos o filtro no escape

A tropa é assim, manda desenrascar.

Edgar escreveu:

Boas


e depois vão ajustar a injecção ???

A FJR afina Sózinha .......tem afinação "automatica" ....


O meu Amigo anda desactualizado ....



Abraço




EDIT : Rodolfo ....parece-me que de todas as opiniões os unicos que usaram filtros sem ser de origem fui eu e o Jota ..... a FJR dele tem cerca de 140 Mil kms !!!!! A minha tem 183 Mil kms ....... É só perceber bem a coisa ....
Ahhhh e a Té tem 43 mil ....

Toma a TUA decisão !!!

Cumps

Boas

Muito obrigado a todos por terem comentado este tópico. Eu pensava que um destes dois filtros (Dna ou K&N) seria uma boa aposta para melhorar o desempenho da mota. Como eu costumo rolar mais no alcatrão a questão das desvantagens de rolar fora de estrada não se iriam aplicar muito. O que eu pensava da colocação de um filtro sem ser o de origem é que: iram melhorar o desempenho em baixas rotações, que os belos dos rateres iram ser mais frequentes , e que o próprio barulho da mota iria ficar diferente, mais barulhento.

Abraços

rui braz escreveu:

Edgar escreveu:

Boas


e depois vão ajustar a injecção ???

A FJR afina Sózinha .......tem afinação "automatica" ....

A FJR é um granda Maquinão que atura tudo e mais alguma coisa

nas vossas mãos ... se fosse de outra marca já tinha ardido...

A Ténéré vai pelo mesmo caminho...
a Yamaha faz as coisas já a pensar em viagens pelos países de 3º mundo e proprietários do 3º mundo

toma lá esta